1楼：匿名用户
回油管一般比较细～从喷油器引导出来的～所以找到喷油器基本就有找到了～
2楼：匿名用户
回油管通常和油咀回油管连在一起
3楼：慕三宛问筠
先换个柴油滤芯
在用开水浇油管这是最安全保险的方法了
千万不要用火烤
汽车如何分清进油管和回油管
4楼：随心所欲
1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。
3、一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。
扩展资料:
现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。
燃油滤清器上的回油管路
当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
喷油泵上的回油管路
由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。
喷油器上的回油管路
喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。
为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。
当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口，从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油 喷油器上的回油管属于这种情况。
从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏。
这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无规律喷油甚至卡死针阀。设置回油管并导出多余的燃油后，就能消除上述不良现象，确保柴油机正常工作。
5楼：齐春杰
从油箱出来连接有汽油滤芯的是出油管或靠近燃油压力调节阀的是回油管，一般进油管用涡轮蜗杆卡箍紧固，回油管用卡扣卡的
6楼：石家庄万通汽车学校
回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。
7楼：匿名用户
进油管是从油箱进入化油器的，回油管是从化油器到气化器的管道。
怎样区分汽车的进油管和回油管呢？
8楼：讯都车网服务
电喷发动机上，喷油嘴轨管带有油压调节器的一端是回油管，没有的是带油管，如果还分不出来，拆下油管，点一下马达就看出来了，要注意安全
9楼：匿名用户
两条管，拔掉其中一条用手指堵住，另一个人打一下马达，感觉油管有没有压力。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
10楼：匿名用户
您好很多车型的发动机上只有一跟油管，那就是进油管，没有回油管！
有的车型有回油管，有回油管的一般回油管比较细【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
11楼：匿名用户
您好 喷油嘴上有个有个圆的回油阀那是回油管 或者看汽油滤芯 汽油滤芯上的是进油管【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
12楼：匿名用户
你好，一般都是进油管粗，回油管细。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车回油管怎么找?
13楼：他说你妖言惑众
汽车的发动机分为汽油机和柴油机。汽油机有两种，一种是有回油管另一种没有回油管。油压调节器下方链接的管路，软的就是回油管。
回流管的作用：当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
14楼：石家庄万通汽车学校
回油管找油压调节器下方链接的管路就是回油管；用手使劲捏，较软的为回油管；
15楼：北方张老师
1、汽车分为汽油机和柴油机，就拿汽油机来说吧，汽油机分为有回油管和无回油管两种；
2、现在大多都是无回油管的；
3、看回油管找油压调节器下方链接的管路就是回油管；
4、用手使劲捏，较软的为回油管；
5、不连汽滤的为回油管；
6、回油管几乎无压力。
希望可以帮助你，谢谢！
16楼：匿名用户
燃油滤清器两端的管路，其中一根是从燃油箱
出来到滤清器，另一根是从滤清器出来通过三通一端连接油箱而另一端连接发动机。后面的那一根连接油箱的就是“回油管”。
若是听不懂，那么就看燃油泵上面的标示，燃油泵出来有两根管子，一个在燃油泵上画的标示是朝向外的，另一个是朝向里面的，朝向里面的就是回油管
17楼：带上面具活着
油嘴连着油箱的那一根!
18楼：匿名用户
zai youzuishangmian
汽车油泵一般在哪个地方，还有如何区分进油管和回油管，都有什么特征？
19楼：
油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
20楼：匿名用户
楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢侬！
汽车怎么分辨进油管和回油管？
21楼：匿名用户
你好：告诉你一个最简单的办法，就是连接燃油滤清器还有油泵的就是进油管，由喷油器回来的较细的油管是回油管。
22楼：匿名用户
油箱供油泵到燃油过滤器到发动机的就是进油管，另一条发动机直接回到油箱的就是回油管！！！
23楼：匿名用户
有汽油阁的是进油管！没的就是回油
24楼：兴富务梦丝
由油箱出来连接油泵的是吸油管（中间可能会有滤清器），管径较粗；泵的溢油管也比较粗；它们的特点是流量都比较大。
喷油嘴的回油管比较细，因为流量小。
25楼：景芸应皓洁
一般进油管
要粗些回油管上有个
减压阀。
26楼：桥季晋春柏
通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。
而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。
一般都比回油管要大些
进油管是连接燃油滤芯的那根。
柴油发动机车辆的油管压力问题？
27楼：宇光柴配
0.2mpa，因为柴油滤芯或高压油泵上有溢油罗钉，设计溢油压力是0.2mpa，但值得留意的是回油管和油箱接口高度是多少?
压强算下，回油阻力也得算下，如果油箱低于回油管口，回油管又很粗，回油就是自流的，压力也可忽略不计！邳州宇光柴配
发动机有进油管和回油管，怎么能准确地测量发动机的用油量？
28楼：匿名用户
1；用两个流量计，来油一个回油一个，
2来油接流量计，回油管断开放到一个带刻度容器里。
29楼：中瑞重工
可以根据你发动机的理论排量来计算。
30楼：个人屏蔽
进出各装一个，流量差=发动机的用油量？
电喷汽车如何分清进油管和回油管？怎样从回油管放出汽油！请详细解答谢谢！ 15
31楼：匿名用户
回油管是连接在汽油压力阀的那个附近的那根，不过有些车是没有回油管的，汽油油压力阀也直接装在油泵处，比如奥德赛。找到回油管后就把它拆了，然后把车启动，不就从回油管放出汽油了吗，如果你是要放点汽油来用的话，还不如拆进油管，然后开钥匙（不启动）来的快些。
32楼：
电喷发动机上，喷油嘴轨管带有油压调节器的一端是回油管，没有的是带油管，如果还分不出来，拆下油管，点一下马达就看出来了，要注意安全
33楼：匿名用户
有回油的油轨才能从回油管放汽油，判断标准：看油轨上有无压力调节阀，一个小圆柱形零件一端通大气，一端焊在油轨上，另一端接回油管。
找到回油管后，放油方法：放油容器接在压力调节阀上方法1、不断key-on 上电，就一股股喷出油来。
方法2、key-on，找到车上保险盒里的油泵继电器，拔下它，用一根导线或曲别针插在保险盒内该继电器较粗的两个阵脚上。对接两个粗阵脚。。这时候油泵一直工作，会有油不断地从回油口冒出。
这个方法效率高，以前我就这样放过。
34楼：彭真
一般来讲，进油管比回油管要相对粗一些，另外一个区别的方法如同上面的朋友所说，回油管是连接在汽油压力阀边上的那一根，但不知你是否知道什么是回油阀，我简单的介绍下，连接每个缸处喷油嘴的一根很粗的金属管道一般有两根油管，一般车系都是由真空阀来控制油压，真空阀上有根很细的真空管，这个东西就是压力阀，这个边上的一根油管就是回油管，出油的方向是从金属压力阀处出来，再到软管，只要你知道了这个流向就很方便放出汽油了，发车怠速行驶，用管道连接金属接头处便可。