1楼：途虎话养车
轮胎在硫化之前有一定的流动性，在模具中加热加压才形成市场上的轮胎，毛孔是为了在加压时排出内部的空气的磨具上的小孔形成的，磨具设计的水平越高，毛会越细，越少。当然胎面上的毛一般在出厂前都已经割掉，只有胎侧上有些小毛。可以割掉，也可以不用管它。
基本与使用无关。
2楼：呼时芳仝娟
你好！说简单一点就是轮胎蒸熟的时候冒气的，避免轮胎出现缺陷。内行的可以通过它大体的看到轮胎质量
我的回答你还满意吗~~
3楼：麦淑敏达水
主要是让你知道是新轮胎
呵呵另外可以检验新车轮胎是不是摩偏
检验车辆性能
汽车轮胎两侧的橡胶小毛毛有什么用
4楼：匿名用户
呵呵，还什么答案都有，轮胎在硫化之前有一定的流动性，在模具中加热加压才形成市场上的轮胎，毛孔是为了在加压时排出内部的空气的磨具上的小孔形成的，磨具设计的水平越高，毛会越细，越少。当然胎面上的毛一般在出厂前都已经割掉，只有胎侧上有些小毛。可以割掉，也可以不用管它。
基本与使用无关。
5楼：丐帮de帮主
说简单一点就是轮胎蒸熟的时候冒气的，避免轮胎出现缺陷。内行的可以通过它大体的看到轮胎质量
6楼：匿名用户
这主要是轮胎生产过程中硫化时模具上的小孔产生的,小孔用来在硫化过程中排气的.轮胎使用时没有作用和影响
7楼：匿名用户
没有用的 是轮胎制作的过程中产生的 一些无知 的人 认为是起防滑作用的 真是傻子
8楼：蓝疾速
主要是让你知道是新轮胎 呵呵 另外可以检验新车轮胎是不是摩偏 检验车辆性能
9楼：匿名用户
呵呵。很对哦，是用来排气的也可以避免外观缺陷
轮胎边上的小细毛毛叫什么？起什么作用？
10楼：暴走少女
是轮胎生产时产生的。因为轮胎是用模具加工而成的，模具上有很多用作排气的小孔，在轮胎合模加压后，经过一段时间的加温硫化。橡胶随温度的升高和时间的增加，慢慢变软。
当温度达到橡胶的粘流温度后，橡胶就可以有一定的动能流动。这是一些橡胶就会从模具上的排气孔中流出，形成小毛毛。
为什么轮胎边上会有小毛毛？有什么用么？
11楼：米其林工程师**
您好！轮胎的模具上加工有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成型冷却后,部分胶料留在了模具排气孔里，轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成了大家见到的胎毛附着在轮胎表面。
一般轮胎出厂时，为了美观，会有去除胎毛的工序，但有的轮胎厂家为节约成本，没有去除胎毛，但对轮胎的使用是没有影响的。
参考资料：米其林官网 ****michelin.***.**
12楼：魇梦
这是为了证明这是一条新的轮胎。你如果仔细观察就会发现轮胎用久了，边上的小毛毛就会掉掉。
为什么轮胎侧面会有橡胶毛毛
13楼：
因为生胎在模具里面硫化成轮胎的过程中，要把模具里面的空气排到模具外面，所以模具上会有排气孔，而硫化时轮胎的橡胶熔化会流进排气孔，硫化结束后轮胎逐渐冷却，当初流进排气孔的橡胶变硬，就形成了你说的“毛毛”。其实所有的轮胎都有，只不过有的厂家会在轮胎出厂前刮掉这些“毛毛”，使轮胎看起来整洁。
14楼：1996可可花生
这个是注胶的工艺孔留下的，
胎侧胶有什么作用,是不是在胎侧外面就是胎侧胶,有什么作用...胎侧承受压力主要是不是靠里面的尼龙帘线?
15楼：唱着歌儿去揍人
胎侧外帘布层上的胶层。
其作用为防止胎体受机械损伤、大气作用及潮湿影响。
16楼：匿名用户
汽车轮胎两侧的橡胶小毛毛有什么用 呵呵，还什么答案都有，轮胎在硫化之可以割掉，也可以不用管它。基本与使用无关。 没有用的 是轮胎制作的
汽车轮胎边上的一根根小橡胶条是起什么作用的
17楼：匿名用户
那时加工硫化成型时排气用的，成型后不影响使用，所以也没去掉
18楼：匿名用户
增大摩擦了呗。还有就是你手扯那个小橡胶，可以粗略的知道橡胶质量的好赖，也可以判断轮胎资料的好坏
19楼：匿名用户
保护轮胎防止因摩擦而破损。如果要飙车的话建议把他给拆了……
自行车、汽车等轮胎边上的那一些长出来的“小毛毛”有什么用？
20楼：匿名用户
轮胎制作过程中需要高温硫化，小毛毛是模具预留的排气孔造成的，对轮胎没影响
21楼：练鹏堂和正
俗称胎毛,是轮胎硫化过程中产生的,没有什么用处,不过如果胎毛越多越均匀就表明轮胎硫化越均匀,质量越好
新轮胎边上有些小毛毛，是不是这些小毛毛越坚韧，越不容易拉扯断，质量越好？
22楼：匿名用户
你好。是的。希望对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
23楼：匿名用户
你好，这个肯定不是的，这个是无所谓的。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】