1楼：呼延秀爱不香
变速箱顿挫问题有什么解决方案：最理想的消除顿挫的方法，就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。这并非不可能，有经验的驾驶者通过一段时间的摸索，知道这款车各挡位转速大致转速差、发动机掉转速的速度（和发动机设计有关系，一般规律是高性能高转速发动机相对快一些，排气阻力高的发动机相对低一些），由发动机转速掉落的速度决定换挡的节奏，就有办法找到顺畅换挡的“节奏”，——松开油门踩下离合，切换挡位的同时发动机转速开始**，**到下一个挡位对应转速，接合离合器。
如何解决变速箱顿挫问题
2楼：一把钥匙yi把锁
你的事什么车，建议先用机器彻底换一下变速箱油，但是如果车子报变速箱的故障码，建议直接修变速箱吧，换油是解决不了了。。。
3楼：匿名用户
你好，您具体说说您的是哪款车自动挡还是手动挡？如果自动挡有顿挫的问题还是变速箱本身的问题。
4楼：耿天曼傅易
cvt变速箱顿挫，的还是比较少的，
一般来说打滑的情况比较多，还有就是变速箱异响。
那么顿挫是怎么出现的腻？
cvt变速箱虽说是属于无极变速，但是变速箱电脑控制的时候还是把它划分了模拟的档位，这些档位是需要油压来控制的，当油压不稳的时候，变速箱就会出现顿挫的表现。可以更换变速箱阀体解决。如果是打滑的情况出现，就需要尽快维修了，因为cvt的压力缸这东西太贵。
5楼：禽和宜昂珠
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
变速箱顿挫感有办法解决吗
6楼：匿名用户
什么是顿挫感？当挂档完成以后，慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和档位不匹配的情况下容易出现拖档，车子一顿一顿地往前走但又不熄火时的那种感觉。
什么情况下容易产生顿挫感？
急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫。正常情况下，当驾驶员慢慢加油，电脑的原本逻辑是只需要升档就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升档过程中发现需要降档才能完成急加速，所以又立刻减档，这样一来一回，动力无法顺畅地传输，就容易产生顿挫。
那是什么原因造成顿挫感的出现呢？
正常原因导致的顿挫感有：
1.升档顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。所以在变速箱换档的时候，顿挫感就出现了。
2.降档顿挫
多数是因为能量**系统的介入，一旦驾驶员松开油门踏板或者踩下制动踏板，发电机会立刻开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成负担，影响发动机的转速，导致发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。
3.低速顿挫
由于低速行驶的时候，档位在
一、二档之间频繁切换，离合器不断地分离、结合，短时间内不能顺畅地完成动力传输，因而造成常见的低速顿挫。启动与低速的时候会产生顿挫感，正常的情况下一般是低转速的时候有涡轮增压介入，影响了发动机的转速。
异常原因导致的顿挫感有：
1. 变速箱档位程序设定有问题。
2. 变速箱内部肮脏或者有杂质，导致无法对变速箱油压进行有效调节，从而造成的顿挫感。
3. 变速箱散热不好，导致变速箱出现异常高温，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃的话，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱油渗漏，继而影响油压，造成顿挫。
变速箱出现顿挫感怎么办？
1. 先根据以上提到的正常原因判断这个顿挫感是否正常。一般来说，如果顿挫感一直存在，那应该算是正常。如果突然感觉不一样，那就有可能有问题。
2. 检查变速箱的温度是否正常。如果不正常，接着检查变速箱散热系统，如果散热没问题，接着检查下面的。
3. 重新编程设置变速箱电脑系统。
4. 更换变速箱油，变速箱油至少需要2年或者4万公里更换一次。
5. 检查变速箱内部阀体是否有损坏。
什么叫变速箱顿挫感
7楼：门下走狗金牛
变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。
发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。
变速箱顿挫感有以下原因：
1，、升挡顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、降挡顿挫
多数是因为能量**系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
3、低速顿挫
很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
8楼：匿名用户
变速箱顿挫感就是：当挂挡完成以后，要是直接放开离合就会熄火；当慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡，车子一卡一卡地向前走但又不熄火。
以下几种情况容易产生顿挫：
1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、降挡顿挫，多数是因为能量**系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
扩展资料
变速箱的功能：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；
（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
（4）变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
参考资料
人民网——科雷傲低速顿挫频遭投诉车主称等待解决方案超半年
9楼：匿名用户
1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的。
2、正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。
3、升挡顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
4、降挡顿挫
多数是因为能量**系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
5、低速顿挫
很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
扩展资料
处理步骤
1、先对照上面说的“正常原因”，想想这个顿挫是不是正常的，一般来说如果这顿挫感一直有，那么应该是正常的，如果某天突然感觉不一样了，那就可能有问题了；
2、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续看下面的；
3、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；
4、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；
5、检查变速箱内部阀体是否有损坏。
参考资料
10楼：匿名用户
是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。
发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。
一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，最后车轮，车速突变，从而产生冲击感。
11楼：关键他是我孙子
变速箱的顿挫感的意思：
汽车在换挡的时候给人产生的冲击感，“冲击感”相对的是“平顺性”。顿挫感是一顿一顿的感觉，自动变速箱调不好的话，正常加速也会在不知道在什么时候突然拽你一下，减速时也会前后晃一下。
顿挫感产生的原因：
变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。所以在更换变速箱挡位的时候，意味着同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个挡位的某个转速，过渡到下一个挡位的另一个转速。
发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，最后车轮，车速突变，从而产生冲击感。
挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的1.8t和2.0t配7g-tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。
12楼：匿名用户
如果你没开过，坐过破点公交车，起步时加速前后晃的感觉，而且是前后撞的感觉；
如果你开过手动档车，你学车时，换挡时前后逛的感觉；
自动变速箱调不好的话，正常加速也会在不知道在什么时候突然拽你一下减速时也会前后逛一下。
这种感觉说白了就是加速感不是一直不变线性的，而会加杂着瞬突然的加减的感觉，只一瞬间但这力量让人不舒服，这种感觉因为是瞬间起止的，不会对的车速性和刹车性带来改善，就像你作一个不会开车人开的车感觉，晃来晃的加速加速，减速
但实际上，现在自动变速箱的感觉没有这么夸张，但还是有些变速箱存在这个问题
变速箱顿挫感有办法解决吗,如何解决变速箱顿挫
1楼 匿名用户 什么是顿挫感？当挂档完成以后，慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和档位不匹配的情况下容易出现拖档，车子一顿一顿地往前走但又不熄火时的那种感觉。 什么情况下容易产生顿挫感？ 急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫。正常情况下，当驾驶员慢慢加油，电脑的原本逻辑是只需要升档就可以完...