1楼：凋零哥の痐
本线起点石柱位于浙中丘陵的永康盆地，线路向东穿越仙霞岭余脉进入壶镇盆地，后以长约8km的隧道越**山后进入仙居盆地，经仙居、临海，沿永安溪、灵江进入沿海的温黄平原，经黄岩跨永宁江到达本线终点台州市。
沿线所经地带，除永康、壶镇、仙居盆地丘陵和温黄平原外，大部分均为侵蚀中低山区，相对高差一般为100m-400m，沿河两岸冲洪积阶地呈断续长条形分布。温黄平原地势平坦。
本线主要工程集中在石柱至横溪58公里的越岭地段，最长越岭隧道约8km。横溪至台州108公里，为沿江丘陵、平原地区，除个别较长的桥、隧外，一般为小于1km隧道及跨河、跨江工程，有零星软土地段。
线路在临海市以东与规划的甬温线交叉，局部地段共线。
有金台铁路全线线路平面示意图吗
2楼：辉煌不再啦
朋友啊！这个只是提了个意见，我也盼着早点让金台铁路通车。可是遥遥无期啊！具体是金华——永康——仙居——临海——椒江
3楼：海未眠月已寐
永康石柱——壶镇——磐安冷水——仙居——临海——台州南站，年底开工将军岭隧道
金台铁路的其他铁路
4楼：辣椒
中国大陆拥有全世界第三大的铁路运输系统，规模仅次于美国及俄罗斯。以铁路连接的邻国计有：哈萨克、蒙古、**、朝鲜、越南与老挝（兴建中）等国家。
中国《铁路线路设计规范》中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。 包兰铁路
包神铁路
包西铁路
宝成铁路
宝中铁路
北疆铁路
滨绥铁路
滨洲铁路
昌九城际铁路
长吉城际铁路
长吉城际铁路
长昆客运专线
长图铁路
长株潭城际铁路
成灌城际铁路
成昆铁路
成绵乐城际铁路
成渝城际铁路
赤大白铁路
川藏铁路
川黔铁路
大西客运专线
丹大城际铁路
东南沿海客运专线
丰沙铁路
福厦高速铁路
福厦铁路
赣龙铁路
广梅汕铁路
广深港高速铁路
广深铁路
广珠城际轨道交通
广珠城际铁路
广珠铁路 贵昆铁路
哈大铁路
哈牡城际铁路
哈齐城际铁路
海南东环城际铁路
杭长客运专线
杭甬客运专线
合蚌客运专线
合宁客运专线
合宁铁路
合武铁路
合西铁路
横南铁路
侯西铁路
侯月铁路
沪汉蓉高速铁路
沪杭城际铁路
沪杭高速铁路
沪杭铁路
沪昆客运专线
沪宁城际铁路
淮阜铁路
淮南铁路
集二铁路
集通铁路
胶济客运专线
胶济铁路
胶新铁路
焦柳铁路
金台铁路
金温铁路
津保城际铁路
津滨城际铁路
京包铁路 京承城际铁路
京承铁路
京福高速铁路
京港客运专线
京哈客运专线
京哈铁路
京沪高速铁路
京津城际铁路
京津高速铁路
京沈客运专线
京石城际铁路
京台高速铁路
京通铁路
京原铁路
京张城际铁路
奎阿铁路
昆河铁路
昆台高速铁路
昆厦高速铁路
兰青铁路
兰新客运专线
兰新铁路
蓝烟铁路
黎湛铁路
柳南城际铁路
龙厦铁路
陇海铁路
洛湛铁路
漯阜铁路
茂湛铁路
梅坎铁路
内昆铁路
南防铁路
南疆铁路 南昆铁路
南柳城际铁路
嫩林铁路
宁安城际铁路
宁杭城际轨道交通
宁启铁路
宁芜铁路
宁西铁路
宁宜城际铁路
平齐铁路
浦东铁路
齐北铁路
黔桂铁路
秦沈客运专线
青阜铁路
青芦铁路
青荣城际铁路
青太客运专线
青烟威荣城际铁路
三茂铁路
神黄铁路
神延铁路
沈大铁路
沈丹城际铁路
石长铁路
石太客运专线
石太铁路
石武客运专线 通霍铁路
同蒲铁路
外福铁路
莞惠城际轨道交通
皖赣铁路
温福客运专线
温福铁路
武广客运专线
武汉城市圈城际铁路
武九铁路
武麻铁路
西宝客运专线
西成客运专线
西康铁路
西延铁路
西渝客运专线
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湘桂铁路
湘黔铁路
襄渝铁路
向莆铁路
萧甬铁路
新长铁路
徐兰客运专线
宣杭铁路
烟大铁路
鹰厦铁路
甬台温客运专线 甬台温铁路
渝长客运专线
渝怀铁路
渝昆客运专线
渝利铁路
渝黔客运专线
渝万城际铁路
粤海铁路
浙赣铁路
郑焦城际铁路
郑西客运专线
郑渝客运专线
金台铁路线路要环评吗什么时候开始
5楼：匿名用户
金台铁路线路的建设必须要进行环评，它的环评报告的批复必须要在该项目施工图设计完成期间。
昆明地铁3号线的线路概况
6楼：′小情歌
昆明地铁3号线起点位于主城西部石咀火车站，沿春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路至规划的太平路，终点位于主城东部白沙河站，并预留机场线延伸接口，线路全长约为19.1公里，其中地下线13.6公里，高架线路5.
5公里。在石咀设置停车场1座，放马桥设车辆段1座。全线共设置车站16座，其中地下站13座，高架站3座。
金台铁路会让站有没有客运
7楼：
在我国铁路上，还有数量不多的主要用来提高线路通过能力而设置的车站，称为会让站和越行站。根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均包括在中间站之内。
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。因此，会让站应铺设到发线、旅客乘降设备，并设置信号及通信设备、技术办公用房，但没有专门的货运设备。在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。
先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。
长沙地铁2号线的线路概况
8楼：暗袭晴子蜅
长沙地铁2号线从梅溪湖西站出发，沿梅溪湖路、枫林路，下穿湘江，沿五一大道到达长沙火车站，再经万家丽路、人民东路、长沙大道往南，之后到达长沙南站，止于光达站，全长26.579公里，全部为地下线，设站23座。
长沙地铁2号线最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为672m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为溁湾镇站（与4号线换乘）、五一广场站（与长沙地铁1号线换乘）、长沙火车站（与长沙地铁3号线换乘）、万家丽广场站（与长沙地铁5号线换乘）、沙湾公园站（与长沙地铁4号线换乘）和长沙火车南站（与长沙地铁4号线换乘）。
青临高速公路的线路概况
9楼：温柔_蜨谵髟
全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基全宽34.5米，设计速度120公里/小时，汽车荷载等级为公路-ⅰ级。设特大桥1座，大中桥110座，天桥及通道413座，隧道2座，互通立交16处，分离立交34处 。
全线设服务区5处，停车区5处，设临朐、沂水东、沂南、沂南北、临沂北、临沭东6条连接线共56.5公里，全线采用双向六车道。
宿淮铁路的线路概况
10楼：〃囃
运营时间：2013年12月30日(货运)，2014年12月10日（客运）
建设周期：4年半
线路等级：国铁ⅰ级
线路类型：单线，有砟轨道。
功能：货运为主，客运为辅
线路走向：线路西起京沪铁路符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站。
里程：210.8公里
概算投资：52.8亿元
设计时速：120km/h，预留160km/h电气化提速条件。