1楼：途虎话养车
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：
节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
2楼：北京万通汽车学校
1）启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢导致发动机无法启动：
（1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
（2）电路总保险丝断；
（3）点火开关故障；
（4）起动机故障；
（5）起动线路断路或线路连接器接触不良。
2011年科鲁兹1.6l手动 发动机故障灯有时亮有时不亮这是怎么回事？！ 20
3楼：匿名用户
得用解码器查看故障**，按**排除故障【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
你好建议到修理厂电脑检测下 具体问题具体分析 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
阿特兹发动机故障灯亮了然后熄火几分钟后又没了,是什么原因
5楼：好胜的麻雀
我今天阿特兹和你发生一样的情况。等红灯突然熄火又自动启动后出现故障灯。然后回家熄火了十几分钟后就好了，我怀疑是汽油有问题或者积碳
6楼：甘肃万通汽车学校
1、保养问题
有些人保养车的时候感觉**特别贵，或是在保养的时候因为自己没时间总是前后拖延，不按期保养就会导致汽车的发动机出现问题，而且这种现象非常常见，一般在车的发动机出现故障的时候，没有及时保养占到了一般的比例，所以说这个是大部分的通病。
2、氧传感器
汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例是否正常。当这个出现故障的时候就可能得不到正确的结果，所以在使用发动机的时候就会导致发动机出现故障，而且使用的时候能感觉的出来动力会出现问题，这种情况需要及时修理才可以。
3、机油
很多人在使用机油的时候只关心自己用的是全合成机油还是半合成机油，但是没有人关心自己在是用机油的时候是不是该更换了，这就很容易导致发动机出现问题，严重的时候机油失效起不到润滑的作用导致发动机磨损，所以及时更换既有非常重哦。
4、油箱盖没盖紧
如果油箱盖没盖紧，那么也会有一个传感器把这个信息传递给计算机，然后发动机故障灯就亮了。这种主要是自己粗心导致的，解决方法也比较简单，而且这个不是经常发生，所以自己下车检查的时候如果不是这个问题就需要重视了。
5、空气滤芯
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有急事清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可能出现上麦那说的情况，而且空气滤芯是纸质的在汽车保养的时候也应该经常跟换。
6、防盗系统
很多人为了给爱车一个安全的保障都会给车做一个防盗系统，但是现在市面上防盗系统的**是不一样的，而且汽车防盗系统会因为安装的时候出现线路错误等等，导致这种情况发生，如果你选择安装就一定要舍得花钱，安装一个好的，才能避免不必要的麻烦。
汽车发动机故障灯亮的原因，汽车发动机故障灯为什么亮猫大叔车友圈就给大家说完了，一般汽车的故障非常复杂，车号上的任何地方都可能出现故障，毕竟是金属做的机器，所以不管是什么情况都有可能发生。当故障灯亮起的时候一定要重视，最好是停车下车检查，要是自己不懂就叫汽车救援，这样能防止车出现大的问题。
阿特兹发动机故障灯亮了然后熄火几分钟后又没了,是什么原因？好几次了
7楼：爱驹者
你好很高兴为您解答，根据您提供信息，您的爱车可能存在间隙性故障，建议您到4s店或者维修店检查一下，读取一下历史故障，根据历史故障进行分析故障原因，应该是有不太严重的故障，建议您尽快，以免影响您的出行。
8楼：匿名用户
这个需要去修理厂或4s店检查故障码才会知道什么问题
马自达18款阿特兹启动电源发动机故障灯红灯亮 和电动转向灯亮 发动机启动灯就灭了
9楼：巨犟人上门修车
一般车辆在钥匙转到第一档时，系统进行自检，但车启动之后会完成自检，如没有问题报警灯就会熄灭；如车子启动之后还亮，那就是相应的系统出现故障了
一汽马自达阿特兹启停技术指示灯有时变黄色什么原因
10楼：匿名用户
您好，请参考随车的说明书，应该是工作的指示，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
阿特兹电瓶亏电怎么会有发动机故障灯亮
11楼：匿名用户
阿特兹这个车现在不少人都在开，也没听说出现过这样的情况，我觉得应该没什么大问题，找售后看看就可以了。
12楼：步越法嘉志
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(c0)、碳氢化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外
筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形
状，如球体、多棱体、网状隔板
等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催
化作用,c0、hc和nox的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，c0在高温下氧化成无色、无毒的c02,hc化合物在高温下氧化成h20和c02,
nox还原成n2
(氮气）和02
(氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。
一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。
原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油
。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。
含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。
"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。
燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，
更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。
只有采取更换的方法。三元催化器**要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4s店看到要加钱,如果正规4s店大概在2000+。
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