1楼：不忘初心
填石路基的过渡层一般是用在填方路基为细粒土时，设置过渡层；
作用是通过粒料直径的逐渐过渡，缓冲石方与细粒土基础的直接接触，减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。
施工步骤如下：
过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
过渡段a组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
填石路基的填筑施工方式有倾填(含抛填)和逐层填筑、分层压实两种。
倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路基内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路基两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路基的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路、级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路基不宜采用倾填式施工，而应采用分层填筑、分层压实的方法。
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路基下部，但倾填路基在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，高速公路及一级公路分层松铺厚度一般为50cm;其他公路为100cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后**卸料。
由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲人下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路基，当铺填粒径25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实;铺填粒径25cm 以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
填石路基过渡层是什么材料，如何施工，具体点 谢谢
2楼：柒月黑瞳
填石路基的过渡层一般是
用在填方路基为细粒土时，设置过渡层，作用是通过粒料直径的逐渐过渡，缓冲石方与细粒土基础的直接接触，减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。
1.它的材料就是比石方粒径稍小的石料，一般过渡层应满足m15/f15＞5，m15/f85＜5。m为过渡层粒料，f为细粒料，加上数字表示该通过率对应的粒径。
2.过渡层厚度一般为30～50cm，施工工艺土石方路基的工艺一样，也是分层填筑分层压实。
3.过渡层铺设完成后，即可进行填石路基施工。
一般规定：
1、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
2、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
3、过渡段a组填料与其他填料层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
1、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
2、过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
3、过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
4、过渡段a组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
5、过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
6、 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
在非岩石地基上填筑填石路堤前为什么要设过度层？
3楼：匿名用户
在非岩石地基上填筑填石路堤前要设过度层可以增加路面的稳定性，遇到恶劣天气也不会有破坏性影响。
4楼：匿名用户
在非岩石地基上建筑天时路堤前到设计过渡层的，这样就是为了在天柱岩石的过程中，能够更稳当，能够更结实，所以要填过组曾
5楼：无花和尚娜
在非岩石地基上筑填石路前要设过度层的原因是防止路面沉降时损坏路基。
6楼：匿名用户
飞檐上的地基都是松软的，如果不设过渡成的话，那么地址就要变形，这就是必须设的结果。
7楼：匿名用户
在非岩石地基上填住石路梯的话，一般要是过渡层是为了保障地基不坍塌。
8楼：匿名用户
在非岩石地基上填充天时路低钱伟什么药摄过渡层，这样设计肯定有他的道理的
9楼：11的曼曼最可爱
这个话是因为想要能够很好的能够避免这类东西的产生，或者说是想要做到更好的资料上面。
10楼：匿名用户
认识地基上天柱实录提前为什么要胜过地都曾，否则的话它就容易塌陷地就不稳定。
11楼：请叫我声杰哥
在演示基地上注册一个岩石，它前提一定要特别的厚，这种岩层特别厚。
12楼：七先生是游戏鬼才
这过渡成。主要是为了防止石路进行塌陷下去就非常的危险。
13楼：15853833407王
带飞银实际上填入填入时，提前为什么要设置过渡层？
14楼：匿名用户
修理河堤的时候，过渡层是为了更好的保护河堤的安全度。
15楼：匿名用户
有过渡层的话，才会更好呀，因为这是只有这样设计的话，可能才会是嗯，建筑的铁路更会更结实一点吧，应该这是一种设计
16楼：一个人在那看书
首先我们不管是修路呀，建房也好，必须要打好地基，在飞石盐城**上，如果不提前做好的话，它容易塌陷
17楼：扶澜微步
这样可以保证力量均匀分散
防止被压坏
保证路面持久耐用
填石路堤施工要求是什么？
18楼：匿名用户
填石路堤的施工
施工准备
首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。在水稻田地区，施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设0.5％以上坡度并接通出水沟以疏干表土。
地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。
3）边坡码砌
在填石路堤倾填前，要进行边坡码砌，石块粒径应大于30cm，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承力接触面稍微向内倾斜。填高小于6.
0m时，码砌厚度为1.0m；当高度大于6.0m时，码砌厚度为2.
0m，边坡坡面可进行台阶式的码砌。
4）运料与摊铺
石料采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬质材料。石料强度不小于15mpa，，运料采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中。同时安排好石料运输路线。
按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度控制在60cm以内。在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎，使之满足规范要求。
对于大料径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，用量约占大粒料的15％一20％，并确保大粒料之间的缝隙，铺洒细料后，表面保持相对平顺，有利于碾压施工。
5）碾压
因为填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。在施工中采用15t振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.0～4.
0km/h，频率30hz左右，先静压一遍，然后振压6～8遍，最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料，再行碾压，如仍有松动的石块，用合适粒径的小石块嵌实，并用手锤敲紧。
3、填石路堤的质量控制
施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。在施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供监理随时查证。
每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，坚决进行返工，以确保质量万无一失，不留后患。
`在路基完成后，路面施工前进行了弯沉检测，其结果完全符合规范要求。压实标准的确定
1）通过试验路段，制定出填石路堤的质量控制标准。根据甲方暂行规定，压实度检测可采用压实沉降差或压实干密度的方法，考虑到实际施工状况，采用了压实沉降法作为压实检测的方法。
2）检测方法。
首先在压实后的路堤上沿着路堤纵向布点，距离8.0m左右，横向间距视现场情况而定。在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。
用水准仪测量高程，为减少误差，准备一块20cm×20cm的钢质垫块，放置在测点上。然后用15t振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.
0～4.0km/h，频率30hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
甲方的暂行规定中，压实沉降差平均值应小于5mm，标准差小于或等于3mm。检测频率为每2000cm2检测12点；在压实面积不足200cm2时至少检测4点。
3）试验路段结果。
在填石路堤开工前，进行了压实路段的试验，采用15t振动压路机作为压实机具，确定了填石路段的施工工艺和合适的填筑厚度、粒径等参数，现归纳成如表。
松铺厚度分40cm、60cm、80cm三种，共长100m。从表中明显看出，由于填料的不均匀，填料的松铺系数相差甚大，松铺厚度为40cm时，振动压路机碾压5遍，压实沉降差能满足要求；松铺厚度为60cm时，碾压6遍，也能满足要求；当为80cm时，碾压10遍后仍达不到要求。
从施工组织上综合分析以及经济效益、施工进度、机械利用率等方面考虑，决定在施工中采用松铺厚度60cm，碾压遍数不少于8遍。
4）在石方路堑开挖中，如何合理的选择爆破方案和爆破参数，尽量减小爆破后的岩石粒径，也是重要的一环。采用以药壶炮为主，垂直炮眼（朝天炮）为辅的联合爆破方案，对于不同岩石通过试爆确定更为切合实际的参数。通过药壶炮的充分粉碎，对粒径超过填料粒径限制的部分，集中于挖方区进行松动及垂直炮联合解小，从而使填料基本满足要求。
回答完毕。
填石路基 “四级施工台阶、四个作业区段”的四级施工台阶是什么意思？有什么作用？
19楼：sindy荪
四级施工台阶是：
(1)在路基面以下0.5m为第1级台阶；
(2)在路基面以下0.5-1.5m为第2级台阶；
(3)在路基面以下1.5-3.0m为第3级台阶；
(4)在路基面以下3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：
填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
作用该方法是普遍采用并能保证填石路质量的方法，有效的减轻工作量，提高工作效率。