1楼：匿名用户
首先，怀疑你的机油有问题，所有机油都会随温度变化而变化（即温度升高，粘度降低）但好的机油，随温度变化粘度变化较小。建议换个机油试试，如果还没好，建议更换机油感应塞。
2楼：匿名用户
机油压力不够或者传感器有故障
车在行驶中机油灯不亮,空档停车了机油灯亮了怎么回事
3楼：匿名用户
你好，如果是黄色的机油灯那就是缺少机油了啊，红灯的话是机油压力偏低了啊，不能继续行驶了啊。建议检查机油泵是否泻压，滤网是否堵塞啊。如有帮助请采纳啊
我的车开着走的时候机油灯就不亮,为什么停下来就亮了
4楼：匿名用户
机油灯亮，一般就是机油压力不正常导致的。建议楼主检查下机油尺，看机油液面是否处于高低值中间的正常位置。再做其他检查。
5楼：匿名用户
你好，停车时怠速机油压力可能低，行车时发动机转速高，联系你尽快检查一下，机油压力低的原因，是机油泵的问题还是轴瓦间隙大造成的压力低
6楼：匿名用户
你好 你说的这种情况建议检查下机油是否缺少了，造成发动机转速过低时不上机油，再者检查一下机油泵是否有问题了
7楼：匿名用户
你好，这种情况有可能是机油缺少或者上机油不好造成的，建议检查一下机油。
8楼：匿名用户
你好这个是机油上油不好首先检查机油是否足够再就是坐下机油的更换处理再试试
9楼：匿名用户
不清楚什么情况，是不是该保养了？
车不缺机油，机油灯经常亮怎么回事
10楼：途虎话养车
1、如果怠速亮加速后不亮一般是机油粘度选择过低或机油滤清器型号不对造成的2、无规律偶尔亮一下，请检查机油感应塞或机油压力传感器是否有问题3、机油灯常亮，直接用机油压力表检测实际的机油压力是否偏低，另外检查油底壳滤网是否堵塞
11楼：匿名用户
原因可能如下：
1、机油感应塞坏了，更换机油感应塞就可以解决了。
2、机油泵的缘故，机油泵打不上来机油所有才会报警，更换机油泵就好了。
排查步骤：
1、如果怠速亮加速后不亮一般是机油粘度选择过低或机油滤清器型号不对及质量不合格造成的
2、无规律偶尔亮一下，请检查机油感应塞或机油压力传感器是否有问题3、机油灯常亮，请直接用机油压力直感表检测实际的机油压力是否偏低？另外检查油底壳滤网是否堵塞，这样用来判断是机油泵损坏还是滤网堵塞？
12楼：匿名用户
加油时，转速高时不亮，就是机油
泵磨损了，换个新的就如果还亮，机油泵和大小瓦的间隙都磨损了。需要发动机大修，建议你去维修店让师傅看看吧！希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
13楼：张医生
您好，发动机的机油不缺，而机油灯经常亮，有两个问题导致：
1：机油感应塞坏了，更换机油感应塞就可以解决了。
2：机油泵的缘故，机油泵打不上来机油所有才会报警，更换机油泵就好了。
14楼：童爷
机油压力有问题了，建议检查下机油泵
机油灯行车时不亮,等红灯时亮。为什么?
15楼：匿名用户
不是缺机油，是机油压力不够，怠速转数低，机油泵转数就慢，压力就低，低于标准压力就会亮灯。故障原因可能性很多，油质，机油泵磨损，大小瓦磨损等都有可能。看你如何去判断了。
16楼：匿名用户
一，机油不足，建议先检查机油二 怠速时转速上不去，机油泵转速下降，压力变低，建议把怠速调高一点三 机油时间长了粘度达不到 建议更换机油四 如果以上都不行，那就要看看大小瓦了 如果你是新车 大可不用担心
17楼：匿名用户
缺机油了。。。 缺的不多 跑取来的时候机油能打上去，， 听下就够不到表了
机油灯亮了但不缺机油
18楼：小狐狸不小
1、机油
粘度过大：机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，我们应该使用和自己发动机相匹配的机油牌号。
2、限压阀堵塞或调整不当：为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。
限压阀故障就会导致机油油压失常，从而使机油灯亮。
3、发动机温度过高：如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低，机油故障灯亮。
4、机油滤清器堵塞：当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高或过低，机油泵的压力就会上升或下降，这时候也会导致警报灯亮。
扩展资料：
机油灯机油灯报警的危害
只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。
机油灯报警的原因
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。
6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。
7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
19楼：华提拉米苏
如果你确定机油足够而且没有漏油的话，那么可以继续开。估计油灯问题是机油压力传感器问题引起的。
可能原因：
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵：
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
扩展资料
1、误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
2、误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。
其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
20楼：翟运乾潜妤
可能原因有：
传感器故障。
线路故障。
机油泵老化内泄。
溢流阀泄压。
轴瓦间隙大，泄压。
21楼：牧马青青草原
一、可能原因：
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵：
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
7、机油选用不当：
如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
二、故障诊断维修
1.机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2.机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3.机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4.发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.
01mpa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
6.旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。
7.机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网
8.压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
9.限压阀设定压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
10.机油牌号不合适
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。
11.机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
12.集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。
应清洗吸集滤器，或更换机油。