1楼：伟哥易中天意
制动轮是利用锥形转子的原理，装在电机后面的，与电机是一体的，电动机转子为圆锥形的，可以水平运动，当电动机得电时向后位移转子定子之间让出气隙同时转动，当停电时在弹簧的作用下转子向前位移随之消除气隙堵转（抱死）。可称为机械制动。起重电机的起升制动风轮【带叶片的铝件】内部有锥和凹弧，锥部上橡胶制动环，环带锥和凸圆弧，起到升降制动停住的作用。
以下是3,0kw7.5kw.1.
5kw，13kw的制动轮几乎都带锥与电机是整体的，控制起重电机的升降停住，前后左右运行停止作用。
电机上有哪些部件需要车床加工
2楼：匿名用户
数量最多的机床是车床
3楼：匿名用户
一般都是数控，轴，边盖
4楼：匿名用户
转子轴、端盖、外壳。
车工怎么车锥度？要过程，详细点
5楼：匿名用户
如果不是数控车床，你可以把小托板转动至设计要求锥度的1/2角度，试车一刀（直径要小于锥度样规大端直径）用样规试一下，在调整小托板角度，直至符合要求。 如果是数控车床,就要按照设计要求锥度，算好大端直径和小端直径的差，从大端或小端对好零位进行编程（输入锥体或锥套的高度及大端直径和小端直径的差）。 切记：
任何机床加工都要留有足够的半精车和精车余量，半精车和精车时要合理的调整切削速度、切削深度和进给量（走刀量），以保证加工工件的加工精度。 注意：车圆锥时，车刀没有对准工件轴线，会出现双曲线误差，即出现工件母线不直的现象。
产生的原因：根据圆锥面形成的原理知道，在通过圆锥轴线的圆锥素线是一条直线，车刀的运动轨迹是一条直线，这样车出的圆锥素线是一条直线；如果车刀刀尖装的高于工件中心或低于工件中心，车刀的运动轨仍然是一条直线，而车出的圆锥素线却变成了一条双曲线。 解决方法：
刀具安装时，刀尖应该严格对准工件的轴线，也就是说刀尖应该与工件的轴线等高。 祝你成功！
6楼：匿名用户
楼主，你还没进厂里去吧，现在的机床都是数控的，你调好刻度，机器一开直接就呼哧呼哧啦，还要过程？过程就是你在边上看着不要让铁削蹦到你身上烫着你就可以了。
车床主轴上有哪些地方有锥度呀？这些锥度都是怎么确定的？
7楼：
车主轴外锥 的地方， 是锥， 卡盘就靠些锥定位。
应该是iso标准， 锥度为7度7分30秒
怎么用普通车床车锥度？
8楼：匿名用户
小拖板6.6966度，是斜度，锥度=斜度x2，小拖板转动度数公式；大头---小头/30x28.7【常数】=6.6966，采呀。。。
车床加工有锥度怎么办
9楼：日月星辰re棱
用百分表打下主轴是否有跳动，也是检查一下主轴偏了没。
把压力调大一些防止工件有径向跳动。
尽量把精车余量留个0.2mm就好了，工件尽可能伸出短些。】看一下车刀中心高对吗。
用水平仪检测导轨是否水平
都不行的话就是丝杠有间隙了如不想修的话就采取锥度编程把它纠正过来吧。
10楼：匿名用户
孔深46mm应该不算长，建议你试一下以下几种可能，1.，用百分表打下主轴是否有跳动
，也是检查一下主轴偏了没
2。把压力调大一些防止工件有径向跳动。
3，尽量把精车余量留个0.2mm就好了，工件尽可能伸出短些4，看一下车刀中心高对吗
5。用水平仪检测导轨是否水平
6，都不行的话就是丝杠有间隙了如不想修的话就采取锥度编程把它纠正过来吧。
11楼：援手
可能是径跳问题，离主轴远处径跳大，离主轴近处径跳小，所以加工出的孔口直径大，孔里面直径小。应该与磕碰有关。用与工件（细长的无逢钢管）尺寸相同，精度高的圆棒，夹紧在车床上，检测圆棒径跳（远离车床主轴端），调整夹具，即可。
试试看。
12楼：魅力苏州
车床是不允许外人动的，和何况碰？重新对轴心吧。慢慢搞
13楼：杨涛
也许让刀 ，机床水平调的怎么样
普通车床如何加工锥度
14楼：晨晨小哥哥
粗车调整角度，用角度尺检测。调好角度再车，就精确了。什么都是练出来的，熟能生巧。加油，这是技术活。
15楼：疯狂的蜡烛
1、先试车，然后用万能角度尺校准。 2、试车后用涂色法校准.
16楼：匿名用户
可以调节小托板，或者调节尾架
车床有锥度如何调整
17楼：匿名用户
车床有锥度的调整方法：
1、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。
若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标，甚至呈扭曲状，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度。
出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。
2、车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。
（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值，然后根据锥度数值的大小，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离。
再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸，检测是否消除了锥度，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量，直到符合图纸的尺寸要求为止。
（2）、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：
工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生+z方向的直径大于-z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。
可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径，调整方法相反。
3、更换新的尾座套筒。
若尾座套筒长期使用，磨损严重。
再进行使用，就不仅是产生锥度了，还会出现更多的问题，只有更换新的套筒。
扩展资料
车床类型
1、普通车床
加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
2、转塔和回转车床
具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。
3、自动车床
按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。
4、多刀半自动车床
有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。
5、仿形车床
能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
6、立式车床
主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。
7、铲齿车床
在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
8、专门化车床
加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
9、联合车床
主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
10、马鞍车床
马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。
马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。
18楼：钟离兴刘酉
车床车出工件有锥度,应调整床头箱或尾座。
<1>没用尾座时,两类情形下车出的工件会有锥度:
a)床头箱不正,车出的所有工件都会有锥度,此时应调整床头箱。
b)床头箱没问题,车较长工件又没用尾座顶尖时出现工件有锥度,则大都由工件吃刀时受力"让刀"所致。
解决办法:
1,用90°别刀,减小径向受力;
2,重新磨刀并减小进刀量,
车床尾座调锥度，只能调一些锥度比较小的活。或者找把尾座找正都可以。
一般三刀就调正了，走一刀看，工件尺寸床尾小，床头大，说明尾座向怀里偏。反之。
试试，走刀量很小就可以，三刀足够了，根据自己的需求调整。
19楼：观风看云
我估计是床头箱主轴与大托板导轨不平行
，床头箱主轴与大托板导轨平行好调整，应该有调整螺丝仔细找一下，松开床头箱螺丝用调整螺丝调整就行了。不要着急一点的调整，调整一次试车一次看差多少，调整到没有锥度为止。（注意试车前要把床头箱螺丝紧上）
20楼：匿名用户
1.先吧导轨全部擦干净，加油
2.调整拖板间隙的间隙
3.用尾座顶针车外圆时有锥度即尾座不平行——调至平行3.刀具磨损过快也有
4..如果还不行的话就大单拉...车床主轴与导轨不平行啊就请师傅调吧！
21楼：游戏人生
堂爪，还会有把小拖板尽量往前移
22楼：谢了花儿
是那里有锥度，如果用尾作顶着车外圆有锥度，那就是尾作不正，将尾作左右调试一下