太长高速公路的公路简介,太长高速公路的公路建成

2020-11-23 12:05:55 字数 5310 阅读 9364

1楼:指尖冰凉

太长高速公路的建成投入运营标志着山西省公路建设实现了从省会太原到各市三小回时高速通达工程的顺利实现。答太长高速公路它是按双向四车道高速公路标准建设,路面主要采用沥青混凝土,太长高速公路的建设是山西省继大运高速公路建设之后,投资最多、规模最大、战线最长的基础设施建设项目。全线纵贯3市9县市23个乡镇121个行政村,它的投入运营也将对山西省经济发展、对沿线人民生活质量的提高和山西省红色旅游的发展起到一定的。

2003年10月19日上午,太长高速公路开工奠基仪式在起点位于太原南部的小店区隆重举行。山西省人大常委会主任、山西省委书记田成平,山西省委副书记、山西省长刘振华参加了奠基仪式。田成平、刘振华、张宝顺、云公民、申联彬、郑传福、郐万增、纪馨芳、杜五安、牛仁亮、阎爱英、王庭栋、卢功勋、李修仁等为太长高速公路培土奠基。

省委、省人大、省**、省政协以及省直有关厅局和金融部门的负责同志,太原、晋中、长治市委、市**的主要领导,省交通厅及所属单位的领导,太长高速公路沿线各县区领导,沿线各交通局、公路分局的领导,以及太长高速公路施工、监理单位的员工也都参加了开工奠基仪式。

太长高速公路的公路建成

2楼:刷粉勒僁

2005年11月8日上午,太长高速路正式竣工通车。太原高速路小店收费站站前广场为通车庆典仪式主会场。山西省委书记张宝顺宣布山西“三小时高速通达”工程暨太长高速公路正式通车。

在主会场,山西省领导金银焕、云公民、刘**、申联彬、纪馨芳、薛军、杜五安、薛荣哲、吴锦文、闫爱英、吴博威、周然,市领导杜善学、张松仪、常福江、程前、尚宪芳出席了盛大的通车剪彩典礼仪式。

太长高速公路是g55(二连浩特至广州高速路)在山西省境内的重要一段,全长212公里,是山西省继大运高速公路建设之后,投资最多、规模最大、战线最长的基础设施建设项目。起点接线于太原南过境高速公路小店互通,经榆次东阳、太谷县范村、榆社、武乡、襄垣、屯留、长治,终点接线于长晋高速公路,全线采用四车道高速公路标准。太长高速公路是山西省“大字型”公路主骨架的组成部分,也是山西省从省会到地(市)三小时高速通达工程重要组成部分,它的建成,使山西逐步形成以“三纵八横”为骨架、干支相连、通达周边、安全便捷的公路网络。

将为实现国家加速中西部地区经济发展战略,促进山西省和地方经济发展以及沿线群众脱贫致富,加快区域间的资源流通和沿线旅游事业的发展,构建和谐型社会起到重要的作用。

太旧高速简介

3楼:凮起云涌

太旧高速公路即太原到旧关的高速公路。山西省高速公路网规划 三纵十二横十二环第六横的一段,也是国家g20青银高速公路的重要组成部分。

同时太旧高速公路也是交通部八五公路建设重点项目之一,是山西的第一条高速公路,也是山西人民修建的一条改革路。

太旧高速公路横贯晋中广大腹地,是山西通向环渤海经济区,沟通东西部地区的重要交通干线。它作为联系社会生产、分配、交换和消费的纽带,对振兴山西经济具有重要意义。

4楼:匿名用户

太旧高速,即太原-旧关高速公路;

山西太原至旧关高速公路全长140.7公里(山西省),起点是太原武宿,途经榆次区什贴、峪头、要罗,寿阳县太安驿、南燕竹、芹泉、晓庄,阳泉市旧街、坡头、桑掌沟,平定县北茹、贵石沟、西郊、槐树铺,终点是与河北省交界的旧关,出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。

太旧高速公路批准总投资概算是301446万元,实际完成投资是省自筹150608万元,交通部67800万元,国家开发银行贷款30000万元,建设银行贷款10000万元,交通部委托贷款35000万元,共计293408万元,比概算少8038万元;

太旧高速公路1993年6月破土动工,于1996年6月25日全线通车。

5楼:呼我

属于京昆高速的山西段,起点在山西省晋中市榆次区榆次龙白与太旧高速公路连接,终点在祁县城赵与大运高速公路相互通,全长71公里,2011年底建成通车。双向六车道设计,行车时速为120公里,投资达40亿

太旧高速公路的简介

6楼:温柔_勩曀媳

1996年6月,在时任山西省委书记胡富国的带领下,完成了太旧高速公路的建设。这也是全国第一条山区高速公路。创下了当时三项全国之最:

工期最短、造价最低、质量最优。还为在修建过程中献出宝贵生命的8位筑路工人立了纪念碑。

太长高速公路的公路绿化

7楼:手机用户

太长高速通道绿化工程于2006年启动。2008年9月,市委、市**对这一工程作了重新规划。工程总里程99公里,改建中将增加彩叶树种,建成15个景观点,并进一步完善通道宽林47.

2公里,完成荒山绿化1.3万亩,沿线两侧村庄绿化47个,1公里内河渠、田间路绿化275公里。沿线三县(区)工程均已全线铺开,2008年内将基本完成主体工程任务。

太长高速榆次太原交界处绿化点、范村入山段绿化点、榆社泥河口周边绿化点、榆社武乡交界处绿化点、太谷梅苑山庄绿化点及太长高速东阳出口周边绿化工程等。沿线榆次、太谷、榆社三县(区)要把这一工程作为今年秋冬林业生产的主要任务,创新运作机制和模式,组织调动各方力量积极参与,构筑社会共建格局;在市级财政补助扶持、县级财政配套的基础上,多渠道、多层次筹集资金,引导社会资金注入生态工程建设领域,围绕保持水土、防风固沙、景观效果等主要功能科学规划,合理配置林带,林业部门要把握造林绿化组织管理和施工技术,采用专业队伍一线造林施工,确保造林绿化质量,加快工程进度;要栽管并重,加强林木管护,切实提高造林保存率和森林管护率。

常张高速公路简介

8楼:匿名用户

常张高速公路是中国重点干线泉州至毕节线的组成部分,是中国西部省份与东南沿海沟通的交通要道。

总投资为六十八点七亿元的常张高速公路,东起常德檀树坪与长沙至常德高速公路终点相接,沿线穿越常德市、桃源县、慈利县、张家界市,主线全长一百六十点六八公里,是湖南省会长沙通往国际知名旅游胜地张家界的最便捷通道。今后,从长沙通往张家界的车程将只需三个小时,这比过去缩短了四个小时。

9楼:匿名用户

常张高速公路是交通部规划的国家重点干线公路泉州至毕节线的一段,是湖南省“十五”期间公路建设重点项目之一,是湖南“一纵四横”主骨架和省会长沙通往张家界国际旅游区公路干线的重要组成部分。

常张高速公路东起常德檀树坪与长常高速公路终点相接,沿线穿越常德市、桃源县、慈利县、张家界市,主线全长160.78公里,工程总投资66.393亿元。

常张高速公路主线采用双向四车道,行车速度分别为120公里/小时、100公里/小时和80公里/小时。路基宽分别为28米、26米和24.5米。

全线设常德、常德南、斗姆湖、岗市、岩泊渡等11处互通式立交、分离式立交桥86处,各种桥梁213座,总长26.976公里。其中特大桥10座,大桥39座;隧道3座,总长2007米。

2002年12月1日常张高速公路正式开工,经过上万名建设者三年时间的艰苦奋战,这条穿越湘北万重山的我省首条山区高速公路今日正式通车。它的建成对于贯彻落实党**加快西部大开发战略、打通西部大通道,加强西部与东部、中部及内陆省份的经济**往来有十分重要的意义。同时,它对于实现省委、省**提出的由省会长沙至各市(州)高速公路连接的战略目标,构建全省高速公路主骨架网,改善湘西北地区交通环境,加速我省经济发展、特别是加速湘西北经济发展有着重要意义。

平榆高速公路的公路简介

10楼:小傲rb鳧

该项目起于平遥县侯冀村,经介休、平遥、祁县、

武乡、榆社5个县市,终点接太长高速公路立交枢纽,全长83公里,双向四车道,全线共设桥梁64座,隧道3座,互通立交5处,项目概算总投资57.43亿元。

经过3年多紧张艰苦的建设,2012年12月25日,平遥至榆社高速公路正式通车运营。

太旧高速公路的介绍

11楼:君子素荣

太旧高速公路,即太原—旧关高速公路。山西省高速公路网规划 “三纵十二横十二环”第六横(平定旧关—柳林军渡)的一段,也是国家g20青银高速的重要组成部分。太旧高速公路是交通部“八五”公路建设重点项目之一,是山西的第一条高速公路,也是山西人民修建的一条改革路、开放路、希望路、致富路。

太旧高速公路横贯晋中广大腹地,是山西通向环渤海经济区,沟通东西部地区的重要交通干线。它作为联系社会生产、分配、交换和消费的纽带,对振兴山西经济具有重要意义。

水麻高速公路的公路简介

12楼:手机用户

水麻高速公路起于水富县城南端伏龙口,北接四川宜宾高速公路,止于麻柳湾,南接昭麻二级公路,与2007年12月18日通车的昭待公路相连,是国道主干线二连浩特至河口公路云南境内的第一段,也是我省规划的“三纵三横九大通道”公路网的重要组成部分。水麻高速公路全长135.16公里,概算总投资92.

09亿元,为山区4车道高速公路,桥梁隧道占公路全长的49.7%。

水麻高速公路工程于2004年10月19日开工。概算总投资92.09亿元是国家***、交通部在云南一次性批复投资最大的项目。

线路沿关河峡谷修建,山势陡峭,地段狭窄,全线有30多座桥梁跨越关河。考虑到生态和环保,全线桥梁、隧道里程约占路线总长近一半。螺旋展线隧道成为高速公路建设的首创。

水麻高速公路的建成通车,是云南国际大通道建设中又一新的里程碑,对于打开云南北大门、加快与兄弟省区市的交流与合作、促进全省对外开放,都将起到十分重要的作用。

历时3年多,连通云南北大门昭通与川渝及长江经济带的**大通道——昭通水(富)至麻(柳湾)高速公路全线通车:这标志着连接东南亚、南亚,连通长江经济带的绿色大通道正式贯通。据悉,宜宾县城柏溪距该路段起点水富仅10分钟车程,经昆明到版纳再到中缅边境打洛,全程仅需要18个小时。

据历史记载,公元前250年,秦国派蜀君太守李冰主持修建从今天宜宾通往昭通的“僰道”,因路宽五尺,史称“五尺道”。汉武帝时,对五尺道进行了续修,此路于公元前112年完工,直达今天的曲靖。

今天的水麻高速公路就建在五尺道旁,有的路段还与古老的五尺道并行。水麻高速公路全长135.5756千米,比原有老公路缩短里程9千米。

全线按山岭区四车道高速公路标准建设,路基宽22.5米,行车道宽4×3.5米。

桥涵设计荷载为汽车-超20级,挂车-120。所经地区最低海拔275米(路线起点伏龙口处),最高海拔1207米(凉风凹隧道k47+760m处),相对高差932米。水麻路全线穿越乌蒙群山,沿关河展线,两岸风景如画,美不胜收。

据宜宾县发展改革局长兰洪彬介绍,宜宾县是资源大县,也是项目大县。国家级重点项目——中国第三大水电站向家坝巨型水电站和中国最大的换流站都在该县境内。今后,从宜宾县城柏溪出发,经过水麻高速公路到昆明大约需要7小时,到中(国)缅(甸)边境仅18个小时,宜宾县至昆明、成都、重庆和到东南亚均已实现全程建成高速公路。

“水麻路一通,宜宾到昆明12个小时,昆明到版纳8个小时,版纳到中缅边境打洛3个小时,18个小时就可实现体验出国旅游。”宜宾山水旅行社副总刘永胜说,水富温泉、大关黄连河等景点也将吸引更多游客前来游玩。

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