1楼：冰封千代
原因如下：汽油油压不够，管路泄压了，调节器坏了，喷油嘴卡死
多缸机油泵三缸四缸不来油是怎么回事
三缸夏利化油器不来油是什么原因?
2楼：匿名用户
拆开 清洗下 看看里面的皮碗是不是老化了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
长成m1修了发动机三缸喷油嘴不来电是怎么回事
3楼：匿名用户
检查线路 线路好的话 是电脑版的问题
三缸**不来油高压没火
4楼：逍遥海风
专业人士教你任何省油
一、要知道省油的办法，就要先了解费油的原因：1、驾驶员的技术水平： 行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。
同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全。 2、发动机的技术状况：
（1）喷油嘴： 喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。 （2）点火系：
点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。 （3）配气机构：
在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。 （4）机件磨损： 随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。
同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。 3、行走系统的润滑和调整： 汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。
悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。
二、我们把省油的方法归纳为两大类，驾驶方法和其他方法： 1、驾驶方法： (1)轻加油、轻刹车、早刹车，少刹车：
总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的躁声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。行驶要待前车行驶一段距离后再起步，行驶中不要跟车太近，避免走走停停。
(2)可以滑行，但不要放空档： 汽车在行驶中切断发动机动力，利用汽车惯性行驶称为滑行，滑行不仅可以节约燃油，而且对减少机件磨损、延长轮胎寿命都有一定作用。行车中利用滑行，必须保证安全，车辆技术状况要完好，特别是制动和转向装置要有效可靠，驾驶作熟练、道路宽直、视线良好、交通情况不复杂等。
首先要澄清一个概念：空档滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空档滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂档滑行时分为两种情况：
当转速高于怠速时,发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空档滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下，多进行一些挂档滑行。别克的车辆重，滑行距离长，在挂d档滑行时，更能省油。
(3)合适的档位与车速： 换档时机尽量选择在1500~2000转之间，这样能在保证动力**的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换档，太早了动力不足，太晚油耗增加。
在条件允许的情况下，车速可以控制在每小时80~90公里，这样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点。太快了油耗增加，太慢了影响效率。 车辆陷入泥坑中车轮打滑空转时，不要加油猛冲，应须修路或在车轮下石块、木块等再行驶，否则，不仅增大油耗量，而且使汽车严重磨损。
(4)合理使用空调： 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。
但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。 (5)路线规划有学问： 俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条。
因此上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。行车前要查清行车路线，避免走不必要的弯路。尽量避免中途停车问路，因为车辆起步是比较费油的。
我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路（高架）、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。
行驶时要选择便于起步的地点，看好位置认真驾驶，减少前进和倒车次数，尽量一次到位。根据测试，汽车或倒退一
三缸柴油发动机。机油表的机油是来的。可是气门盖那就没见机油来。这怎么回事
5楼：十三号巫师
从缸体到缸盖有一条油道，检查一下
6楼：匿名用户
气门盖是看不到来油的，发动机的缸体到缸盖有油道只通到气门摇臂轴和轴套的润滑处。
7楼：匿名用户
在第3缸靠后的缸体上，和与之对应的缸盖上有一条润滑油通道。
只能是这条润滑油通道堵塞了，会出现你说的问题。
把润滑油路通了，问题就解决了。
8楼：夜幕下的大海
你是不是换缸垫了啊。要是换了的话可能是缸垫反了啊。 在不就是在摇臂下有一个油眼堵了你检查一下。
12款奔腾b70发动机三缸不工作，师傅检查后发现三缸喷油嘴不来电，说是三缸的点火线圈坏了求大神指教
9楼：汽修街小哥
他确定是喷油嘴不给电，和点火线圈有什么关系，查喷油嘴电路啊，如果是点火线圈也有问题再换
一辆红旗尼桑发动机打不动，拆开发现三缸有大量汽油涌出，三缸连动杆也顶弯了为什么会有这么多汽油存在
10楼：王祥民
红旗尼桑发动机应该是电喷的发动机
三缸有大量汽油，主要的原因是，三缸的喷油嘴存在问题，（喷油嘴内部的针阀封不住油了给电就喷油）（ecu给喷油嘴的二条，一直在供电，所喷油嘴一直在喷油）
11楼：石伟柱
电喷嘴故障，化油器故障。快点去换吧。
12楼：流浪放逐自己
第一有可能喷油嘴坏了，第二有可能电脑有毛病