1楼：匿名用户
2018年8月26**道，近年来，中非基础设施合作日趋深化，合作领域不断扩展，一批重大的基础设施建设取得重要进展，为非洲国家的民生改善、经济发展打下坚实基础。
改善当地民生，弥补基础设施短板
在埃塞俄比亚高原上，一条全部采用中国标准和中国装备建设而成的“钢铁巨龙”蜿蜒前行。这就是连接埃塞俄比亚和吉布提的亚吉铁路。不远处，一条百年前由西方殖民者修建的米轨铁路已废弃不用。
宽敞、舒适的车厢内充满欢声笑语，往返于吉布提与埃塞俄比亚的乘客再也不用经受长时间的汽车颠簸之苦和随时可能出现的交通意外了。
吉布提小伙子阿卜杜拉已经是第三次乘坐这趟列车，但脸上仍难掩兴奋，他说：“之前我前往埃塞俄比亚境内的德雷达瓦都是乘坐公共汽车，交通路况很差，要花18个小时，还不安全。现在这趟列车舒适、凉爽，只要4个多小时就能抵达。
这和过去相比，简直是天壤之别。感谢中国朋友!”
在亚吉铁路另一端的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，绿白相间和蓝白相间的轻轨列车在这座意为“新鲜的花朵”的城市穿梭，在蓝天白云的映衬下，勾勒出“非洲屋脊”上的美丽图画。两条由中国企业建设并运营的现代化城市轻轨线路使亚的斯亚贝巴成为东非第一座拥有市内轨道交通的城市，为当地人带来了更加便捷的生活。自2015年下半年通车至今年5月31日，轻轨已安全运营985天，累计开行列车23万列次，运营里程达584.
2万公里，共计运送旅客1.29亿人次，日均客流10.45万人次，历史最高单日客流18.
5万人次。
埃塞俄比亚***长沃尔基内·格贝耶胡表示，轻轨以优质服务和全新速度受到埃塞俄比亚人民的青睐，以准点、安全、快捷成为亚的斯亚贝巴市民出行首选，是“埃塞俄比亚的国家名片”。
蒙内铁路是“一带一路”建设和中非“十大合作计划”重点工程，也是中非“三网一化”和产能合作标志性工程。作为肯尼亚独立以来最大的基建项目，蒙内铁路为当地创造了超过4.6万个工作岗位。
蒙巴萨建筑商人拜伦 姆旺戈拉说：“相信有了铁路，未来会更好，东非的经商环境会更好，我的生意也会越做越大。”
一大批铁路、工业园区、经济特区等基础设施项目正在加紧推进或者已经投入运营。很多项目弥补了非洲国家基础设施薄弱的短板，越来越多非洲朋友的生活和人生轨迹，因为中国企业建造的一条条铁路、一条条公路、一座座码头而发生改变。
破除发展瓶颈，助力非洲发挥优势
从埃塞俄比亚第一条高速公路到尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路，从肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路到多哥洛美机场新航站楼，从海信南非工业园到埃塞俄比亚阿瓦萨工业园，中国承建的基础设施项目遍布非洲大陆，为破除当地经济发展瓶颈发挥了重要作用。
纳米比亚**根哥布说，在中方支持下，非洲国家基础设施建设蓬勃发展，“当你踏上非洲这片土地，就会看到很多中国企业的投资项目，他们帮助非洲国家修建公路、铁路、机场和港口。”
被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路2016年全线贯通。这条公路是中刚两国之间最大的合作项目，总投资28.2亿美元。
全长536公里的公路将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，每日的来往车辆由100多辆增加到4000辆，成为名副其实的刚果(布)交通大动脉。刚果(布)**萨苏盛赞中国建设者“圆了刚果(布)几代人的梦想”“中国是真心实意帮助我们发展经济”。
卡鲁玛水电站是中国与乌干达经济合作领域的典范，该项目雇用了超过6000名乌干达人，占员工比例的87%。水电站建成后，每年将发电40亿千瓦时，为乌干达带来超过2亿美元收入，接近乌目前国内生产总值的1%。
卢旺达因其地形多山，被称为“千丘之国”，修建道路非常困难。除了首都基加利外，其他地区的道路多为双向两车道，山路崎岖成为物资和人员流通的阻碍。中国路桥公司正在承建东方省前往坦桑尼亚和乌干达的道路升级改造项目。
道路改造完成后，将大大缓解卢旺达和东非国家之间的跨境**和运输压力，提升当地经济活力，真正发挥卢旺达作为“非洲之心”的区位优势。
卢旺达**卡加梅表示，在中国的帮助下，未来会有更多道路连通“千丘之国”，让一条条交通动脉突破行路难的瓶颈。
中国为何要砸几百亿给非洲修铁路，深层原因是什么？
2楼：素花体育
中国之所以砸几百亿给非洲修铁路，就是因为中国已经计划好了非洲穷，也许非洲还不上修铁路的钱，但是非洲有资源，比如说石油，天然气，铁矿石等等，这些资源都是中国经济建设所需要的。
中国的铁路技术是非常发达的，而中国也是世界上输出铁路技术最多的国家，中国在非洲的铁路建设计划是很多的，中国为非洲修建铁路基本上是从修建到完工一条龙全部负责。
中国在非洲修的铁路，到目前为止大概已经2000多公里了，投资总额已经超过了250亿美元以上。
中国投资这么多钱，而非洲的这些国家又非常贫穷，基本上是无法偿还的，也许很多人认为中国的铁路援助计划是无偿的。其实不然，中国给非洲修铁路是属于贷款，这个是要非洲偿还的，但是非洲又偿还不上。
非洲由于偿还不上中国修铁路的贷款，那么非洲又有丰富的资源，就可以拿这些资源来顶金钱。
非洲有大量的石油，天然气，铁矿石等等，这些矿产资源都是中国进行经济建设所必须的，中国给非洲修了铁路，非洲拿这些矿产资源以金钱的方式和中国进行交换，这是一种双赢。
中国为非洲修建铁路是需要很多建筑工人以及原材料，中国这些都能够输送给非洲，可以说中国在给非洲修铁路的同时，也是在检验自己技术的稳定性。
中国不仅给非洲修建的铁路促进了非洲的发展，而且还能够得到非洲的石油天然气等等资源
。
3楼：珺权
要想富先修路。非洲兄弟有钱了，自然咱在那儿的投资也能受益。
4楼：代号n大神
非洲是落后的，但是资源是非常丰厚的
5楼：给我服务费传奇
因为非洲有非常丰富的资源，可以很好的开采。
6楼：为了孩子努力
中国不会平白无故砸几百亿，肯定是有原因的，只是我们不知道。
为什么说中国在非洲这么受欢迎
7楼：翰林学库
非洲作为一个长年贫困
这位印度网友先从经济的角度分析了为何中国会在非洲取得成功。首先90年代以前中国的经济状况跟非洲都十分相似，都是急需发展基础设施，这几十年的基础设施发展造就了中国成为世界上最大的基础设施建设发展中国家，因为规模降低了建设成本，所以中国一些基础建设设备与经验可以直接移植到非洲，这样中国就可以远低于欧美发达国家的合同价拿到非洲基础建设的合同，这对中非两国都是双赢的。
经历了1997年、2008年全球性金融危机以后，中国敏锐的认识到欧美市场虽大，但是并不能完全依赖欧美国家来满足中国庞大的制造业输出，必须帮助非洲国家或者发展中国家提高经济发展水平，只有共同发展才会减少对欧美国家的市场依赖。与之相反的是欧美国家与非洲合作都是带有目的性的，更在乎眼前的利益，欧美国家看到的是“1”，可能中国看到的是“100”。
除此以外，这个印度网友还注意到中国人身上一个有趣的特征，那就是有中国人聚集的地方就有中国商人的存在。当中国援建工人来到非洲以后，由于中国身上都带有“老板基因”，他们并不满足自己只是个工人，当他们看到这里的商机以后会马上采取行动把这个商机占领了。看到这个城市有很多中国援助人员就会想这些中国人需要吃中国菜，玩中国的娱乐项目，于是把这商机占领了。
当这里的商业发展起来并且聚集了人群以后，总要铺设道路、电线、网络以及生活用水吧，慢慢的中国商品与华为、中兴等电信服务商也跟过来了。
当中国人来到非洲这片土地以后，曾经被非洲人认为这片土地种不了蔬菜，可是中国人却把这块土地耕肥了，看到中国人的勤劳能种出一片天地，能致富以后，连懒惰的非洲人也被中国人所影响了，这是欧美人不能比的。要让一个人自给自足并且实现小康，只能调动了他们的积极性才能实现，不然是扶不起的。
我们为什么要帮非洲人修练铁路，这样做我方利益是什么？
8楼：胖子少订
俗话说的好，要想富先修路，非洲人也同样明白这个道理。早在上个世纪70年代非洲就请我国为他们修建铁路，随后在漫长岁月中，我国不光投资了大量的金钱，甚至还有工人付出了生命的代价。
如今，非洲最牛的铁路亚吉铁路就是我国帮忙建造的，美国当初也想要在我国为非洲修建铁路期间分一杯羹，可是无奈非洲老哥只认我们中国制造，美国人只好无奈的说到，原来我们在非洲和中国相比真的什么都算不上。
其实，在给非洲修建铁路时，国内的质疑声就没有断过，人们普遍认为我国付出巨大的资金和人力为非洲修建这么好的铁路究竟值不值得，小编在这儿就明确告诉你们，我国在非洲修建铁路不仅值得还是个稳赚不赔的买卖。
就拿我国为非洲修建的第一条铁路坦赞铁路来说，如果没有这条铁路，我国就不可能在非洲大兄弟的支持下重返联合固。还有这条亚吉铁路，它一端是埃塞俄比亚首都非洲联盟总部所在地亚的斯亚贝巴，来这里开会的**经常乘坐这条铁路，一边是我国战略要地吉布提，由此可见，这条铁路的重要性不言而喻。
除此之外，在非洲修建铁路会给我国带来巨大的实际利益。我国在非洲修建铁路的钱最后并不是不了了之，在他们无能力偿还的前提下可以用油田，矿山等作为抵押，单就这些资源就比铁路值钱多了。
同时，我国修建的铁路也带动了非洲沿线国家的经济发展，形成了无形的经济带，并且处于这条线上经济水平高的国家用的大部分生活用品自然而然都是我国产品，这些日常用品的年出口量也可抵消修建铁路带来的花销。
现在，是全球化的时代， 要想在世界上拥有更多的话语权，我国就一定要继续坚持走出去战略，在非洲修建铁路可以提高我国的国际影响力，这是新时代下的必然要求。
9楼：匿名用户
为自己的过剩产能找出路
至于能否有回报那是后人考虑的事了
为什么在非洲人民的眼中，中国就是神一般的存在？
10楼：匿名用户
非洲就像一个被遗忘的大陆，好像整个世界的高科技都和他没有关系一样，所以即便是在21世纪，非洲国家相比于其他大洲的国家也非常落后。相比于其他地方，非洲大陆的生活简直就像原始社会一样。但经历过苦难与痛苦的中国人不忍看到他们这样生活，于是决定帮助他们，因为我国领导人的正确领导，知道我国在改革开放后发展非常迅速，最后给非洲带去了很多比较高端的技术，在经济上也对非洲国家进行大力扶持，在整个世界，其他国家都是没有这样魄力的。
所以在非洲人民眼中，中国就是神一般的存在。
其实非洲的自然资源是非常丰富的，但非洲人非常的不会利用，最终导致了它们的贫穷，而中国帮助非洲的其中一项就是帮助非洲开发资源，让中国的高技术人员到非洲带领非洲人民共同致富，在非洲开设公司和工厂，为他们提供了大量的就业岗位，这对于非洲的经济发展是非常有利的。
据数据显示，中国一共向非洲提供贷款1330亿美元，同时，在2000年到2009年之间，一共免除35个非洲国家总计189亿多元人民币的债务。截至今年六月，中国铁建累积在非洲建成铁路和城轨超过一万公里，公路4800多公里。
然而这仅仅只是开始，因为按照中非“十大合作计划”中国会为非洲新增铁路公路三万公里，近两兆瓦的发电能力和三万公里的输变电线路。这一切的一切，在非洲人民看来都是难以完成的伟迹，但中国帮他们实现了。