1楼：乐途网问答
答：公路上有许多标志线的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分。我国的无化工科技市场交通用涂料市场需求旺盛。
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等,都人很强的要求。
一般来说。道路用标线涂料要执行以下标准：
⑴交通行业标准jt/280—1995《路面标线涂料》；
⑵交通行业标准jt/t495—2004《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》；
⑶国家标准gb/t—1988《利用随机数骰子进行随机抽样的方法》。
2楼：
公路上的标线是使用热熔涂料和冷漆工艺画的。
①热熔涂料是经过高温200多左右，用划线车划到地上，20秒左右就可以通车了 使用时间较长，**贵；
②冷漆是直接划在地上的，**低，使用时间短 。
公路上标识线用什么材料
3楼：小黑放大啊啊啊
公路上标识线用的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分。
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等，都人很强的要求。
一般来说。道路用标线涂料要执行以下标准：
⑴交通行业标准jt/280—1995《路面标线涂料》；
⑵交通行业标准jt/t495—2004《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》；
⑶国家标准gb/t10111—1988《利用随机数骰子进行随机抽样的方法》。
4楼：新闻
公路上有许多标志线的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分。
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等，都人很强的要求。
一般来说。道路用标线涂料要执行以下标准：
⑴交通行业标准jt/280—1995《路面标线涂料》；
⑵交通行业标准jt/t495—2004《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》；
⑶国家标准gb/t10111—1988《利用随机数骰子进行随机抽样的方法》。
公路上的地面标志线是什么涂料？
5楼：
公路上的标线是使用热熔涂料和冷漆工艺画的。
①热熔涂料是经过高温200多左右，用划线车划到地上，20秒左右就可以通车了 使用时间较长，**贵；
②冷漆是直接划在地上的，**低，使用时间短 。
6楼：边吃面包边**
公路上有许多标志线的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分.我国的无化工科技市场交通用涂料市场需求旺盛.
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等,都有很强的要求.
公路上标识线用什么材料？
7楼：***的家之歌
公路上标识线用的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分。
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等，都人很强的要求。
交通标线是什么材料？
8楼：匿名用户
交通标线常温型油漆用酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。
丙烯酸漆和氯化橡胶干燥时间较快，
环氧漆的附着性和耐久性较好，酯胶漆由于耐磨性差，用量有限。常温溶剂型油漆的有效使用寿命为4~8 个月。
加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快，涂膜厚，使用寿命可达8~15 个月，反光效果好。
热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。这种标线凝固快，耐磨性强，有效寿命可达20~36 个月，反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。
9楼：匿名用户
按施工工艺分两类：冷涂和热熔（热熔根据其效果又有反光和不反光之分），冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。
虽然交通标线的种类比交通标志牌要少，但由于其展示形式没有标志牌那么直观，因此不少驾驶者并不完全了解交通标线的含义，从而导致违章情况的发生。
其实，交通标线对驾驶行为的限制，也只是针对那些影响行车安全的行为，只要驾驶者花些时间熟读各种交通标线的含义，自觉遵章行驶，就不用担心这些标线成为干扰自己驾驶的因素。
扩展资料
1、白色虚线和实线
通常道路上的标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；白色实线则不允许越线行驶。
2、黄色实线
黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。
3、黄色虚线
黄色虚线通常设置在较为狭窄的路面上用于区分不同方向的车道。在保证安全的情况下，不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，均可以越线借道超车或掉头。
4、虚实线
黄色虚实线作为禁止跨越对向车行道分界线时，实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。越线行驶的车辆应避让正常行驶的车辆。
10楼：科学普及交流
路面标线涂料可分为常温溶剂型，加热溶剂型和热熔型以及双组份型四类。
1.常温溶剂型可在常温条件下作业施工，对环境的要求比较宽松，适用范围较广。常温型油漆有酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。
丙烯酸漆和氯化橡胶干燥时间较快，环氧漆的附着性和耐久性较好，酯胶漆由于耐磨性差，用量有限。常温溶剂型油漆的有效使用寿命为4~8 个月。
2.加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快，涂膜厚，使用寿命可达8~15 个月，反光效果好。
3.热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。这种标线凝固快，耐磨性强，有效寿命可达20~36 个月，反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。
4.双组份标线涂料中，以pmma为树脂的居多，各种性能都优于以上三种涂料。
常温溶剂油漆由合成树脂（15%~20%）构成涂膜，并粘合其他各种原料成分。包括：颜料（15%~20%）主要是着色及遮盖；体质颜料（15%~38%）是充填料，以增加机械强度和耐磨耗性能；添加剂（2%~5%）是促进快干，防止沉降，结皮、易分散，增加稳定性的成分；溶剂（30%~40%）赋予油漆流动性，调整粘度。
加热溶剂型涂料由合成树脂、着色颜料、体质颜料、添加剂和溶剂五种成份构成。合成树脂构成涂膜，并促使各原料相互粘合。颜料使标线着色及遮盖。
体质颜料为充填材料，增加涂料机械强度和耐磨耗性能。添加剂可促使标线涂料快干、防止沉降、防止结皮、容易分散和增加稳定性。溶剂（20%~30%）赋予油漆流动性，调整粘度。
热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，要求与各物质相溶性好，酸价低，色泽浅，耐热性和耐候性好。热溶涂料添加剂有增塑剂、防沉降剂、抗污染剂和抗紫外线变色剂等。为增加标线夜间反光性，还预混玻璃微珠和面撒玻璃珠。
路面标线涂料的技术要求应符合jt/t 280、gn 47、gn 48 的规定。
11楼：匿名用户
标线按材料可分为溶剂型涂料
标线、热熔型涂料标线、水性涂料标线、双组分涂料标线预成型标线带标线。
1、 交通标线所用材料应具有良好的耐久性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。
2、 设置于路面的公路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能不宜低于所在路段路面的抗滑性能。
12楼：公祝华生路
热熔漆加上反光玻璃珠.
13楼：匿名用户
有专门的标线漆，需要资料找我
道路上这是什么标志线啊？
14楼：
公路上标识线用的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分。
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等，都人很强的要求。
一般来说。道路用标线涂料要执行以下标准：
⑴交通行业标准jt/280—1995《路面标线涂料》；
⑵交通行业标准jt/t495—2004《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》；
⑶国家标准gb/t10111—1988《利用随机数骰子进行随机抽样的方法》。
15楼：匿名用户
可变车道，或者叫潮汐车道
16楼：海蓝而不深
公路上有许多标志线的材质是：一般为快速固化交通涂料的聚亚胺酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分.我国的无化工科技市场交通用涂料市场需求旺盛.
道路用标线涂料的密度、软化点、涂膜颜色与外观、耐磨性、耐水性等,都有很强的要求.
现在道路标线一般是什么材料的
17楼：匿名用户
道路标线分为:热熔标线、常温冷漆标线、彩色防滑标线、振荡防滑反光标线和预成型标线。
热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线。他施工时间短，耐磨性高，造价低。
道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种。采用特种道路专用冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。
热熔划线施工流程：
1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。
2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。
3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8mm。
18楼：匿名用户
有些是用热熔型标线涂料做的
公路上的白线用的是什么材料合成的
19楼：匿名用户
用热熔漆，也就是热熔标线涂料。
我国使用的道路标线涂料有热熔型、水性和常温溶剂型三类。
交通安全管理部门利用道路标线达到加强交通安全管理、减少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路标线取决于高性能的标线涂料。
随着现代施工的环境保护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型标线涂料成了我国道路标线涂料的首选。
在改变热熔涂料的流动性时，一般是通过增加树脂含量或者使用各种加工助剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。
此外，更重要的一点是增加助剂或者树脂在涂料中的含量，会同时提高涂料的制造成本。通过调节助流剂在涂料中的比例，在保证质量前提下，使涂料具有良好流动性、有利于施工的同时又达到控制成本的目的。
扩展资料：
优势：1、附着力强
道路标线涂料与地面间要有较强的附着性能，这样才能充分保证标线的完整与清晰。
然而一般的涂料干燥时间越短，其附着力越差，所以这就构成了一对矛盾，道路涂料工业中关键技术之一，就是如何首先解决好这一问题。
2、耐磨使用寿命长
好的道路标线涂料应具有较长的使用寿命，这样才能保证在较长的时间内，标线保持完整清晰，并能减少多次重复施工所带来的人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。
3、夜间反光性能
现代的交通，不仅要求昼时效应，也注重夜间的效果。夜间反光标线可大大提高夜间行车的安全性，同时也可提高夜间的行车效率。世界上越发达的国家越注重这一点，道路夜明化程度越高。
4、施工时干燥迅速
道路标线涂料所应用的环境时有不能间断的交通量存在（即使在夜间也存在着一定量的交通流量）。因此，要求道路涂料尽可能地迅速干燥。
根据不同的涂料类型，一般3～15min内要求实干通车。对一般涂料来说，这种要求近乎过于苛刻，但它是衡量某种产品能否成为好的道路涂料地先决条件。
5、耐候/水性好
要求涂料能长期保持鲜明度，自然老化程度缓慢。
6、经济性
即要求涂料成本低，售价便宜。
7、绿色环保
在实际涂料的研究生产和使用的过程中，只能尽可能的满足以上的要求，但是也不可能同时完全满足以上几点要求，只能有所侧重。