1楼：墨语
是一个地方，现在普招没门槛，发展潜力一般，不过对于非211的学生来说是一个机会，怎么发展看你的工作能力和人际关系。
奇瑞汽车研究院是做什么的
2楼：匿名用户
奇瑞研究院分为**研究院
1个，乘用车研究院3个，汽车工程研究院、旗云研究院。反正很多院，这些院的职责基本上可以概括为：汽车外形、内饰研发。
发动机、变速箱研发，总成件研发，整车性能测试与标定。其次也拥有内部管理比如财务、认识等。他们也不一定所有的东西都是自己做，而是找合作公司去研发，他们出的是方案和要求。
3楼：匿名用户
芜湖奇瑞福利房卖员工3000/平，欢迎有志之士加盟振兴民族工业
2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机管理系统（ems）四大关键技术的自主汽车企业
4楼：
我在的时候分很多个部，一般都是基础研究，这是奇瑞和其它汽车公司最大的不同之处，一般只有国际巨头才做这个研究。如有变速箱部、材料研究部、电控研究部等。
奇瑞汽车研究院研究生待遇怎样 10
5楼：匿名用户
奇瑞从来不看211还是985，来了都一个样，这对你是个好消息，哪怕是民的呢，只要学历是一样的，待遇就一样。累，那是不可能的！你来了之后应该是在研发系统吧，不过说起来好听点而已，待遇和工作的实质真的不怎么样。
奇瑞的研发几乎全部由**商来做的，我们的研发人员只是提设计要求和整车匹配，这点说了你可能不信，建议你联系内部的人员问一下，最好确定好了再做决定。我可以人格担保所说属实！如果你来了发现奇瑞不做研发的时候，就有人告诉你了，奇瑞的研究院是“工程设计”，谁让你不看清楚呢？
研究生的待遇还不清楚，不过可以告诉你，2006届山东大学本科现在2500左右一月，2008届吉林大学本科现在2000一月左右，都是主流专业啊。发展空间嘛，奇瑞是年轻的企业，现在的领导都很年轻，部长级的领导也大都35岁以下，一时半会是没有机会的啦。不过能力超强的会得到重用。
奇瑞不管外面怎么说，进来就明白是个适合养老的企业。
6楼：匿名用户
呵呵，我从那离职，待遇就那样吧，只能算凑合。你想要啥福利？住宿4人一间吧，有空调的。
奇瑞的运动场我觉得是建给外面人看的，不是想进就进的，要申请啥的，一周能在里面踢一次就不错了。其他不知道你想关心啥。
7楼：匿名用户
你**号多少？我的382098448，我也是刚加入奇瑞汽研院的，希望能交流。
详细内容请登陆网上车市查看
8楼：匿名用户
待遇哈不错吧
在芜湖这个城市来说工资算可以的了
毕竟芜湖的生活水平就在那
住宿是统一的城北公寓，四个人一间，带空调
运动场也还可以，每年都会举办足球篮球联赛啥的还是很精彩的。。。
奇瑞汽车工程研究院 有多少人
9楼：秦百里
研发人员yue5000,有发研院、总院、医院、二院、旗云元、试验技术、奇瑞汽车工程研究院等。奇瑞汽车工程研究院估计也就千把人
请问奇瑞汽车研究院待遇怎么样？有发展前途吗？每年都招人吗？
10楼：秋水伊人
是这样的刚进去的时候工资都不是很高，时间长了经验长了发展空间还是不错的，您可以去江淮人才网看看，希望您能找到适合您的工作！
11楼：基准孔
可观的讲：
奇瑞研究院待遇在整个行业里属于中等偏下的水平，也是因为地域的原因，芜湖也只是一个小城市，工资不可能很高。
奇瑞研究院的工程师接触面很广，包括从前期研发到后期生产开发，整个工艺过程都能接触到，对于新人的锻炼很有帮助，但是知识面太广必然不能深入研究。
奇瑞出来的人背景不好，因为国内自主企业出来的都是这样，没办法。
12楼：夜色丶夜色
那要看你自己的身价了
奇瑞汽车工程研究院里哪个大学的毕业生多 （顺便想问一下，国内较知名的汽车工程学院，3个即可，不分先后
13楼：o斗南一人
哪个大学的多？这个好像不好说。哪个学校都有。
长春汽车研究所
上海汽车研究所
福田汽车研究院
哪个公司基本都有自己的研究院。
奇瑞汽车工程研究院
14楼：匿名用户
2005年6月16日，中国汽车产业自主创新发展战略论坛暨国家节能环保汽车工程技术研究中心揭牌仪式在奇瑞汽车****举行。原奇瑞汽车工程研究院正式成为国家科技部“国家节能环保汽车工程技术研究中心”基地。这是首个由中国国家科技部归口管理的汽车工程技术研究中心。
国务院、安徽省等相关领导见证揭牌仪式。
2004年11月30日，奇瑞顺利通过专家组对“国家节能环保汽车工程研究中心”的可行性论证和评审。专家组认为：奇瑞汽车****长期坚持自主开发和技术创新，是我国充满活力、发展迅速、并具有自主知识产权的整车产品和研发能力的汽车企业。
奇瑞公司拥有一支素质高、专业结构合理的人才队伍为节能环保汽车技术的开发提供了强有力的人才保障。奇瑞公司初步具备了开发节能环保汽车的硬件设备，基本形成了车身、动力总成、电子电器等关键技术和产品的开发能力。
据介绍，“国家节能环保汽车工程研究中心”的目的是为了提高我国汽车企业的可持续创新能力，实现技术跨越，促进民族****的持续、快速、健康发展，带动整个国家的科技进步，增强中国汽车在国际市场的竞争能力。
奇瑞****研究院院长许敏博士介绍，“国家节能环保汽车工程研究中心”主要承担汽车技术中新型节能环保等关键技术的研发；汽车新技术的成果转化与产业化的基地、咨询与服务的窗口；吸引与凝聚人才的平台三个方面的任务。
记者获悉，从投产至今，奇瑞主要投资集中于已有产品的改进、新产品的开发、关键零部件的研发与生产、管理、服务、先进硬件设备的投入六个方面。与之相对应的，2001年年底，在奇瑞轿车正式销售八个月后，就已跻身国产轿车八强；2002年，奇瑞公司成为由国家人事部、全国博士后管委会批准的博士后科研工作站；2003年获得科技部认定的“重点高新技术企业证书”；2004年，奇瑞被确定为“全国企事业专利工作试点单位”；同年，奇瑞成为国家重点商新技术企业和863技术产业化基地；奇瑞erp系统下的plm系统（产品寿命周期管理）应用项目获得2004年度“亚太区优秀奖”和“中华区优秀奖”，奇瑞公司被认定为“制造业信息化示范企业”；2005年，奇瑞已经进入中国轿车制造前六强。
中国新兴的大型国有股份制企业——奇瑞汽车****1997年成立，目前已具备年产35万辆整车和40万台发动机的生产能力，拥有风云、旗云、**、东方之子、瑞虎五种车型的轿车与其配套的发动机、变速箱等系列产品。
公司同时开发国际、国内两个市场。国内销售居全国第6名；与全球30余个国家建立**联系，出口量占全国90%以上，已在伊朗、马来西亚等国建厂，出口总量近2万台。
2004年4月15日奇瑞第二十万辆轿车下线，预示着这个汽车业的新锐已成长为中国自主品牌的支柱企业，成为中国主流轿车企业之一；2005年3月22日,奇瑞第一辆suv上市,瑞虎(tiggo)的下线成功实现奇瑞轿车向奇瑞汽车的精彩转身；2005年3月28日，奇瑞发动机二厂启动仪式及首台发动机点火仪式在奇瑞第二发动机厂举行，从而实现中国在主要零部件自主研发上“零”的突破；2005年6月17日，以汽车工程研究院为基地的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”正式成立，从而推进了国际节能环保事业的发展，为世界人类持续发展做出更大的贡献！
目前，奇瑞汽车****已经有员工8000余人，秉承“自主创新，世界一流，造福人类；用户第一，品质至上，效益优先；目标管理，规范流程，持续改进；以人为本，诚信合作，勤俭廉洁。”的核心理念。随着公司的日益壮大和朝着国际化方向的快速发展，公司吸引了一批美、德、日、韩等外国专业人员，同时通过与多家国际著名公司的合作，培养着一批年轻的专业人员，组成了一支全球化人才队伍。
公司“两院一站“即，汽车工程研究院、规划设计院和博士后工作站是公司核心技术所在，集聚着汽车设计、制造人才。
2005年是奇瑞汽车****持续发展的创业之年，产品更新及后续产品开发异常丰富，渴求更多高精尖专业技术人才和复合型国际人才加盟，与奇瑞共同发展。公司提供高层次的事业平台、广阔的发展空间和良好的薪资待遇。