1楼：青袍仙子
半挂，就是牵引车后面可以挂的车厢，称为半挂。半挂的长度12m--17.5m不等 前进的时候转弯要角度大点，倒车的时候要反方向。
全挂，就是车头和挂车联合一体的，称为全挂。 到车的时候是正方向。
2楼：躖儿
半挂是主车加一辆挂车，全挂可以看做是一辆主车加两辆挂车，你认真观察就会发现的
3楼：崩溃n欇
半挂就是后面在加一节车箱，全挂就是一个整体
请问货车的全挂和半挂有什么区别？有无**参考
4楼：**乐逸坊
全挂就是被拖着的车厢是可以独立放在地上，车厢像一辆车一样只是没有驾驶室，前后轮都有，用普通车辆也可以拖动。而半挂是我们常见的，只有后轮，车厢前部是靠坐挂在牵引车上的，半挂的车厢必须要专门的牵引车才能拖动，也就是我们平常说的拖头车。这样应该很清楚了。
5楼：贯梓夫昂雄
全挂和半挂的区别在一个是通过连接车厢的一个是直接架在车身上，全挂车（我觉的应该叫车厢），以前在马路上我们经常看到运废铁之类的，一个车头拖了2个车厢，靠近车头的那个车厢是直接架在车身上，而后面那个车厢是通过一个三角型或者其他形状的金属架（杆）与前面的车厢连接，这个后面的车厢就叫全挂车。前面的车厢就叫半挂车。
（如果解释有错请多原谅）
请问货车的全挂和半挂有什么区别啊？
6楼：僵尸公爵
与牵引车连接方式
1、全挂车：荷载全部由自身承担，与牵引车仅用挂钩连接。牵引车不需要承担挂车荷载，只是提供牵引力；半挂车：牵引车提供支撑点、提供动力之外还需负担一部分的挂车荷载。
直立方式
2、全挂可依靠自身轮胎直立，全车的荷载由挂车自身全部承担，与主车仅用挂钩连接。主车不需要承担挂车荷载，只是提供动力实现对全挂车的牵引与转向。
半挂必须要靠前面的支腿，半挂车是在全挂车的基础上发展而来的。半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。
扩展资料
注意事项
拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的，无声无息的突然出现。轮胎出行前务必检查好。
倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大，眼观六路耳听八方遇事不要慌。
要是出远门的话检查车辆是必须的必须检查的包括：车辆的半轴螺丝传动抽螺丝喇叭灯光轮胎气压这些是必须的比较出事故的地方就是这几点。
行驶中注意不要大动方向盘，因为车身比较长，大动的话有可能会发生侧翻，拐弯更要注意要尽量打出富余的空间来，不然尾巴过不去，也容易甩到人。
7楼：廊桥梦者
牵引车和挂车的连接方式有两种：
第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；
第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
8楼：匿名用户
半挂是主车加一辆挂车，全挂可以看做是一辆主车加两辆挂车，你认真观察就会发现的
9楼：匿名用户
半挂，就是牵引车后面可以挂的车厢，称为半挂。半挂的长度12m--17.5m不等前进的时候转弯要角度大点，倒车的时候要反方向。
全挂，就是车头和挂车联合一体的，称为全挂。到车的时候是正方向。
10楼：匿名用户
半挂就是后面在加一节车箱，全挂就是一个整体
全挂和半挂货车是什么样的？
11楼：手机用户
全挂货车是 后面的挂和前面的车头是连在一起的 半挂货车是 头和挂 中间分开点间隙的~！
12楼：黄河
全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。（如图1）
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
（如图2）
全挂车 图1
半挂车 图2
全挂车和半挂车有什么主要的区别？（有图最好）
13楼：匿名用户
全挂车和半挂车的区别；
很多人都会问全挂车很半挂车有什么区别，其实全挂车和半挂车只是与前面牵引汽车的连接方式不一样。全挂车或半挂车都一样也是没有自带的动力装置，全挂车是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供拉力，不承受重量。半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。
最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。
像（a）这种连接的就是全挂车了，（b）这种连接的是半挂车了，（c）双挂汽车，（d）全挂式半挂车，（e，f）特种挂车。
14楼：陈
全挂车和半挂车只是与前面牵引汽车的连接方式不一样。全挂车或半挂车都一样也是没有自带的动力装置，全挂车是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供拉力，不承受重量。半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。
最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车
15楼：匿名用户
全挂车和半挂车的区别
16楼：匿名用户
挂车是公路运输的重要车种，是众多商用车的一种，它主要是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，大家在路上看到的挂车都是由牵引汽车或者载货汽车拉着的，前面有驱动的是主车，后面拉着的就是挂车了。随着挂车制造行业的快速发展，市场上出现了各种各样的挂车，今天【货车宝导航】给大家说下什么是全挂车，什么是半挂车，还有一些常见的挂车车型。
牵引车全挂与半挂有什么区别？
17楼：小格调
一、特点不同
1、半挂：与“单体式”汽车相比，半挂车能提高公路运输的综合经济效益。运输效率提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。
更重要的是，半挂车的使用也能对物流的组织形式起到一定的促进作用。
2、牵引车全挂：本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。
二、用途不同
1、半挂：主要运输体积大，不易拆分大货物，如挖掘机等，栅栏式更适合新鲜货物，如蔬菜、水果等。厢式货车更适合拉散装货物，防潮更贵重的货物。
2、牵引车全挂：广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。它大大提高了货物转移和翻译的效率。降低叉车的成本和人力消耗。
18楼：匿名用户
区别是其牵引车和挂车的连接方式不同
1、前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车主要用于牵引挂车，它分为全挂牵引车和半挂牵引车。
2、牵引车和挂车的连接方式有两种：
第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；
第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
3、全挂车在我国最盛行的时期是上世纪70-90年代。全挂车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低，装载量大，无破胎、爆胎的危险，安全、简单而耐用。全挂车自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带，通常由一辆或多辆平板车和一辆叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。
全挂车曾广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，全挂车的使用大大提高了货物中转平移的效率，减少了叉车和人力的消耗成本。
4、半挂汽车列车是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。半挂车的后轴多为单轴，也有2-3轴的，前端有支承连接装置，可与牵引车的后鞍座相连接，使一部分挂车总重由牵引车承载，并将牵引力传递给半挂车。为适应装载不同的物资，半挂车也有栏板货箱和平板货台两种形式，其前部有平时悬起的支撑装置，摘挂时可放落着地，使挂车稳定停住。
半挂汽车列车的载运量大，行驶时稳定性较好，在汽车运输发达的国家使用日益增多，并向重型和专用化方向发展。
19楼：血盟孑孑
全挂后面直接带独立车厢，比较难驾驶，倒车和半挂是反方向，目前，全挂车逐渐被半挂取代，现在多数全挂都是拖拉机，带个货厢
希望采纳
20楼：手机用户
前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
21楼：北京万通汽车学校
牵引车的意思是需要一个单独的车头来拖动后面的货箱，车头可以跟货箱分离的一种大货车。
牵引车又分为两种：一种是半挂车，一种是全挂车。
先说半挂车，不知道楼主有没有看过5.60年代的那种解放车，后边是带货箱的，最后边就拖着一节货箱，货箱上面就是一门大炮。
半挂车意思就是车本身带有货箱，但为了方便，货箱后边还拖着一节货箱的，最后面的货箱是可以分离的，这样的车就叫半挂车。全挂车：顾名思义就后面的货箱是可以分离的，需要一个车头拖着跑的。
22楼：老司机在路上
全挂、半挂则是基于前面牵引车的连接方式不一样而进行的区分，“道上”的老司机介绍最明显的区别就是，全挂可以独立支撑站稳，而半挂必须要靠前面的支腿才能站住。
全挂车和半挂车的区别？
23楼：千山鸟飞绝
全挂车和半挂车的区别如下表所示：
简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。
24楼：go陌小洁
半挂车与全挂车的区别 ：
全挂车和半挂车的不同用途：
全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接。全挂车可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。
罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。 自卸全挂车—载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。 半挂车，是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。
最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。 罐式半挂车、平板半挂车、 集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。
全挂车简介：
全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。
全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。
车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。
连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。
重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，一般说来，应增加车架的强度，尽量降低车架的高度，以便货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。
半挂车简介：
半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
半挂车，指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。半挂车长度不许超过十七米但运汽车半挂车的除外 。
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