1楼：匿名用户
人建的。。。。。
是先建施工引桥，然后建主桥墩桥墩，然后用船把箱梁钓上固定的。
ps：我就住在桥边上
中国青岛的胶州湾跨海大桥是怎么修起的多会儿竣工的全长多少米
2楼：无无屋主
胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网g22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.
48公里，投资额近100亿，历时4年完工。
2006年12月26日，项目正式开工建设。
2011年6月30日，整个大桥工程全线贯通。
3楼：匿名用户
11年建成通车 全长36.48公里
胶州湾跨海大桥如何建成的
4楼：百度用户
这提醒了建设人员：胶州湾的海水日后有结冰的可能性，并且让建设者有充足的时间去解决这个问题。 海冰不再是问题 交通运输部规划研究院教授级高级工程师陈晓东曾在胶州湾大桥的前期勘察工作中担任分项负责人。
他说，不同于建在热带和**带的跨海大桥，修建胶州湾大桥面临的一个全新问题，就是海冰。
5楼：堂青文德瑜
胶州湾跨海大桥即青岛海湾大桥，青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047
公里，其中海上段长度
25.171
公里，青岛侧接线
749米
、黄岛侧接线
827.021
米、红岛连接线长
1.3公里。
跨海大桥是谁建的？
6楼：匿名用户
1、杭州湾跨海大桥由中国中铁股份****主承建，参建单位有中铁大桥局集团****、中港第二航务工程局、浙江省交通建设集团****、广东长大公路工程****。
2、青岛胶州湾跨海大桥由山东高速青岛公路****主承建，参建单位有中国路桥工程有限责任公司、中铁五局等。
3、胶州湾跨海大桥参建单位有中交二航局、中铁大桥局、二公局、四川路桥集团等。
投资上百亿的青岛跨海大桥为什么不建在
7楼：匿名用户
处在航道中间的大桥面临的问题很多，最最主要的就是army的船只进出胶州湾口的问题，如果一旦有战事，大桥就成了一道障碍（这个不解释了），而隧道就没有这个问题。当年做了很多工作，还是决定北桥南遂。
还有一个原因，在北面建大桥，可以缓解环胶州湾的压力。
至于海底隧道的问题，是决定了建大桥以后的事情了，所以一楼的解答，不敢苟同。
8楼：匿名用户
这个决定不是劳民伤财
青岛市民网
9楼：匿名用户
军区首长一句话，问打仗的时候潜艇怎么出港，就都不敢建了
青岛跨海大桥的资料
10楼：雷霆魔导师
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。
大桥设北、南两个通航孔。大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资118亿元，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。
澳凼大桥是澳门半岛与凼仔岛间第一座跨海大桥，是葡国桥梁专家贾多素设计。于1970年6月动工，1974年10月5日正式通车。大桥全长2569．8米，引桥长2090米，桥面宽9．2米，对开各两车道，两侧还留有0．8米的人行道。
胶州湾跨海大桥什么时候开始建设
11楼：匿名用户
6月27日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线——青兰高速的起点段。
关于他英国还有报道了
楼下那个还没有建
英国《电讯报》今天发表文章说，世界上最长的跨海大桥即将在中国山东青岛落成，这座长达26.4英里的大桥将把黄岛与青岛市区连接起来。预计将于今年年底建成通车。
它将是世界上最长的跨海大桥，长度超过了目前排名世界第一的美国新奥良lake pontchartrain causeway跨海大桥(24英里)，可以轻松横跨分隔英国与欧洲大陆的英吉利海峡。
这座大桥名为“青岛海湾大桥”横跨胶州湾，将把青岛市区与黄岛连接起来。建设工程于四年前开始，投资额超过了55亿英镑。这座大桥将成为中国崛起和经济腾飞的新象征。
令人称道的是，这座结构复杂的大桥完全由中国自主设计和建造，整个过程中并没有西方桥梁设计专家的参与。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走环胶州湾高速节省20分钟。
建造这座大桥使用的钢材量多达450000吨，足够建造65座埃菲尔铁塔，使用的水泥混凝土总量更是多达230万立方米，足够填满3800个奥运会标准游泳池。
青岛海湾大桥是中国国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速(m36公路)”青岛段的起点，也是青岛市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
海湾大桥建成后将给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。目前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。大桥建成后，青岛至黄岛将缩短路程近30公里，按设计时速计算，可节省时间20分钟，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力
12楼：
胶州跨海大桥已在建设中，在产业新区东
青岛跨海大桥的规划设计
13楼：晗小颜粤扔
青岛跨海大桥还是国家高速公路路网规划中的青岛至兰州高速青岛段的起点，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中南济青高速公路的重要组成部分，同时还是该市道路交通规划网络布局中胶州湾东西岸跨海通道中“一路、一桥、一隧”的重要组成部分，建成后必将成为一条繁忙的海上**通道。
青岛跨海大桥（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，没有邀请外国专家共同“打造”。中交公路规划设计院近50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。
中交规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程勘察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见。