手动变速箱漏油怎么办,换了油封和半轴还漏

2020-11-29 19:46:49 字数 5658 阅读 4917

1楼:匿名用户

变速箱有前驱、后驱、(手动、自动)之分

前、后驱动变速箱的常见漏油位置如下

手动变速箱:

1)输入轴油封漏油;(可能性较小,外观检查有油迹时,要通过看油的颜色及闻油的气味来判断是不是变速箱漏油,而日常维修中多是曲轴后油封漏油);

2)半轴油封漏油:多是半轴油封老化、轴头半轴油封位置磨损;

3)中隔板密封垫硬化、老化,变速箱透气孔堵塞、内部压力升高,变速箱油从密封层渗出;

4)车速感应器内部密封圈磨损、硬化;

5)换档机构侧盖及换档杆油封老化磨损渗油;

6)加油过多导致漏油的;

7)输出轴油封老化、磨损漏油;

自动变速箱:

1)前油封漏油(可能性较小,可通过看漏出油液的颜色或气味进行辨别,维修需要拆变速箱更换)

2)半轴油封老化、磨损(更换完油封后要检查变速箱透气孔是否堵塞);

3)外置电磁阀密封圈、垫老化、硬化造成漏油;

4)档位开关油封老化、磨损;

5)前后壳体夹层密封垫老化;

6)加油过多,从变速箱透气孔溢出;

7)输出轴油封磨损

变速箱漏油必须及时进厂维修(品牌车要进4s店维修),无论手动还是自动变速器,缺少润滑油或液压油都会对变速器造成不可逆转的损害。

有没有哪个大哥知道,这是变速箱**漏油,现在已经把半轴油封换了,还漏,和球笼有关系吗?

2楼:匿名用户

您好!这是球笼油啊!缸体上面都有油渍!欢迎追问!希望我的回答能帮到您!

半轴漏油,换过几次油封,都没有用,还在漏,该怎么办

3楼:匿名用户

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油,现在随着科技的发展,通过不拆修的的方式,也是可以解决漏油问题的。

变速箱半轴油封漏油应该怎么办

4楼:匿名用户

一般的轴的油封处漏油主要原因无外乎,油封老化,轴与油封接触的表面不平,轴的转动不稳。前一个原因比较好处理,更换油封就可以解决。后两种原因就比较麻烦了,只能更换轴,或者更换轴承。

5楼:山东创意艺术团

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油,现在随着科技的发展,通过不拆修的的方式,也是可以解决漏油问题的。

手动档半轴漏油很普遍吗

6楼:国笑

手动挡半轴漏油很普遍吗?根据你说的情况,是在主轮上,也不知是黄油还是变速箱漏油,总之有渗油现象,我认为都是不正常的。

无论前轮驱动还是后轮驱动,只要从轮子上甩油或是渗油,只有两种情况:一是黄油;二是差速器齿轮油。所以说这和是否自动挡,或是手动挡,没有任何关系。

如果甩出去的是黄油,不能不引起重视,因为一是说明油脂存在问题,二是有可能轴头温度过高,三是容易甩在刹车制动上造成制动失灵。

怎么辨别是漏或渗的什么油呢?最好是拆检。方法是先拆下半轴,如果是差速器油,半轴就会有油迹。如果半轴上干净,就需要拆下前轮八字轮,检查油室黄油情况。

如果确定只是黄油渗油,最好更换优质黄油,可以彻底解决的。如果是差速器齿轮油,需要检查差速器油平面是否过高,油加多了;其次检查差速器通气孔是否堵塞。

我认为“只要不是往下滴的那种就不用管,仅仅是渗 没事”,这种说法是不负责任。六十年代我国很多机械、车辆在接新车时,很多厂家自定交付标准,一分钟之内不滴8滴油不算漏油。现在什么年代了,还有这种说法的人,真不可思议。

我可以给你介绍一个最简便的处理渗油、或是漏油的办法,买一个日本车的有关液压油的修理包。里面有两种不同颜色的小油包,一种涂在油封上,一种涂在与油封接触的部位上,可以彻底解决渗油、或是漏油的毛病。

另外你说“有反映1.6手动档离合器压盘有问题的,就是挂1挡和倒挡车辆严重抖动”,这不是什么大问题,主要是离合器分离杠杆没有调整在一个平面上,在低速档显得更加突出罢了。

没必要为“本来想买手动的,现在纠结自动手动了,很纠结”,根据你驾驶熟练程度来决定,新手买自动挡,有驾驶经验,就买手动挡。

希望能给予你帮助

7楼:化工仪表交流

和车型有关系,部分车型此现象比较普遍。

驱动桥和轮边减速器润滑油在两个部位,互相不通,主要是由汽车半轴油封来封闭分割。

汽车半轴油封漏油,会使驱动桥内润滑油量减少,影响正常润滑,加剧机件的磨损而导致早期损坏。汽车半轴油封漏油,润滑油流入轮边减速器内,造成轮边减速器油位升高,冲坏油封,流到制动鼓内,引起制动不好,危及安全行车。严重时可以使半轴球笼万向节严重磨损,造成难以挽回的损失。

汽车半轴油封漏油的主要原因有以下几点:

(1)驱动桥减速器内加油过多,油面超过正常的高度。应放出多余的油使油平面保持在标准高度。

(2)驱动桥减速器通气孔堵塞,行驶时,油温升高,压力上升,油被挤出,造成油封损坏。

(3)油封变质老化,失去密封作用。此种情况下应进行更换。

(4)油封安装不正或者油封质量有问题。油封与座孔配合过松,汽车半轴油封质量不好,尺寸不符。

(5)零部件有问题影响油封安装使其产生漏油。与油封接触的半轴轴颈磨损起槽,有麻点等,应修复或更换有关零件。轮毂轴承松动或差速器轴承松旷,使半轴上下抖动,影响油封的密封性,应进行检查调整。

为了有效地防止汽车半轴油封漏油,应做到以下几点,只有这样才能保证汽车半轴油封正常使用。

(1)每次换油,油应和要求油平面一样齐;

(2)每次一级保养,均拆卸减速器通气孔清洗;

(3)换用合格的汽车半轴油封,建议使用配套厂生产的油封;

(4)应正确安装油封,避免碰、刮;

(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度,使之不松动;

(6)对老化油封及时更换。

8楼:匿名用户

看了前面的回答,国笑4的回答很详细也很专业了,我也是同样的看法,希望对你有帮助。

我的吉利金刚变速箱底部漏油,刚换了半轴油封还漏,请问还有**的毛病啊

9楼:长坂坡斗狠

1.发动机漏油的原因,90%以上都是由密封件(油封)老化造成的!密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们失去增塑剂。

这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是,密封件首先开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,漏油不可避免的出现。

2.传统维修方案是进行车辆拆修,工时费动辄几千元,还有换件的费用,而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因,使车辆出现很多其它后遗症。

有些漏油是需要拆解发动机的,所以劝大家不要轻易拆解,车不是开坏的,是修坏的!传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。

3.现在比较流行的漏油解决方案是,直接在油中加入德国玛蒂ds,正常行驶的状态下,一般14天左右漏油问题自然消失,不会耽误用车时间,还无需对车进行拆解维修,避免了因拆修造成时间、金钱的浪费,更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

4.建议3-5年的车提前加入玛蒂ds,可以预防漏油问题的发生。

10楼:匿名用户

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