1楼：雪儿
1、同样容量下，锂电成本高很多。
2、锂电不支持短时大电流放电（启动瞬间）
3、单体锂电容量有限。
4、安全性较差（挤压碰撞可能**）
2楼：月似当时
因为铅酸电池耐低温，在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的，零下10度就会迅速没电，铅酸电池零下50度都能发动汽车。这一点锂电池很难做到。
另外，铅酸电池相对于锂电池安全和稳定性能更好，锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶，可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而**。汽车特殊性选择安全稳定性高的电池作为第一考虑因素。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体等优点。
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蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。
车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
3楼：尉迟沛文
目前在高端汽车上已经开始使用锂电池作为汽车启动电瓶使用。之前之所以没有大范围使用，主要两点原因：
1、成本。常规锂电池**是铅酸电池的2~3倍，因此，在“利润最大化”的经营要求下，没有市场或者法律等外在动力情况下，车厂（主机厂）没有将铅酸电池换成锂电池的动力；
2、技术。锂电池从商业化开始，先进入数码领域，然后逐步进入电动车等动力应用领域。汽车启动对电池性能要求比较高，必须是高倍率的锂离子动力电池才能满足。
锂电池本身也有个技术成熟的过程，动力电池成熟也是近几年的事情。
随着环保的要求越来越高和锂电池技术的成熟，成本的下降，已经开始应用于汽车启动领域。未来一定是锂电池的天下！
4楼：匿名用户
你好，现在的汽车电瓶一般是酸铅式免维护电瓶的，成本造价更低些，品牌的价钱一般在400左右的，如果是锂电池的话，价位就很升高很多的
汽车电瓶为什么不用锂电池
5楼：呼时芳仝娟
目前在高端汽车上已经开始使用锂电池作为汽车启动电瓶使用。之前之所以没有大范围使用，主要两点原因：
1、成本。常规锂电池**是铅酸电池的2~3倍，因此，在“利润最大化”的经营要求下，没有市场或者法律等外在动力情况下，车厂（主机厂）没有将铅酸电池换成锂电池的动力；
2、技术。锂电池从商业化开始，先进入数码领域，然后逐步进入电动车等动力应用领域。汽车启动对电池性能要求比较高，必须是高倍率的锂离子动力电池才能满足。
锂电池本身也有个技术成熟的过程，动力电池成熟也是近几年的事情。
随着环保的要求越来越高和锂电池技术的成熟，成本的下降，已经开始应用于汽车启动领域。未来一定是锂电池的天下！
为什么没有汽车使用锂电池吗
6楼：柔情西瓜啊
1、铅酸电池在安全性和稳定性方面优于锂电池。锂离子电池在大电流放电时，容易形成负电流的锂晶体。它们会击穿隔膜，造成短路和**。
由于汽车的特殊性，第一个考虑选择高安全性和稳定性的电池来循环供电。一般来说，汽车用的电池是铅酸电池。经过使用2年以上的汽车电池，容量和放电容量将会降低。
一般来说，电池的电池寿命不会超过4年。当然，锂电池的使用寿命更长更耐用。
2、首先来区科普一下这两种电池的利弊，锂离子蓄电池的特点：体积小，重量轻；比能量高；无记忆效应；自放电小，储存时间长；循环使用长；无污染或污染很小；安全性高。打个比方说待机时间长，对人体辐射较小，一般电池我们用一年或两年就报废，锂电池我们不要把电用完，等剩余最后一点点时，此时充电最好，长期这样充电会使锂电池寿命长打
三、四年。
3、最大的原因是铅酸电池的在低温下可以很好的使用!，锂离子电池的放电性能下降，零10度的耗电速度很快，铅酸电池在零下50度依然可以轻松的启动汽车。锂电池很却难做到。
家里有锂电池电动车的话就可以很好的认识这一点，为什么到了冬季，本来可以续航100km的电动车每天跑不到60km就感觉快没电了。
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寿命1、放电深度
（1）放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.
若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
（2）因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢,放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。
（3）若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积增加95%。这样反复收缩和膨胀，就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20%放电，则收缩、膨胀的程度就大大降低，结合力破坏变缓慢。
因此，放电深度越深,其循环寿命越短。
2、过充电程度
过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。
3、温度的影响
（1）铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃~35℃间，每升高1℃，大约增加5~6个循环，在35℃~45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上，高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。
（2）电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。
4、硫酸浓度的影响
酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。
5、放电电流密度的影响
随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。
保养方法
清洁1、蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。简单地说，蓄电池是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。
这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件。
2、普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
3、汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。
一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。
4、免维护电池，如今多数轿车已经开始使用，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚 ，同样会影响汽车的正常工作。
7楼：蕉下客阿
锂电池在高温或者低温情况下都不如铅酸蓄电池稳定，并且锂电池的充电要求很高，充电电压范围窄，不能过充，不能过放,热稳定性差,发动机舱温度很高,造价还贵。铅酸电池从13伏到24伏都可以充没太大关系,电压高一点一时半会儿也不会坏。放电承受电流大,上千安都没问题。
汽车电池并不需要太大的容量。
8楼：锂电池技术配件材料
锂电池不耐高温，耐低温性高，汽车发动机温度高不适合锂电池，一般备用应急启动电池锂电池很多的，只用充电宝那么大，重量很轻耐用。
9楼：匿名用户
铅酸电池在汽车上使用已经11年了也没有坏，还在启动汽车
10楼：安全护航
锂电池也有使用，但由于一次投入**高，购买的人少。
11楼：禹城
成本高是一个缺点,主要对温度的适应性差,高温**,低于0度充电都是问题.
12楼：明白的知道
应该是和电压 电池寿命 充电时间 电流有关吧
13楼：邻家小利
现在普通汽车上电池如果换成锂电池 整个**要提升将近万元！
而且汽车电池是反复充电放电 会严重减少锂电池的寿命！锂离子电池还也有许多不足，最突出的是安全性差，短路、受热等容易发生**，电池**伤人的报道时常见诸报端。其次，容量虽“大”但还不足够。
所以汽车锂电池暂时还是研究阶段！
14楼：匿名用户
现在有一个公司做的一个叫bok暴克智能启动电池，好像就是锂电。之前在一个什么展上看到过，相对铅酸电池，优点确实很多，寿命长，重量轻，节能省油，还加入了很多智能化的东西。就是**稍微高点，不过对于上百万的车来说，换个电池能换来更好的体验，还是值得的。
为什么电动小轿车不采用超级电容代替锂电池呢
15楼：
还没有，现在的超级电容的容量还是太小了，达不到电动车长途崩坡的要求。超级电容器是利用双电层原理的电容器。当外加电压加到超级电容器的两个极板上时，与普通电容器一样，极板的正电极存储正电荷，负极板存储负电荷，在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。
当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时，电解液界面上电荷不会脱离电解液，超级电容器为正常工作状态（通常为3v以下），如电容器两端电压超过电解液的氧化还原电极电位时，电解液将分解，为非正常状态。由于随着超级电容器放电 ，正、负极板上的电荷被外电路泄放，电解液的界面上的电荷相应减少。由此可以看出：
超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池是不同的。
为什么汽车电瓶不使用高密度的锂电池
16楼：风
汽车电瓶也称启动电源，目前都用的是铅酸电池。主要有以下几个回原因。1、成本。同样电量情况答下，锂电池成本是铅酸电池2倍以上。
2、安全性。启动电源大部分都在发动机舱位置，高密闭性，且温度较高，这种环境下锂电池容易出现故障，甚至保障**的几率也会增加，车祸中车头容易变形，此时如果挤压到锂电池，也会可能会**等，造成二次事故发生。
3、需求。启动电流时间短，电流大。高倍率放电对于一般锂电池来说是不可行，除非特种锂电池。
电娇汽车电瓶是水电好还是干电池,电动汽车用水电池还是用干电池好
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