1楼：匿名用户
甲壳虫的迷你版开蓬小车.非常独特和少见.
而且小巧方便,很讨人喜欢.
2楼：as死不了
布加迪威龙
不过 貌似你好像有钱也买不到吧
3楼：爱问草龙
现在的公司白领包括中上的收入者都会认购那些中高或者高档的汽车来殿定自己的虚荣，其中不逊于奥迪、宝马、雷克萨斯等。也是因为这样所以想以汽车来体现独特的话，就要选一些比较别致的类型了。如果你是属于中高收入人群，那大可以选择suv(运动型多用途车)、crv(城市休闲车)、rav4(四轮驱动休闲车)等等。
4楼：匿名用户
就法拉利fxx了，不信自己看：http://image.
baidu.***/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%b7%a8%c0%ad%c0%fbfxx&in=1400&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=8&rn=1
手表和车哪个更能体现一个人的身份？
5楼：乍见一吱喵
那要看这个人的性格了，手表是低调成熟的表现，车是高调张扬的展示，性格不同，所展现给人的状态也不一样，这两个都是能够体现主人身份的东西。
就目前大家的关注点来看，人们对于车的认知度比较宽一些，而且大多数人都能够认出某一辆车的品牌和型号，以及这辆车的价值，自然车主人的身份也是毋庸置疑的，一定要有配得上的价值，才能够驾驭。所以要是主人是个非常张扬的性格，去**都要表现的自己有钱或者是高人一等，怕别人看不出自己的地位的时候，就可以选择一辆符合自己特点的车。可以说一般都是年轻人比较喜欢买奢华的车，应该算是年轻人的性格使然了。
手表
的**也是非常不菲的，但是因为它的佩戴有一定的隐藏性，尤其是男士们，长袖放下来的时候，多数是看不到的。这种低调的身份标志，其实是很多成熟男性的选择。这样的选择更能体现他们性格的沉稳，以及处世低调又富有内涵。
虽然手表的普及度没有车的高，但是名贵的手表偶然展现在我们面前时，总会被一些懂得这方面知识的人发现，并且在网络上给大家做普及，所以根本不用担心自己带着手表不被人看出身份，只要是有地位有身份的人，我觉得穿的衣服都有可能被大众关注，更别说是手表和车了。
不过虽然手表和车都可以展示一个人的身份，但是大多数人还是认为车更直观一些，毕竟自己能看出来的才是最直观的表达。
6楼：狮子小螺号
我觉得车是身份的一种象征，开个豪车起码别人可以看得到的，像我这种不懂得手表牌子的人，戴再贵的手表我也看不出来。
7楼：魁囖牟
就像马云开拖拉机他都是有身份的，身份不是看开着什么车，开豪车也有可能是司机。
8楼：你总是不懂我的
车更能体现一个人的身份，你带个上百万的手表我也看不出来啊，你开辆迈**我就知道你很有钱了。
9楼：慕名与您共悲伤
我还是感觉车更能体现身份，因为有人不喜欢带表。
10楼：假苏更生
有句话叫，穷人玩车，富人玩表。当然有钱人的车也不会差到**去。
11楼：小丫娃娃的海角
车吧，现在人基本都要买车，手表也能体现身份。
12楼：爱吐槽的曹操
当然是汽车了，你开着兰博基尼上街试试。
13楼：匿名用户
其实我觉得车更能体现一个人的身份，因为是一个更直观的东西。
14楼：老仙儿
我觉得应该是手表吧，车你可以借的来。手表是身份的象征
这两款车，选哪款比较突显身份
15楼：匿名用户
建议在宝马、奔驰、奥迪之间进行选择，这些车性能好，安全系数高，与中老年人的身份地位相匹配。比如：奥迪a8l2014款 50 tfsi quattro专享型官 方 价：
150.2万全国最低**： 105.
14万这款车为进口豪华车，配置一流，性能卓越，彰显富有男人的身份与地位。当然，最主要是自己的喜好。
能代表身份的车
16楼：匿名用户
人们普遍认为从车能够看出一个人的身份及他所处的社会阶层，实际上并不完全正确，在国外，汽车的历史比起古典风范的东西而言显得过于短暂，因此还没有进入真正“古典遗风”的行列，但是有辆车做交通工具，对于任何社会阶层的人来说都能带来出行的方便，尤其是对于那些居住在交通不便的上流社会地区的人来说。 对国外的情况并不是很清楚的人可能会认为国外的上流社会人士也许经常开着一辆崭新的劳斯莱斯、法拉利或麦**等，但是实际上，上流社会首选的车却是雪佛兰、福特、普利茅斯等，而且越便宜越破旧的就越能显示其高贵的身份，这和一般人的观点是有出入的，但这确是事实。只有中上层和中产阶级才开着崭新的宝马，档次更低一点的则是奔驰、凯迪拉克以及克莱斯勒这样的车，而且越新就越说明其身份不过如此。
是否还记得休·格兰特的著名喜剧片《四个婚礼一个葬礼》中那位英国排名第七的富豪所驾驶的爱车？那是一辆相当破旧的有点像吉普或是越野车，是一辆类似于兰德罗弗尔的英国上流社会所钟爱的车，足以显示出他并非常人。 但是以目前中国的社会状况，缺乏庞大的中产阶级，又缺乏像国外那样真正意义上的上流社会人士，甚至品牌轿车在中国出现的历史都相当短暂，因此对于象征身份的汽车，还是存在与国外所不同之处的。
在国内可能宝马是首选，法拉利、莲花或沃尔沃也应该成为一种华贵的象征，但是臃肿的凯迪拉克或奔驰即使在国内，骨子里仍然逃脱不了“高级的庸俗”这样一种意味。用个专家的比喻，这两种车都是“专供美国牙医和非洲内阁部长们乘坐的品牌”。因此不应该是真正具有高贵身份的人所首选的车。
有一点非常重要，绝大多数国内的主流车，特别任何一款日本、韩国品牌的车，无论其**多么惊人，其品位都比较低。如果您是位真正的高贵人士，又想使您的爱车能够体现您身份的话，就不要选择上述车，而应该尽量采用欧洲和美国的老牌车。 至于那些开着另类跑车，比如兰博基尼或阿斯顿·马丁的有钱人，只能说明这种人非常无趣而且很可能是从社会底层爬上去的人；而悍马之类的车，让人一下子联想到大块头、运动员或军人，是越野车中的臃肿之辈，仿佛是吃了速食品而迅速长胖的底层人士开的车，无论如何也无法和兰德罗弗尔高贵的气质相比，尽管悍马更为昂贵。
开车手法同样能体现身份，阶级地位越高者车速普遍较慢。喜欢开快车的人无非有两种，一种是想给坐在旁边座位上的姑娘或车外行人留下深刻印象的普通人，另一种是忧虑的中产阶级，他们关于赛车的电影看得大多了，故而认为开快车富有浪漫情怀，**而刺激。事实上，开得慢和稳，悄无声息地沿着路**行驶才是一种高贵的做法。
还有一个很能体现车主身份的地方，就是车饰，包括车主展示的物品。这方面最庸俗的做法是在车前窗挂上颜色鲜艳的象征物品，或在后窗悬挂各式各样的布娃娃和摇曳的风铃，还有的在后窗上贴上一些写有幽默句子的标签，这些都有损身份，是格调很低的做法。在保险杠上贴标语是一种国外传播进来的时髦，只在中产阶级中比较流行。
只有如下做法才是符合上流社会的车饰风格：即不在车内放置任何额外的物品，仅此即可。 附：
各阶层人士所选车型： 上层阶级：老式雪佛兰、福特、普利茅斯或道奇，一定要破旧、略带风尘而且乏味。
中上阶级：旧的美洲豹、宝马、奥兹莫比尔、别克、以及克莱斯勒，如果是开越野车，毫无疑问是英产兰德罗弗尔为首选。 中上阶级中生活得非常糟糕且品位低下的人士（也许刚从中产阶级爬上来，尼克松和小布什均属此阶级，甚至更低）：
林肯、劳斯莱斯、凯迪拉克、奔驰、宾利、麦**、玛莎拉蒂，而且车越新，地位越低。 中产阶级：新型号的奥迪、福特或低级别宝马，甚至还有帕萨特、法国标致和大众的三厢车（指辉腾和宝来），不过，它们的共同点在于擦得很亮，显得很新，因为忧虑的中产阶级喜欢通过朋友和街坊邻居的恭维来摄取生活的信心。
上层平民：德产和法产的大量两厢车，比如大众和标致、雪铁龙车，特别是以高尔夫为代表的两厢车，因为有非常好的实用价值，性价比高，因此为考虑实用价值的上层平民所喜爱。 中层平民：
这个阶层的车开始出现大量的日、韩车，比如本田、丰田、现代、日产、马自达、等等，这些车因为省油，为经济条件不宽裕的中下层平民喜爱，而且日韩车喜欢将低成本的车仿造成中高档欧洲车的外表，能给予中下层平民无力改变自己社会阶层这一事实以心理上的安慰，因此花冠这一类车创造了很好的销量。但是，生产国注定了这些车无论多么昂贵，技术含量多么高，也无法改变其阶级地位低下的现状，你只要看一下这些车：威驰、雅阁、飞度、伊兰特、索纳塔、蓝鸟、阳光、风度……等等等等，都是那样地无趣，如果有人说富康的档次比雅阁高，不要把他当成疯子，他是对的。
下层平民：皮卡是最适合的，因为结实、耐用、便宜、用途广泛……总之一切下层平民希望的车的优点全有了，我们并不是在嘲笑这种车，因为皮卡确实是性价比最高的车，美国销量排前三的全部是皮卡。 另类人：
改装车，毫无疑问这些人对于车只是在追求自己的癖好，比如速度、冲击力、外型，总之无法将这些车排入上述等级。另外，东欧车因为不居于主流，也不排入上述等级。
大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位
17楼：匿名用户
大众每个系列车优缺点：
pq24平台，这个平台，大众主要生产一些小车，比如polo和晶锐。这些小车自己开绝对舒服，就是家用有一点空间小。**稍微贵一点。
pq34平台，这个平台大众车有桑塔纳，捷达，新宝来，朗逸，这几款车，结构简单，技术有点落后，但家用没问题。
pq35平台，这个平台，大众现在就是速腾和明锐了，技术先进，有点驾驶乐趣。
pq46平台，就是迈腾和昊锐了，技术是一流的，就是贵一点，迈腾后排空间有点难受。
pl45平台，帕萨特，帕萨特领域，帕萨特新领域，这车行，皮实耐用，空间宽敞，因为我的就是帕萨特，所以说点好话，哈哈。还有，老款的奥迪a6也是这个平台生产的，就是小嘴的那种奥迪a6，注意没有写错！
suv平台，这个我真不知道叫什么，这个平台的大众车有 奥迪q7，大众途锐，保时捷卡宴，注意，没有写错！
另外，在中国大众车可以说主要就是两大系列
其一，帕萨特系列，开始就是帕萨特b2，中国叫桑塔纳，拉皮成了桑塔纳2000，再次拉皮成了桑塔纳志俊，然后还是拉皮，朗逸诞生了；后来是帕萨特b5，也就是一开始的帕萨特，再后来是拉皮的帕萨特领域，再后来就是拉皮的帕萨特新领域，再后来也就是帕萨特b6中国叫迈腾。
其二，捷达系列，一开始就是捷达，后来国外淘汰了捷达，生产换代产品宝来，中国引进了，也生产，那捷达生产线不能糟蹋了不是，好说，捷达接着卖，后来国外淘汰了宝来，生产速腾，中国又引进了，那捷达，宝来的生产线也得用啊，于是，捷达，宝来，速腾一起卖。