1楼：袁晓乐
中国拥有全球最多的人口，汽车销量也在已经赶超美国成为汽车需求量最大的国家。但很多国人买车并不是为了方便出行，而是一种跟风、攀比的心里在作祟。
而跟风买车自然会后悔，而后悔的原因也无非以下几点：
1，钟情那些鸡肋的配置
真正懂车的人到了4s店，会问发动机的马力，扭矩，悬挂等等参数，不懂车的呢，坐在驾驶座上就开始看那些周边配置，什么环绕立体声音响，什么数字仪表盘，什么座椅记忆功能，什么全景天窗、自动空调......这些东西有用，但是不像动力和悬挂那么有用，却能花费大量的银子，同样价钱的车，这些东西配好了，其他方面肯定要差一些，因为成本在那里。像荣威350，仪表盘美轮美奂，能加的都加上了，但是近1.
3吨的车却安装了最大109马力的发动机，这是什么样的人设计出的如此坑爹款式？但是不否认设计者很聪明，他抓住了国内消费者的购车心理。
2、买低配图省钱
这种情况一般发生在这些车主的身上。预算20万出头，但是想买一个中配在25万的车。所以，这种情况下，就只能买一个低配的“高端车”了！
但是在买了车以后，发现车辆上的配置真的是好低哦！屏幕看着不爽，拆掉，换个大的，座椅不舒服，加坐垫等等。
有些人买了低配，而有些朋友则盲目的追求高配。高配在手，天下我有！然而就在开了一段时间后发现，很多功能并没有什么用处。
比如说，座椅加热这些功能，在有些地区就不见得用的上。另外，很多的高科技配置在维修以及保养方面是非常贵的。如果车友们买辆车，想开几年就卖掉的话，那么高配车并不比中配车型高不了多少钱。
3，典型的外貌协会
汽车的特点无非就是**、油耗、故障率、外观、安全性、舒适性、科技含量等等，这几项里面我认为最不重要的就是外观了，车好看确实比较吸引人，但是好看代表不了一切，多美的车过两年自己也看腻了，特别是公认的一些"好看"的车，往往沦为街车，毫无性格，回头率颇低。好看不能当饭吃，为了好看，硬生生减少了空间，削减了合理配置，甚至牺牲了安全性，都是纯213的行为。
而且，车和人是一样的，有人耐看，有人不耐看。有的车是猛一看很漂亮，过个一年半年，越看越俗；有的车第一次看见觉得不咋的，以后越看越顺眼。这里要提到的一个典型例子就是科鲁兹，我第一次看到的时候觉得这是真漂亮，现在想起那外形，仿大黄蜂弄的不伦不类，真不怎么样。
（而且10几万的车居然是板车悬挂，鼓刹，......）
总而言之，买车需谨慎，理性消费才是最重要的。
跟风买车后为什么会后悔？
2楼：手机用户
随着生活水平的不断提高，无论在农村还是城市，每家每户都会选择去买一辆汽车，有的人是考虑出行方便，有的人可能是出于结婚的压力买车。
后悔买低配
我们自古就被宁为玉碎不为瓦全的思维所牵制.。但是，如果把它用到买车上，就后悔的不要不要的，花同样的钱买了低配高名气的车，后来就后悔怎么不买高配低名气的车呢？
这种情况一般发生在这些车主的身上。预算20万出头，但是想买一个中配在25万的车。所以，这种情况下，就只能买一个低配的“高端车”了！
但是在买了车以后，发现车辆上的配置真的是好低哦！屏幕看着不爽，拆掉，换个大的，座椅不舒服，加坐垫等等。
有些人买了低配，而有些朋友则盲目的追求高配。高配在手，天下我有！然而就在开了一段时间后发现，很多功能并没有什么用处。
比如说，座椅加热这些功能，在有些地区就不见得用的上。另外，很多的高科技配置在维修以及保养方面是非常贵的。如果车友们买辆车，想开几年就卖掉的话，那么高配车并不比中配车型高不了多少钱。
排量问题小排量隐患大：现在流行小排量的车，一方面，满足环境要求，另一方面小排量车购置税减半，降低了买车门槛。但是小排量的车如果有涡轮的还好一点，若是个自吸车型，在满载开空调的情况下，有时爬一些角度不大的斜坡都费劲。
大排量如烧钱：有些车确实看起来高大威猛，但由于车子重，发动机排量大，油耗自然也高。特别是现在城区里都很拥堵，那油表下去的可是非常快。
其实，再好的车，其性能往往只能在跑高速的时候才能体现出来，但这样的机会其实并不多。上下班的功夫，油却都烧没了。
汽车消费大，生活质量下降
汽车对于很多普通人来说是个大物件，动辄十几万、几十万，现在很多人都是贷款来买车的，每个月都要还上一部分。买汽车的**只是个固定的**，还算可以接受，但汽车买来后，每天的油费，每年的保险费以及保养费等加起来，这都是一笔不小的开销啊！以前那种喝着小酒撸着串的滋润生活一去不复返了。
爱面子，买车盲目跟风
其实汽车对于很多人来说并非是必需品，但是中国人素来有跟风从众的心理，很多人看着身边的人都有汽车，或者看着一些热门的车型宣传挺棒，不管自己是否真正需要，总是要先买了再说。最后买回来才发现车子并不适合自己，也因为没有买到更好的车型而后悔莫及。
买车容易养车难
车子买来之后，预算往往都比买车贵。而且真正到养车的时候，才发现养车还真的是需要很大花销。油费、过路费、停车费、保养费等等算下来就是笔很大的开销，很多人因为买车让自己的生活水平大打折扣，直呼当初不应该要面子买超出自己预算的车型。
后悔药这个问题，我想是两个含义：一种是买了车后，对车本身不满意；一种是买了车后，开得少，但是养车贵。我想第一种没必要讨论，这是仁者见仁智者见智的事，并无定律。
第二种是真实存在的，这种家庭一般都是跟风买车，仓促决策，经济条件不是特别好，全年的收支处在平衡线上。不买车，稍微轻松一点，买车也能应付就是要紧张一点。然而当开始的新鲜劲儿过去之后，发现自己的生活和工作与车并没有多少交集，还要掏钱养车，就开始后悔了。
这是正常现象，唯一能做的就是努力提高收入，尽量让爱车发挥它的生产力工具的作用。
尽管有句话说买车的话，最佳挑选路面上最常见的车，可是真的下手后，发现自个的车简直是满大街处处可见的车型，不免有些厌弃，自个的车一点特别处都没有，乃至还不如换个冷门车。
为什么很多中国人买了车之后后悔了？
3楼：卢兴雪
特别是买第一辆车的人，大多数买了之后都会后悔。这是因为第一次买车，自己没有任何经验，对车都不了解，包括选车和购买过程。
只有买第二辆车甚至是更多次买车之后的人，都因为之前的经验和准确的目标定位，才不会出现后悔的时候。
第一点:后悔买低配。
我国的思维是甘愿要凤尾不要鸡头，甘愿够个同**好点车的低配，也不要低一等的高配，成果买回来啥功用没有，还要跟身边人要强说，车子开着够用就好啦，本来心里暗暗懊悔没有买个装备好点的车。
第二点:生活质量直线下降。
车是个消耗品,虽然没有养个孩子那么贵，可是也是需求在它身上花钱，需求精力的，有的人想买个好车,超出自个家庭核算，买车之前，一天三顿小烧烤，买车后，春节吃顿煮饺子。
第三点:追求大排量。
有的人买车不关注油耗，而有的人过火寻求大排量，其实在城市用车的车主都知道，排量大也没有用武之地，反而由于堵车油耗高的要命，开了一段时间就会觉得开车的本钱太高了，油钱真是疼爱。
第四点:盲目跟风买街车。
虽然有句话说买车的话，最好挑选路面上最常见的车,但是真的入手后，发现自己的车简直是满大街处处可见的车型，未免有些嫌弃，自己的车一点特别处都没有，甚至还不如换个冷门车。
为什么说陆风x8比哈佛h5好的人多，但是买哈佛h5的人比买陆风x8的人多？
4楼：野兽丽娜
其实不是任何地方哈佛的销量的都比x8好的 这个据说是有数据支持的 取决于当地客户的跟风现象有多严重，就比如在宁夏这个地方，多数人都对大众和长城有着极高的忠诚度，并且去店里看车的人都不是很多，做生意的老板什么的都是小伙伴们一个买啥其他的直接都买啥，所以长城车的散客不多，基本都是行业客户，而陆风x8的客户基本都是思想比较超前，喜欢越野休闲，买辆车会在网上多方考察，反复斟酌，只要自己喜欢，不管是不是大众品牌是不是路上跑得多（说了这么多采纳一下呗）
5楼：和尚爱飘柔
他的确不懂，就因为国人太多不懂车的，才会去跟风买车。
6楼：匿名用户
因为陆风的外观仿的是路虎。
买车跟风好还是个性点好呢？
7楼：红色猎人
买车跟风好还是个性一些好关键还是看您更侧重于哪一方面，从车子保值性还有维修保养便利性考虑一般跟风买车相对适合，不过为了追求个性，或者在意车子一些特别性能的话还是个性一些买车好。
8楼：歉幼驹恫
有没有女朋友跟买不买车这个没有直接关系啊？如果是生活实际需要的话，那可以买，如果只是为了面子，或者是为了，女朋友结婚的话，那就暂时不用买了，车这个东西属于损耗品，而且还需要花钱去保养，不如多投资自己
9楼：匿名用户
不去试驾就买车，只能说活该被坑！
为什么现在人都喜欢跟风，没钱也要贷款买车，有亲戚，工厂普工拿不到5000工资买13万车？
10楼：高高
这就是面子，这个社会你不装一点，别人看不起，别人看不起你，很多好的东西就不会想到你，你在社会上会混不开，所以有时候装逼真不是只是为了装逼。
11楼：吉祥
为什么现在的人都喜欢跟风，没钱也要贷款买车，有亲戚工厂普工拿不到5000工资买13万块钱的车。这就说明人的消费理念不一样。有的人一分钱没有，但是还是想先享受，然后慢慢再还钱。
有的人。有大把的钞票，但是却舍不得消费。
买车不要跟风，不是非要将日系车作为家用车的首选
12楼：汽车之家
日系车家用首选？请问大众车辆置于何地，abb又怎么办？韩系车、美系车都不卖了吗？
所以对于家用车，只有适合不适合，没有所谓的第一选择，懂车的人会挑选购买性价比最合适的车辆，而不是一味的人云亦云，这个车买得多，就集中跟风买，这是大部分不懂车的人最佳选择。
现在的车主为什么喜欢购买日系车，主要是日系车已经给中国车主留下了一个标签，日系车方便、省油、耐用，只要你选购了日系车，车主们根本不用担心修车这一回事，因为日系车根本就开不坏。
实际上，并不是所有的日系车都这样，日系车有很多品牌，丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱等，不过在中国比较认可的就是丰田本田日产，简称两田一产，实际上，日系车只有丰田技术靠谱点儿，比较符合车主们的口味，本田技术处于中等水平，日产技术稍微次一点，不过日系车太过庞大，已经形成了一个体系，所以，车主们对日系车印象深刻。而日系车马自达、斯巴鲁则逐渐被边缘化，这些车型虽然也不错，不过由于品牌做得不是很好，慢慢淡出了人民的视线。
实际上，对于合资车世界五大车系，德系车、日系车、美系车、法系车、韩系车，这些车型技术相差真的不是很大，车辆耐久性都很不错，车辆驾驶感也都得到了世界大多数人的认可，车辆行驶性、动力、油耗水平几乎处于同级水平，对于普通车主而言，几乎看不到差别，这些车型唯一给车主的感觉就是品牌不同，在中国，德系车和日系车品牌比较好，中国比较认可这两个品牌，这无关质量，汽车品牌运营好坏占据绝大多数。
所以，如果你是一个理性的消费者，买车肯定会多方面考虑，咨询老司机，咨询专业人员，选择最适合自己的，而不是别人说的比较好的车型。
为什么现在很多人买车没多久就后悔了
1楼 宜宾长顺竹原纤维床垫 因为买车容易养车难呀， 一年的保险费用， 还有停车费那些的，汽车贬值是比较快的，而且容易堵车。 2楼 匿名用户 你好，这个要看自己的预算，用途。车辆也是代步工具一样，是消耗品。 为什么现在很多人冲动买了汽车后才后悔 3楼 湖南万通汽车学校 随着人们的生活水平提高，汽车是越...