1楼：白粥
一是进一步完善交通管理机制做到协调配合。要建立跨部门的交通秩序协调管理中心。由县**分管领导牵头，负责制定城市交通管理发展战略、规划及相关政策，指导和协调相关部门的道路规划、建设、管护、交通秩序管理、交通安全管理、环境保护等工作，理顺工作关系，整合管理资源，形成管理合力。
同时，要加强交通流量、流向的调查分析和有关问题的专门研究，提高交通管理决策的科学性。 二是进一步加大交通文明建设宣传教育力度。要充分利用电视台、广播村村响响、发放宣传单、培训、处罚教育和深入到机关、 企业、 社区、乡镇、学校等形式，加大对驾驶人员和居民的交通法规、交通道德宣传教育力度，倡导文明出行，引导市民支持和参与交通文明建设，自觉遵守交通安全法律法规，杜绝交通违法行为。
并邀请新闻**随警作战，在广播、电视台、报纸等新闻**上开辟交通违规行为**台和提升公安干警正能量及遵守交通安全法律法规市民和驾驶员表扬台，以加大**监督范围和力度，营造良好的社会氛围，以不断提高市民交通文明意识。并要求各级党政机关在遵守交通规则、文明礼貌驾驶、维护良好交通秩序活动中，要走在全社会的前面，为人民群众做好表率；要注意发挥城市镇**、居委会等基层组织的作用，按照“各扫门前雪”的办法，建立依法交通、文明行使监督岗。 三是有效整治摩托车非法营运违反交规行为。
要对摩托车非法营运，采用疏堵结合的办法进行坚决有效的整治，允许符合条件的摩托车在服从管理、强制保险的情况下，可在城区部分交通不便的背街小巷和城乡结合部地区营运。对无牌照营运的摩托车、以及摩托车乱停乱放、闯红灯、超速行驶、超载搭人等违反交通法规行为，要在广泛教育基础上严管重罚，坚决纠正。
如何加强道路交通管理提高城市形象的建议
2楼：掘金企服
一是进一步完善交通管理机制做到协调配合。要建立跨部门的交通秩序协调管理中心。由县**分管领导牵头，负责制定城市交通管理发展战略、规划及相关政策，指导和协调相关部门的道路规划、建设、管护、交通秩序管理、交通安全管理、环境保护等工作，理顺工作关系，整合管理资源，形成管理合力。
同时，要加强交通流量、流向的调查分析和有关问题的专门研究，提高交通管理决策的科学性。
二是进一步加大交通文明建设宣传教育力度。要充分利用电视台、广播村村响响、发放宣传单、培训、处罚教育和深入到机关、 企业、 社区、乡镇、学校等形式，加大对驾驶人员和居民的交通法规、交通道德宣传教育力度，倡导文明出行，引导市民支持和参与交通文明建设，自觉遵守交通安全法律法规，杜绝交通违法行为。并邀请新闻**随警作战，在广播、电视台、报纸等新闻**上开辟交通违规行为**台和提升公安干警正能量及遵守交通安全法律法规市民和驾驶员表扬台，以加大**监督范围和力度，营造良好的社会氛围，以不断提高市民交通文明意识。
并要求各级党政机关在遵守交通规则、文明礼貌驾驶、维护良好交通秩序活动中，要走在全社会的前面，为人民群众做好表率；要注意发挥城市镇**、居委会等基层组织的作用，按照“各扫门前雪”的办法，建立依法交通、文明行使监督岗。
三是有效整治摩托车非法营运违反交规行为。要对摩托车非法营运，采用疏堵结合的办法进行坚决有效的整治，允许符合条件的摩托车在服从管理、强制保险的情况下，可在城区部分交通不便的背街小巷和城乡结合部地区营运。对无牌照营运的摩托车、以及摩托车乱停乱放、闯红灯、超速行驶、超载搭人等违反交通法规行为，要在广泛教育基础上严管重罚，坚决纠正。
四是广泛动员社会各界参与创良好交通环境。要动员和引导广大人民群众，以各种形式参与到遵守交通管理秩序，创建文明城区活动中来。使遵章守法、文明交通成为奉节的时尚，化为群众自觉的行为。
五是进一步加大城区道路交通安全执法力度。要加快道路交通安全基础设施建设和科技强警步伐，不断提高道路交通管理水平。有关部门要加强对校车、客车、出租车驾驶员和电瓶三轮车主的管理，教育这部分人员自觉遵守交通安全法规，维护文明城市形象。
公安交警部门要坚持依法行政，严格执法，强化管理，进一步整治城市道路交通秩序，继续加强对出租车、摩托车等机动车的监督管理，加强对电瓶电动车的管理，加大对违反交通法规行为的处罚力度，进一步改善城市道路交通环境。要继续加强道路交通安全基础设施建设，增加交通安全管理高科技装备，努力提高交通管理科技水平。
六是进一步采取有效措施加强执法队伍建设。要坚持用科学的理论武装头脑，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，忠实履行法律赋予的职责，做到理想信念坚定，在思想上、政治上、行动上始终同党**保持高度一致。要加强科学化管理，推进正规化建设，规范机构设置和人员配备。
要切实抓好交通行政执法队伍的业务教育培训，提高执法队伍业务素质。要创新方式，进一步提高执法能力和管理水平。
如何加强交通需求管理，优化城市交通出行结构
3楼：佛到肇802城巴
一个交通运输系统能够有效
率地运行，
要求交通供给和交通需求达到
相对平衡。
但是，随着社会经济的发
展，北京交通需求的数量迅速增长，
交通需求结构也发生质的变化，
尽管投入大量资金扩充道路容量仍无法满
足人们的出行需求。
这就存在道路供
给与交通需求之间的矛盾。
单纯依靠
改造和增加道路，
扩大道路供给量的
“自然发展”根本无法解决城市交通
拥堵。况且城市道路的可建设面积一
般为20％～25％，在目前状况下，任
何一个城市可供修建的道路面积都在
不断缩小。
不仅如此，
道路建设会刺激新一
轮交通需求的增长。
当斯定律
（高速公路高峰小时拥挤定律）表明：
沿着交通走廊建的新道路减少了旅行时
间，但吸引了其他道路和其他交通方
式的交通量转移，
经过一段时间后最
终将恢复到原来的拥挤水平，
即新建的道路设施会诱发新的交通量，
而交通需求总是倾向于超过交通供给。
例如，为了解决旧城区道路拥挤的问
题，上世纪
80年代初，北京曾经采
取过“对症下药，
就地解决矛盾”
的办法，试图通过旧城区一批道路改
建及路口拓宽，达到缓和交通供求
矛盾的目的。为此连续数年投入巨
资，拆迁了很多房屋，
改善了数十个
平交路口及一批瓶颈路段，在一段
时间里确实使旧城区道路交通状况
有所改善，
供需矛盾有所缓和。
然而仅仅过了几年，
由于道路条件改善，
旧城区吸引的穿城交通量大幅度上
升，而本应起屏蔽保护作用的环路，
其担负的穿城交通量却明显下降。
改善后的一些平交路口，通行能力
固然提高了
20％～30％，而实际交
通负荷的增长幅度却在30
％以上，
拥堵再次升级。城市道路建设也呈
现出相同特点，
如北京外环路、
和平里立交桥的修建，
建成之初，
确实大大缓解了该地区的拥堵现象，交通
秩序得到良好改善，但随着吸引流
量的增加，
新的、更大的交通压力随
之而来，交通拥堵更加严重。
长期以来，
我国对交通运输规划
的研究主要集中在
“供给”
这个环节
上，供给与需求的平衡关系是靠不断
扩大供给来完成。
而对交通运输系统
与社会经济系统之间的交通运输需求
的研究进行得很少。
运输系统中存在
供给和需求两方面的因素，
仅仅侧重
一个供给方面的研究，
而缺乏对交通
需求的分析，
这个系统是难以达到平
衡的。其次，
很多时候我们只是为运
输而研究运输，
这与运输是一种派生
需求而非源需求是违背的。
运输是为
社会经济系统服务，
对运输的需求来
自社会经济系统，
因此，研究交通问
题应先研究社会经济系统的运输需
求。为此，
我们有必要来研究运输需
求及运输需求的管理问题。
二、城市交通需求的特性
1、基本需求和派生需求
人的出行及各类物资的流动是城
市不可或缺的一种功能需求。
从这个意义上说，
各类人口的日常出行需求
及物资流动需求是最原始的、
无法回避的需求，
即社会经济生活的
“基本需求”
。在一般情况下，
从保障城市正
常功能的角度考虑，
对这种基本需求
无疑应当给予满足；
否则，一旦这种
需求受到过分抑制，
就意味着城市功
能的受损。
但这并不等于说已存在的
基本需求在任何时候都是合理的，
实际上，
对基本需求是可以进行适度调
节的。交通服务系统是为了满足社会经
济生活基本的出行需求，
因而产生了
对交通运输工具的需求，
这就是派生
的交通需求。
基本需求与派生需求之
间的相互关系见图
1，它们的特性主
要包括以下几点。
第一，基本需求是指人与物的流
动需求，
其在确定的时段内是相对稳
定的，受交通供给条件的影响相对较
小，而直接的影响因素是城市规模、
形态、布局及社会经济水平，
即基本交通需求具有较大的刚性。
第二，派生交通需求由基本需求
4楼：勤奋的小绿同学
限行限购大力推行绿色出行
加强交通管理的措施有哪些
5楼：九州天极之光
有效缓解交通拥堵的措施有：
1，加快城市道路
建设，加大城市交通承载量。
2，加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。
3，优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率。
4，加强道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德。
5，科学合理发展城市小汽车运输。
加强交通管理的措施有哪些
6楼：幸运的枫阳
有效缓解交通拥堵的措施有：
1，加快城市道路建设，加大城市交通承载量。
2，加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。
3，优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率。
4，加强道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德。
5，科学合理发展城市小汽车运输。
如何进一步加强和改进城市交通管理水平
7楼：九州天极之光
一是进一步完善交通管理机制做到协调配合。要建立跨部门的交通秩序协调管理中心。由县**分管领导牵头，负责制定城市交通管理发展战略、规划及相关政策，指导和协调相关部门的道路规划、建设、管护、交通秩序管理、交通安全管理、环境保护等工作，理顺工作关系，整合管理资源，形成管理合力。
同时，要加强交通流量、流向的调查分析和有关问题的专门研究，提高交通管理决策的科学性。
二是进一步加大交通文明建设宣传教育力度。要充分利用电视台、广播村村响响、发放宣传单、培训、处罚教育和深入到机关、 企业、 社区、乡镇、学校等形式，加大对驾驶人员和居民的交通法规、交通道德宣传教育力度，倡导文明出行，引导市民支持和参与交通文明建设，自觉遵守交通安全法律法规，杜绝交通违法行为。并邀请新闻**随警作战，在广播、电视台、报纸等新闻**上开辟交通违规行为**台和提升公安干警正能量及遵守交通安全法律法规市民和驾驶员表扬台，以加大**监督范围和力度，营造良好的社会氛围，以不断提高市民交通文明意识。
并要求各级党政机关在遵守交通规则、文明礼貌驾驶、维护良好交通秩序活动中，要走在全社会的前面，为人民群众做好表率；要注意发挥城市镇**、居委会等基层组织的作用，按照“各扫门前雪”的办法，建立依法交通、文明行使监督岗。
三是有效整治摩托车非法营运违反交规行为。要对摩托车非法营运，采用疏堵结合的办法进行坚决有效的整治，允许符合条件的摩托车在服从管理、强制保险的情况下，可在城区部分交通不便的背街小巷和城乡结合部地区营运。对无牌照营运的摩托车、以及摩托车乱停乱放、闯红灯、超速行驶、超载搭人等违反交通法规行为，要在广泛教育基础上严管重罚，坚决纠正。