1楼：细细道德
参*** 知之者不如好之者，好之者不如乐之者——孔子
2楼：匿名用户
你是说回油温度计吧？
1、不建议运行更换；
2.实在要换的话也不是不行，看看温度计的位置，是不是处于满油的位置（即拆除温度计后不会喷油），这样的话就可以换了。
3、一般这样的温度计都不会涉及保护值，就地温度计吧？别拆了，无关要紧，要是拆的时候喷油，那就事大了。
汽轮机轴承回油温度指的是什么?
3楼：匿名用户
汽轮机的轴承回油温度是润滑油经过汽轮机轴瓦后的润滑油温度；回油回到的主油箱;在经过1#注油器(射油器)进入主油泵，升压后经过2#注油器、冷油器、滤油器、再次进入汽轮机轴瓦润滑回到主油箱！
还有一路就是油箱~交流油泵或直流油泵~冷油器~滤油器~各轴瓦~油箱！
4楼：鸥麦篙
汽轮机的推力和支撑轴承都需要润滑油润滑形成油膜保护轴颈。轴承回油温度就是轴承供油的回油监视温度。
5楼：匿名用户
从汽轮机轴承出来回到油箱的油的温度
6楼：匿名用户
指汽轮机的推力瓦和支撑瓦的回油温度
为什么汽轮机轴承的温度要控制在一定范围内？
7楼：匿名用户
汽轮机轴承温度首先有一保护值，超出这一值就会引起跳机。
因为轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。
轴承温度太低，由于转子旋转会产生热量，会传给轴承，造成轴承受热不均，影响金属的寿命！
8楼：匿名用户
温度过高或过低时，会导致轴承组件配合的精度不好，运行时会出震动等，温度高就有可能是出现摩擦问题了。总之，温度是很关键的运行数据。
9楼：永远的开心鬼
因为轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。
汽轮机轴承温度首先有一保护值，超出这一值就会引起跳机。
汽轮机轴承温度升高的原因有：
⑴ 冷油器出油温度升高。
⑵ 轴承进入杂物，进油量减少或回油不畅。
⑶ 汽轮机负荷升高，轴向传热增加。
⑷ 轴封漏汽过大，油中进水。
⑸ 轴承乌金脱壳或熔化磨损。
⑹ 轴承振动过大，引起油膜破坏，润滑不良。
⑺ 油质恶化。
10楼：匿名用户
温度低没什么，温度高肯定出问题了，基本说明润滑不好或者轴承部件损坏。
11楼：龚海艇
温度高了，轴瓦的乌金就不行了，乌金的熔点很低。
温度太低，油的粘度会变大，油膜也变厚，容易引起油膜振动。
12楼：匿名用户
温度太高会应力增大，会将温度传给润滑油致使油膜太薄，再者轴承合金熔点温度很低，伤部件。
汽轮机推力轴承为什么到107摄氏度打闸停机
13楼：匿名用户
汽轮机推力轴承的回油温度联跳机组各个厂依据瓦块乌金的构造、材料等不同,数值上有些偏差,但都是为预防膨胀不均,动静摩擦而设置
汽轮机推力轴承温度不能超过多少
14楼：匿名用户
107度。发电机的和推力轴承的都要求107度，其它的轴承要求113度。正常运行不高于80度。
15楼：匿名用户
最高不能超过95度，一般要求低于80度。
16楼：鸥麦篙
100报警，110停机。实际运行控制较低。
17楼：普洛帝服务中心
一般要求是不超过80度
汽轮机在降低了负荷运行时，轴承回油温度为什么会降低？
18楼：尧天舜宇
负荷轻了，轴承受到的径向压力就小了，摩擦也就小了，温度就降低了。
19楼：匿名用户
降低负荷，汽轮机内蒸汽温度将有所下降，传递给轴承的热量减少，轴承温度自然会降低，还有负荷低，在外界冷却环境不变的情况下，冷却水温度会降低，润滑油温也会降低。
汽轮机低压轴封冒气大会导致轴承回油温度高报警吗？
20楼：匿名用户
根据汽轮机的结构不同，存在这种可能性。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。
汽轮机转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封，简称轴封，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。
轴承回油是指轴承的润滑、冷却循环机油在进入轴承工作后流出的机油。
汽轮机的轴封，大多为梳齿型汽封，其原理是使流过轴封间隙的气流在梳齿形成的迷宫内形成涡流并消耗能量减缓流速。用来防止空气漏入汽缸的低压轴封在虽然在消耗了能量流速降低，但总会到达气缸。为解决这个问题要在轴封的中段通入蒸汽，使蒸汽压力顶住外侧空气不流入，同时进入气缸是热蒸汽而不是外部的冷空气。
通入轴封的蒸汽压力必须适中，过大会从外侧泄漏的同时进入气缸提高气缸压力，过小则起不到封闭的作用。
过大的蒸汽会大量进入气缸，使气缸温度上升。若回油部分处在温度上升部分，则回油温度也会上升。
21楼：匿名用户
我来回答，这是我经历过的。和你情况一样，轴封冒汽大，导致相邻的轴承油温电接点温度升高，但只到了报警值，没到停机值。所以，以后要经常监视轴封冒汽，如果是主蒸汽直接供轴封，当主蒸汽压力高时更要注意轴封冒汽。
如果很懒，那么可以偷偷解除保护，等下班前再投入，b-)
汽轮机正常运行应对哪些参数监控
22楼：洗澡淹死的乌龟
汽轮机正常运行中应监视的参数主要有：
(1)汽轮机状态参数。
机组的转速和功率；转子轴向位移和相对胀差；转子的振动和偏心度；高、中压缸及其进汽阀门金属温度；旁路管道金属温度；汽缸的内、外壁和法兰内、外壁温差；上下缸温差；各支持轴承和推力轴承的金属温度。
(2)蒸汽参数。
主蒸汽、再热蒸汽的压力和温度；调节级汽室、高压缸排汽口和各段回热抽汽的的蒸汽压力和温度；排汽压力和排汽温度。
(3)油系统参数。
压力油和润滑油供油母管压力；冷油器后油温和轴承回油温度；调节系统控制油的压力和温度;密封油压、油/氢压力差;各油箱的油位和油质。
(4)各辅机的运行状态。
加热器和水泵的投入和切除；给水、凝结水、循环水的压力和温度；各水箱的水位。
23楼：匿名用户
汽轮机正常运行时，汽轮机安全监视系统即tsi。
tsi(turbine supervisory instrumentation)
该系统的监视参数有：
(1)机组的转速监视。
(2)转子的轴向位移监视：用于监视转子推力盘相对于推力轴承的轴向位移。
(3)轴系偏心(弯曲)监视：用于监视转子偏心度的峰--峰值和瞬时值。
(4)机组的膨胀监视：用于监视汽缸的绝对膨胀和转子与汽缸间的轴向膨胀差(胀差)。
(5)机组的轴系振动监视，由于大型机组的轴系比较复杂，该监视系统又可细分为：
1)转子水平方向振动（x方向）
2)轴承垂直方向振动（y方向）
3)轴承盖振动。
24楼：匿名用户
转速 、 轴向位移、润滑油压、排气压力、振动等几个参数
25楼：匿名用户
转数、温度、蒸汽压力
汽轮机推力间隙是如何调整
26楼：匿名用户
要经过热力计算的，主要是自平衡，通过高压缸反向布置，喷嘴角度等固化。剩余不平衡推力靠推力轴承来控制。