1楼：温柔_995匝嵨
为了提高a-10的安全系数，采取了诸多的提高飞机生存能力的措施：座舱周围由12.7~38毫米厚的钛合金装甲板构成，内侧衬有防弹纤维，装甲总重550千克，机腹钛合金装甲厚50毫米，全机装甲总重1,315千克，可抵挡23毫米穿甲弹的打击。
a-10的主要结构都为余度设计，机身大梁、主结构框都是双套的，有一个被击坏不致造成灾难性的后果。两套有装甲防护的多余度液压主飞行操纵系统，分别置于机身两侧，即使一边中弹仍可保持操控，万一液压系统损坏，飞行员还可通过钢缆控制方向舵及升降舵。除钢缆外，液压、电力与其他线路均分成左右各一套系统，增加了安全系数。
a-10的两台发动机间距较大，同时中弹损伤的可能性很小。风扇机匣也有装甲保护，一台发动机被击坏时，碎片不会伤及另一台。即使一台发动机熄火，甚至被击中，该机也能飞回基地。
为防止油箱被炮火命中，a-10将油箱置于机身内，油箱为橡胶泡棉自动闭锁式，中弹后会自动封闭，防止油料外漏；输油管只有一小截暴露在发动机与油箱之间，并在机体上部，油箱中弹后油管也会自动封闭，避免油料流入受损油箱。紧急时可关闭主油箱，使用两个发动机之间的小油箱继续飞行。曾经a-10在作战中遭受了多次攻击，垂尾、平尾、机翼、发动机等多处受伤，依然安全返回。
a-10没有采用成本较高的航电火控，只能白天作战。从1978年开始，对该机进行了大规模的改装，安装平视仪、夜间导航/攻击吊舱、红外探测仪、地形跟踪雷达等。机上设备包括an/aic-18机内通信设备，ky-58/75保密话音、多频段调幅、调频通信设备，cpu-132导航计算机，an/asn-141惯性导航系统，an/arn-118塔康导航设备，an/axq-13电视监控器，mxu-553飞行数据记录仪，an/arn-108仪表着陆系统，an/alr-46和analr-69雷达告警接收机，an/apx-101敌我识别器，an/awg-（acs）**控制系统，an/avq-29平视显示仪。
另外还有an/aas-35激光搜索和跟踪系统吊舱，an/alq-87及an/alq-119电子对抗吊舱。
a-10航空电子系统正在改进。通过改进情况感知（situationalawareness）、战术通信、导航的精度，以及所提供的提高威胁发现和规避、低水平飞行安全性、储存管理和使用敏捷**的能力，使陆军和空军之间有更大的互用性。通过在分布式航空电子结构中互相联系的更改，使a/oa-10战斗能力最大化。
a/oa-10改进总体上说是一项新的采办策略，它集中于采办**系统的主承包商。主承包商将是所有**系统更改的综合者并提供必要的连续性，以有组织的人力供给后续活动并重新设置系统项目办公室。 a-10攻击机的前机身内左下侧安装了1门30mm的gau-8型7管加特林式机炮，机炮安装的下俯角为2°。
最大备弹量1350发。整个机炮系统重约1.8吨。
主要用于攻击地面上的装甲目标。射速4200发/min（spm），2100发/min（spm），散布5mil，备弹量750发（最大1350发），供弹形式双端闭合无链供弹，传动装置液压马达（额定功率77马力，2台），系统重量1828kg，炮管281kg，发射机构54kg（120lb），弹药937kg。
a-10a攻击机有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下有3个。机身下**挂架（n0.6）和机身下两侧的挂架（n0.
5和n0.7）不能同时使用。机身**挂架的最大挂载能力为2268kg，机身下两侧和机翼下内侧挂架（n0.
4和n0.8）的最大挂载能力为1587kg，机翼下最外侧的挂架（n0.1和n0.
11）的最大挂载能力为454kg，n0.2和n0.10挂架的最大挂载能力为600kg，n0.
3和n0.9挂架的最大挂载能力为1134kg。最大载弹量为7258kg。
近距空中支援
①**为30mm机炮(750rds炮弹)+18颗227kg的mk82通用炸弹，2小时的战场巡逻，此时作战半径为463km(250nm)； ②**为30mm机炮(1350rds炮弹)+2枚agm-65“幼畜”空对地导弹+alq-131电子干扰吊舱+2枚aim-9空空导弹，此时的作战半径为879km(475nm)； 战场覆盖
①30mm机炮(1174rds炮弹)+4枚agm-65“幼畜”空对地导弹+an/aas-35吊舱+1个an/alq-119吊舱 ②**30mm机炮(750rds炮弹)+6颗mk82炸弹+1134kg外挂燃油 ③30mm机炮(750rds炮弹)+4颗mk82炸弹+2041kg外挂燃油。 前线空中控制
此时可带1350rds炮弹和其他外挂**，作战半径也可达到879km。 在高强度冲突中，使用电子干扰吊舱可以提高电子战水平。a-10服役之初装备了an/alq-87电子对抗吊舱、an/alq-131（v）噪声/欺骗式干扰吊舱，或者雷神e-系统公司goleta分公司的an/alq-184（v）自卫电子对抗干扰吊舱。
采用罗特曼透镜多波束天线、信道化接收机，最新优化可编程技术及数字式微处理机、功率管理等先进技术，具有应答式、**式和噪声等干扰模式。功率大、反应快，可对付多个辐射源，能对导弹制导雷达、高炮瞄准雷达和机载截击雷达实施有效干扰。a-10攻击机一般在机翼外侧挂架上携带一具电子干扰吊舱。
机翼
a-10的机翼宽而直，翼尖向下弯曲。这种设计使它在低速飞行时具有极好的机动性,可以在地面目标的上空进行急转弯,然后返回。
美国a-10攻击机是怎样设计的？
2楼：漫阅科技
a—10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度，亚音速飞行更能提高对小目标的攻击命中率。
a—10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。
全机装甲重量达到550千克，有利于突防。据称，可抗23毫米（苏式）机炮的打击。
a—10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台tf34—ge—100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方，呈“推进式”结构。主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内。
a-1攻击机的设计特点
3楼：恕o电锯
内翼段靠近机翼折叠部分内部安装有两门 an/m3 20毫米机炮，每门备弹 200发。ad-5双座型内置4门20毫米机炮。在 a-1 的机腹中线和两侧内翼段下方有 3 个大型主挂架，机腹挂架可挂载 3600 磅（1633千克）外挂物，内翼挂架可挂载 3000磅（1361千克）外挂物。
此外在每侧外翼段下方还有 6 个小型挂架，每个可挂载 500磅（227千克）外挂物，但是限于结构强度，每侧外翼段小型挂架外挂物总重不能超过2500磅（1134千克）。这样全机共有 15 个挂架，理论上总挂载能力 14600磅（6622千克），但是由于外翼段挂架排列紧密，只能挂载小型**，所以达不到极限挂载能力。
机腹和内翼挂架是“湿”挂架，可用于挂载副油箱。机腹挂架可挂载 568 升（150 加仑）可抛副油箱，内翼挂架可挂载300加仑（1136升）可抛副油箱。外翼段小型挂架被设计用来挂载诸如 127 毫米（5 英寸）高速空射火箭（hvar）以及 113 千克（250 磅）航空炸弹这类的小直径**。
出于航母起飞的考虑，a-1 的总外挂物载荷被限制在 3,629 千克（8,000 磅）。典型外挂配置有12枚250磅（113 千克）航空炸弹和3枚500磅（227千克）的航空炸弹，总外挂**重量 4500磅（2041千克）；12枚hvar火箭，每枚重量150磅（68千克）和3枚1000磅（454千克）的航空炸弹，外挂**总重2177千克。实际使用时a-1的外挂物重量一般限制在6000磅（2700千克）以内。
除了hvar火箭和航空炸弹外，a-1“天袭者”还可以挂载凝固汽油弹，“小蒂姆”（“ tiny tim”一种直径 300 毫米的重型无制导火箭弹，用于对地攻击及海上的大型目标）大型火箭，以及空射鱼雷。
美国a-6攻击机的设计有哪些特点？
4楼：漫阅科技
美国a-6攻击机的设计特点：（1）机翼：悬臂式全金属中单翼，展弦比为5.
31，机翼1/4弦线后掠角为25°。有液压操纵的全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。在后缘襟翼前方，装有展长与襟翼相同的嵌入式扰流板。
后缘襟翼外侧的翼尖下和有两个挂架。
（2）机身：普通全金属半硬壳结构，装两台发动机的机身腹部向内凹，可带半露式军械。后机身两侧有减速板，由于打开时处于发动机喷气流中，减速板由不锈钢制成。
（3）起落架：可收放前三点式，前起落架为双轮式，向后收起，主起落架为单轮式，向前然后向内收入进气道整流罩内，后机身腹部有着陆钩。
（4）动力装置：前期安装普拉特·惠特尼公司的j-52-p-6a涡轮喷气发动机，单台推力约37.8千牛。
后期安装普拉特·惠特尼公司的j52-p-8a涡轮发动机，单台推力41.4千牛。翼下挂4个副油箱，每个载油1135升；机身中心线下挂一个副油箱，载油1514升。
座舱风档的前上方装有可收放的空中受油管。
（5）座舱：装马丁·贝克公司mkgru-7弹射座椅，低空飞行时座椅可向后倾，以减轻乘员的疲劳。采用并列双座，轰炸领航员座席在右侧，比驾驶员席稍后、稍低。
座舱盖用液压系统作动向后滑动打开。
（6）航电设备：一部an/apq-148模拟式导航/攻击雷达，ibm公司的导航/攻击计算机，利顿公司的an/alr-67雷达告警接收机。a-6还改装了机载移动目标批示系统，增加侦察移动目标的能力，雷达还配备了an/asq-33数字计算机。
费尔柴尔德公司的信号数据转换器可以把60多个传感器传来模拟信号转换成数字信号，送到导航/攻击系统的计算机中。此外，机上装有an/arc-159超高频电台、an/apx-72敌我识别器。
美国A-10攻击机的各项性能参数是多少
1楼 广西师范大学出版社 a 10攻击机a 10 雷电，俗称尤猪 是单人亚音速攻击机，是目前美国空军的主力近距支援攻击机。主要用于攻击坦克 装甲车群和战场上的活动目标及重要火力点。1967年开始研制，1975年开始装备部队，1984年3月停产，共交付美空军713架。 型别有 a型 基本型 b型 双座...