1楼：一杯酒鸳鸯情
发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，
由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）：
1、油管路
a、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
b、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
c、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
a、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
b、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议：更换原厂分火线。
4、散热
表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
5、点火（分电器、点火线圈等）
a、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。
b、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装
6、分电器故障
分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）
7、火花塞
现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。
具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。
福克斯排气管突突的声音是怎么回事
2楼：闪亮登场
突突声是正常的，排气经过消声后都会这样，大众的车也是一样的，开始认为不正常，后来研究一下算是明白了。至于急加速无力是自然吸气车的通病，车开久了静音效果都会变差，不要担心。
建议看看排气管是不是有破损导致的漏气。排气管里的水如果无法全部排出积压在某处时间长会导致排气管锈穿有破损，加速排气增大就会导致有突突声。
3楼：匿名用户
你什么排量啊？？突突声是正常的，排气经过消声后都会这样，我的大众的车也是一样的，开始认为不正常，后来研究一下算是明白了。至于急加速没力是自然吸气车的通病，车开久了静音效果都会变差，不要担心。
4楼：匿名用户
我最近也是遇见这情况 踩油门不给力 个人意见 天气原因 太冷 发动机工作不流畅建议预热1分钟 然后低速（尽量别踩油门）500-1000米后 问题应该消失
5楼：百度用户
检查机油是否超出最大刻度，可能造成油过于粘稠，阻力大，无法发挥动力。
排气管，排气管有突突的声音是怎么回事？
6楼：途虎话养车
汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：
1.进气歧管或各种阀泄漏
当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（egr）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
7楼：知道问答审核员
建议您检查一下排气管链接是否有松旷的问题，检查三元催化器是否内部碎了，导致在刚着车时或急加速时异响。在早上着车时振动比较大，会导致排气管抖动剧烈，建议您检查一下火花塞，及怠速马达，检查一下油路，检查发动机积碳是否严重。看是否有问题导致发动机凉车着车抖动比较大，导致排气管异响。
建议您到正规维修厂检查一下。
新买的福克斯为什么排气管有突突突声音？
8楼：匿名用户
声音不大的话是正常
大的话建议开到4s店，可能有漏气的地方
汽车怠速时排气管有突突声是怎么回事
9楼：途虎话养车
汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：
1.进气歧管或各种阀泄漏
当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（egr）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
10楼：甘肃万通汽车学校
发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）：
1、油管路
a、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
b、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
c、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
a、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
b、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议：更换原厂分火线。
4、散热
表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
5、点火（分电器、点火线圈等）
a、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。
b、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装
6、分电器故障
分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）
7、火花塞
现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。
具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。
11楼：匿名用户
小汽车怠速突突响，加速就不响了是怎么回事？
汽车排气管为什么会有突突的声音啊
12楼：陈工聊车
说说买车，用车，养车，修车的那些事
13楼：途虎话养车
汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：
1.进气歧管或各种阀泄漏
当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（egr）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
14楼：匿名用户
正常现象，如果环境温度比较低，那么从发动机里排出来的废气在遇冷之后可能凝聚成小水滴，在我们看来就是白色的水蒸气，只要不是特别大量的水蒸气，我们一般是不用担心的，这种现象在冬天尤其常见。
15楼：匿名用户
您好，这是排气管漏气的声音
16楼：北方汽修张
你好，检查下看缺缸不
排气管怠速时发出快节奏突突突的声音是否正常？
17楼：途虎话养车
汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：
1.进气歧管或各种阀泄漏
当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（egr）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
福克斯排气管排出的气很热怎么回事
1楼 匿名用户 排气管排出来的是发动机燃烧过后的废气当然会很烫 2楼 匿名用户 燃烧过后，能不热么。。。 福特福克斯缺缸排气管烧红 3楼 匿名用户 缺缸 有气缸不工作，导致气缸内未燃烧的汽油进入排气管中燃烧。配气相位 点火正时不正确 同样也会造成，未完全燃烧的汽油进入排气管中，继续燃烧。同时可能会出...