1楼：
3. 钛合金的分类
钛合金按退火组织可分为三类。
第一类：α型钛合金，牌号以“ta”加序号表示。
第二类：β型钛合金，牌号以“tb”加序号表示。
第三类：α＋β型钛合金牌号以“tc”加序号表示。
4. 钛合金的主要特性
钛合金有以下几方面引人注目的优点。
(1) 比强度高。钛合金的强度较高，一般可达1200 mpa，和调质结构钢相近。但钛合
金的密度仅相当钢的54%，因此钛合金具有比各种合金都高的比强度，这正是钛合金适用
于作航空材料的主要原因。
(2) 热强度高。由于钛的熔点高，再结晶温度也高，因而钛合金具有较高的热强度。
目前，钛合金已正式在500℃下长期工作，并向600℃的温度发展，它的耐热性能可以和
一般的耐热钢相媲美。
(3) 抗蚀性高。由于钛合金表面能形成一层致密、牢固的由氧化物和氮化物组成的保
护膜，所以具有很好的抗蚀性能。钛合金在潮湿大气、海水、氧化性酸(硝酸、硫酸等)和
大多氨有机酸中，其抗蚀性相当于或超过不锈钢。因此，钛及钛合金作为一种高抗蚀性材
料已在化工、造船及医疗等部门得到广泛应用。基于上述原因，钛合金的用途日益广泛。
。它的主要缺点如下。
一是切削加工性能差：原因是钛的导热性差(仅为铁的1/5，铝的1/13)，摩擦系数大，切
削时容易升温，也容易粘刀。因此降低了切削速度，缩短了刀具寿命，影响了表面粗糙度。
二是热加工工艺性能差：原因是加热到600℃以上时，钛及其合金极易吸收h2、n2、
o2等气体而使其性能变脆。因此，对铸造、锻压、焊接和热处理都带来一定的困难。故热
加工工艺过程只能在真空或保护气氛中进行。
三是冷压加工性能差：由于钛及其合金的屈强比值较高，冷压加工成形时回弹较大，
因此冷压加工成形困难，一般需采用热压加工成形。
四是硬度较低，抗磨性较差，因此不宜用来制造承受磨损的零件。
随着化学切削，激光切削、电解加工、超塑性成形及化学热处理的进展，上述问题将
逐步得到解决，钛合金的应用也必然更加广泛。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－**自《金属学》
钛合金的优缺点是什么？
2楼：靠名真tm难起
一、优点
1、强度高，钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
3、抗蚀性好，钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。
4、低温性能好，钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，如ta7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。
5、化学活性大，钛的化学活性大，与大气中o、n、h、co、co2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。
6、导热弹性小，钛的导热系数λ=15.24w/（m.k）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。
二、缺点
1、钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏。
2、钛合金的**变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。
3楼：斯帕狄
钛合金的优点：
1、强度高
钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
2、热强度高
3、抗蚀性好
钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。
4、低温性能好
钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。
5、化学活性大
钛的化学活性大，与大气中o、n、h、co、co2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时，会在钛合金中形成硬质tic。
钛合金的缺点：
1、钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。
2、钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏
3、钛合金的**变的十分昂贵，因此刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。
4楼：上海艾荔艾金属材料****
钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在****中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。[1]
钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。
减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。
钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在****上的应用，钛合金在节能降耗方面起到了不可估量的作用。
钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在****中还有很大的距离，原因包括**昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。
阻碍钛合金普遍应用于****的最主要原因还是成本过高。
无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的**都远远高于其他金属。****能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。
钛合金性能有哪些？
5楼：匿名用户
在****上的应用，钛合
6楼：手机用户
使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。
但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好,间隙元素极低的钛合金,如ta7,在-253℃下还能保持一定的塑性。
因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。
钛的化学活性大，与大气中o、n、h、co、co、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时，会在钛合金中形成硬质tic；温度较高时，与n作用也会形成tin硬质表层；在600℃以上时，钛吸收氧形成硬度很高的硬化层；氢含量上升，也会形成脆化层。
吸收气体而产生的硬脆表层深度可达0.1～0.15 mm，硬化程度为20%～30%。
钛的化学亲和性也大，易与摩擦表面产生粘附现象。导热系数小、弹性模量小。钛的导热系数λ=15.
24w/（m.k）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。
钛合金有什么优点?
7楼：**鸡取
1、强度高
钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
2、热强度高
3、抗蚀性好
钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。
8楼：匿名用户
以钛为基加入其他合金元素组成的合金称作钛合金。钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、工艺性能好等优点,是较为理想的航天工程结构材料。
研究范围：
钛合金可分为结构钛合金和耐热钛合金,或α型钛合金、β型钛合金和α＋β型钛合金。研究范围还包括钛合金的成形技术、粉末冶金技术、快速凝固技术、钛合金的军用和民用等。
应用：钛合金是一种新型结构材料，它具有优异的综合性能，如密度小（~4.5g cm-3），比强度和比断裂韧性高，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，低温韧性良好，抗蚀性能优异，某些钛合金的最高工作温度为550
9楼：匿名用户
钛合金可分为结构钛合金和耐热钛合金!有ti-6al-4v
、ti-5al-2.5sn、ti-2al-2.5zr、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、ti-811、ti-6242、ti-1023、ti-10-5-3、ti-1100、bt9、bt20、im
i829、imi834等；强度大质量轻!抗腐蚀性能好!耐热有限!高于950
10楼：匿名用户
硬度大,耐热,质量轻,广泛用于航天科技领域
11楼：向上爬地蜗牛
为什么高科技产品都用钛合金，它有哪些优势吗？今天算长见识了
12楼：折恕泷鸾
钛合金钛合金是一种新型结构材料，它具有优异的综合性能，如密度小（~4.5g·cm-3），比强度和比断裂韧性高，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，低温韧性良好，抗蚀性能优异，某些钛合金的最高工作温度为550c，预期可达700c。因此它在航空、航天、化工、造船等工业部门获得日益广泛的应用，发展迅猛.
轻合金、钢等的（σ0.2/密度）与温度的关系，钛合金的比强高于其他轻金属、钢和镍合金，并且这一优势可以保持到500c左右，因此某些钛合金适于制造燃气轮机部件。钛产量中约80%用于航空和宇航工业。
例如美国的b-1轰炸机的机体结构材料中，钛合金约占21%，主要用于制造机身、机翼、蒙皮和承力构件。f-15战斗机的机体结构材料，钛合金用量达7000kg
，约占结构重量的34%。波音757客机的结构件，钛合金约占5%，用量达3640
kg。麦克唐纳·道格拉斯（mc-donnell-dounlas）公司生产的dc10飞机，钛合金用量达5500kg，占结构重量的10%以上。在化学和一般工程领域的钛用量：
美国约占其产量的15%，欧洲约占40%。由于钛及其合金的优异抗蚀性能，良好的力学性能，以及合格的组织相容性，使它用于制作假体装置等生物材料。