1楼：kobe老兵不死
一般是油压不够导致燃油燃烧不充分造成的，热一回车就行了。热车没有的话，那就很正常。早上启动，汽油燃烧不完全，而且喷油量很大，所以一部分未来得及燃烧的汽油就直接被排出了。
热车后味道变小就没问题。
因为汽车冷车启动时，ecu会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能充分燃烧，有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，这是就会闻到有汽油味。当发动机达到正常工作温度80-90度后，汽缸内的油气得到充分燃烧，汽油味就消失了。这种情况属正常。
2楼：匿名用户
这种情况是碳罐挥发出来的味道，只要发动机温度正常后味道消失就没问题。如果热车的时候还是有汽油的味道，就是碳罐老化需要更换了。希望能帮到您，祝您愉快。
冷车启动时有严重的汽油味 求教
3楼：湖南万通汽车学校
冷车启动有汽油味一般是发动机混合气过浓，在气缸内燃烧不充分导致的。发动机euu对空燃比的控制不精确，建议对以下传感器和执行器进行检测：1、水温传感器信号；2、氧传感器信号；3、怠速控制阀；4、碳罐电磁阀。
望采纳，谢谢！
4楼：阿帕汽车照明
冷车启动，汽油未充分燃烧
汽车冷车启动汽油味大是什么原因？
5楼：哟啦卡
1、在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合器比较浓，所以有部分混合器不能充分燃烧，直接由排气管排出，所以会闻到一些较浓的汽油味。这应该是正常的。
2、还有可能是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓。
3、如果当地的气温较低再加上发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好，也会导致这种现象的发生。
4、如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，也会出现汽油味。
5、喷油嘴有渗漏的现象，从而导致混合气过浓，未燃烧的混合气就会从排气管排出，因此导致汽油味大。
【汽车冷启动】
冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。
【检查与保养】
要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
【电瓶】
在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。
6楼：历史通
有的车有些汽油味道属于正常，但是不能太重，看车型是哪种。化油器车很正常，因为启动时燃烧不充分。如果是电喷车，初步可以从以下情况判断
活性碳罐损坏会引起以下故障：如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。如果发动机熄火或不易启动，就要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
因为如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。还要检查发动机内部的积碳是否过多。
7楼：匿名用户
冷车启动汽油味大是因为燃烧室里面的汽油没有完全燃烧完导致冷启动味大
8楼：匿名用户
可能发动机连接管道哪个地方有漏油的情况
车子启动时能闻到一点汽油味，是什么原因
9楼：熠诺千金
1、三元催化老化了。好多车都有这种情况。过会就没事了。
2、冷车启动，油气混合浓度加大，怠速高，导致少量汽油燃烧不完全，有汽油味是正常的，车热了还有味才是问题。
3、看油泵，有可能那里漏了，换油泵解决。
4、加油时汽油加得过满了，虽然加油口没有漏油，但是汽油却顺着管路进入了碳罐，结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了，如果这时候空调正好处于外循环状态，车内就能闻到汽油味了。
综合来看，最好到4s店去检查一下。
10楼：米格
建议检查一下燃油管道是否出现泄露，这个问题比较严重
天冷时早晨汽车发动着以后，汽油味较大，是什么原因？
11楼：我是谁
冷车启动时会有汽油味，这是由于汽油不充分燃烧造成的。
汽车启动汽油味很，如热车过后消失，属正常现象。因为汽车刚启动时，燃烧效果不好。冷车启动时，水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出，这时就会闻到较重的汽油味。
特别是冬天，外界气温较低，汽车刚启动后无法达到正常工作温度，此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，喷油量增加，再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，所以会闻到较重的汽油味。
当汽车达到正常温度，气缸内的油气就可以充分燃烧，也就没有汽油味了。
12楼：旺铺我要
冷车打火汽油味大 热车后就没事是什么原因？
13楼：山区有棵小白菜
正常现象。发动机没有达到正常工作温度时，燃油不能完全燃烧，一部分未燃烧的混合气就会从尾气管排出。
冷车启动时，ecu会根据进气温度适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能充分燃烧，有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，这时会闻到有汽油味。当发动机达到正常工作温度80-90度后，汽缸内的油气得到充分燃烧，汽油味就消失了。这种情况属正常。
14楼：一知半解年华倒
冷天启动，这是正常现象。发动机没有达到正常工作温度时，燃油不能完全燃烧，一部分未燃烧的混合气就会从尾气管排出。你的车没问题。
15楼：匿名用户
冬天冷车启动时，由于气缸活塞都没有彻底润滑，节气门也处于全开状态！这时发动机水温极低！需要较浓的混合气体才能应付冷车的运转！
所以排气管能闻到汽油味！当水温上到50度以上，这时节气门缩小，发动机转速会降到每分钟800转！这时发动机各个部位都正常运转，气缸与活塞在热胀冷缩的情况下密闭最好！
排气管汽油味就没有了！这时你也该起步上路了！
汽车早上点火有点汽油味什么情况？
16楼：匿名用户
是因为喷油加浓了。
原因：火花塞点燃的是汽油蒸汽和空气的混合物，而非液态汽油。所以进入气缸的混合气都会被高速的进气气流充分稀释分散以形成足够的气态汽油，这样火花塞产生的高压电弧才可以成功点火。
如果汽油挥发性好的话就更容易形成适合火花塞点燃的混合气，而汽油的挥发性与温度直接挂钩，温度越高汽油挥发性越好。40摄氏度时喷1毫升汽油，其中60%可以形成理想混合气，刚好能够正常燃烧。当到了冬季气温下降到10摄氏度左右时再喷1毫升汽油只有40%能行程理想混合气。
剩余20%的理想混合气就会多喷油，喷油加浓了，而气缸内刚启动时燃烧状况是很不稳定的，所以会有一部分汽油没有完全燃烧就和尾气一起排了出去，这就是冷启动时我们闻到汽油味的原因。
17楼：kobe老兵不死
一、汽车内有汽油味一般为下列情况造成的：
1、油箱盖内的垫圈老化或不平整（更换）
2、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢，造成汽油燃烧不充分（清洗）3、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化（更换）4、汽油净化碳罐较脏或失效（更换）
5、油箱连接软管老化松动（更换）
6、汽车密封性能不好（修复）
二、仔细检查以上的情况，按照括号里的处理方式处理即可。
18楼：解忧者的沉默
冷车混合气过浓，去修理厂看看电脑数据。排除问题
车子刚启动时能闻到汽油味，正常吗？
19楼：爱卡汽车专家
如果未开窗，在车内总能闻到汽油味，就去4s检查
我朋友的车出现过这问题，发现是油箱里面的一个零件破损了（具体叫什么我没弄清）
保期内给免费更换的，不过配件等了一周
汽车早晨发动时汽车内汽油味大是怎么回事？？？有谁知道？？？
20楼：广西昌易二手车
没什么问题的 ，一般是油压不够导致燃油燃烧不充分造成的，热一回车就行了。
要么就是油箱或燃油管有的地方漏油了，建议到4s店检查一下，检查一般都是免费的你，希望能帮到你
21楼：匿名用户
正常，冷启动燃烧不充分，汽油直接排出。如果是热车，就要检查是否泄漏。
22楼：匿名用户
油的事，正常，应该是冷车时候汽油燃烧不完全的结果。希望对你有所帮助。
23楼：随安萱傅简
汽车市内有汽油味个人认为漏油几率不大，有可能是车子碳罐问题或者是车子油箱盖的橡胶圈密封不好导致的。
24楼：安徽万通高级技工学校
如果汽车
里面有异味可能有以下一些情况，如果你闻到塑料制品的糊味，那大多数是汽车上电器的一些线路，因为过热而引起的。因为电线的烧毁，一般都会伴有一些局部发热或者是冒烟的情况，只要经过细心的检查，应该也不难找出事故的源头，或者是出现故障的一些部位。
如果是在开空调的时候，车内会出现一些异味。空调有异味的主要原因是空调具备霉菌生长的三大条件(即温暖、潮湿和营养源)， 所以，这些顽固杂质停留的时间久了之后，车辆的蒸发箱就会成为细菌和霉菌的生长场所，因此，每次打开空调时，这些细菌和霉菌就会随着空调风进入车厢内，被吸入人体，引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。汽车开空调后有异味通常不是空调系统的问题，而是暖风/冷气系统的风道有异物或者不太干净，比如说，空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中，这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为霉菌滋生的温床，或者是因为驾乘者在车内吸烟产生的烟碱，还有就是车内橡胶、塑料及皮革发出的气味以及外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内，污染空调系统。
还有就是会闻到橡胶烧焦的糊味儿。这些也是最容易分辨的，如果你的车子是这类气味，那就要留意发动机舱里面的各种皮条是否有松弛打滑的现象发生。因为车辆在高速运转的时候，皮带丢转也有很可能造成散热不利，遇到这种情况的话，就应该马上进行检测。
也要检查一下制动器的片和轮胎有没有发生过热的情况。在平时行驶中碰到连续的山路时，有的车主就喜欢在弯道或者是上下坡的时候大力的采用刹车，这样很容易给制动系统和轮胎造成多大的负担。所以当制动器和轮胎有这种味道的时候，最好要马上靠边停车，等刹车片的温度得到自然降低之后再开车，千万别用冷水给它浇凉，这样对刹车片的损害是非常大的。
也会经常闻到汽油味，或者是一些生油味，如果你在开车的时候总能闻到没有燃烧过的汽油味，必须要停下来确定好你的车辆有没有漏油的部位或者是严重程度后才能上路。那你的汽车是电喷的还是化油器的车辆在经过很长一段的使用之后，输油管路都会有可能发生一定的老化或者是规律，这时只要遇到稍微颠簸一点的道路就会发生变化，燃油的车子就有可能从这些部位中渗漏出来。所以说当你在驾驶汽车的时候，闻到异常的汽油味，就要马上熄灭车内的香烟和明火，也要远离主路，避免与车发生事故。
同时蓄电池也会发出难闻的臭味，而这种现象也很多事会发生在一些湿式电瓶身上的。这一类的电瓶需要有电解液来完成对电能的储存和一些转化。当电解液发生了泄漏的时候，就会产生一种刺鼻的气味。
十电解液如果消耗过多或者是亏损的时候，汽车在运转时发电机就会向蓄电池强行的充电，这就会使蓄电池充电过热，发生冒白烟气味就会更加的难闻。是的，电瓶是不存在这种问题的。但也会有失效的周期，一般我们要通过蓄电池顶部的观察口来对它进行检查。
其实汽油和机油在混合燃烧的时候，也会发生一些味道。因为它们这两个的燃烧点是完全不一样的。所以在气缸内机油是不可能被完全燃烧掉的，会有少量的机油从排气管里面排出，也就会发生蓝烟的现象。
这些蓝颜也是有不正常的，其实机油只应在机油到里面对港币和活塞进行润滑。一旦缸筒的内壁磨损严重，或者是活塞磨损严重的话，原本在机油道里面的机油就有可能穿进发动机里面进行燃烧。所以气门磨损严重的发动机，也有可能把机油就燃烧掉了。
或者是你闻到的是一些非金属材料烧糊的特殊味道，一般是因为离合器在磨砂的过程中有受损或者是过热，这种活儿中也夹杂着一些焦臭味。合片的材质是由橡胶和石棉复合而成的，如果离合器在使用正常的情况下也没有明显挂档和起步困难，并且下车后闻到的气味并不是**于车前部而是在车的后部，那么你就要检查制动系统有没有出现过热的情况。