1楼：葬心月夜
值钱的。本质不改只改形式而已
2楼：泸州合江李律师
会的，因为在我国，任何改革都会首先考虑利益集团的利益，那么，谁是利益集团呢？
3楼：仵德曜
值钱 包头一套手续六十多万
4楼：爱的路上我和
本质不改只改形式而已
出租车改革对营运证**受不受影响
5楼：叹笑一世倾城
这是没有疑义的。物以稀为贵，出租车增减，被严格控制，一些想要进入这一行业的单位和个人，由于没有准入许可（营运证）只好望路兴叹，而由于发展需求，打车难就几乎成了顽疾，一边是刚性需求，一边是难以进入，导致营运证**飙升。可以想见，一旦放开了出租车经营权，由于准入门槛的放低，营运证的身价会随着门槛一同放低姿态，自降身价是必然趋势。
希望我的解答能帮到你
个体出租车经营权到期还发放经营权吗
6楼：xyzxyz许正
到期不发放经营权了，归国家所有了，不再实行经营权管理模式了。但是业主可以继续经营，在不违法经营情况下允许经营，如果有不规范的经营行为，会收回经营出租车运营。以上内容仅供参考，谢谢！
改革出租车营运证不值钱了,个体出租花几十万购买的损失谁承担？
出租车经营权开放意味着什么，是不是营运证要掉价？
国家出台《出租车改革》今年上半年出来，可是我想买辆出租车，但国家**出台出租车改革，营运证不值钱了
7楼：匿名用户
建议等等，看政策。出租车的盈利没有想象中的高
我最近花了三十万买了一出租车及营运证，现在听说出租车改革了，不知
8楼：匿名用户
合肥出租车**新车连车带证30万。估计19年三号线开通会跌倒20万没人要
9楼：
只是个营运权有牌子吗
10楼：wwwwww王家勇
三十万买不到的如果有我想买一辆
11楼：何西猛
30w在**买，我也想入手一辆，开出租一天可能挣400
12楼：匿名用户
改革就是符合条件的就可以申请营运证，实行市场调节机制
13楼：匿名用户
划算的现在收入怎么样
14楼：匿名用户
怎么在合肥买出租车营运证呀？
出租车以后真不值钱了吗
15楼：校历飞刀
别说以后，
来现在已经不值
自钱了，我们这前几年bai一套牌照卖70万，现在du 30万都没人要zhi
尽快转手吧，越到以后，dao出租车越不值钱，理论上就是一个车而已。
出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用**预约。
出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。其实taxi在九国语言中拼法都一样：英语、法语、德语、瑞典语、丹麦语、挪威语、西班牙语、荷兰语、葡萄牙语。
这是没有疑义的。物以稀为贵，出租车增减，被严格控制，一些想要进入这一行业的单位和个人，由于没有准入许可（营运证）只好望路兴叹，而由于发展需求，打车难就几乎成了顽疾，一边是刚性需求，一边是难以进入，导致营运证**飙升。可以想见，一旦放开了出租车经营权，由于准入门槛的放低，营运证的身价会随着门槛一同放低姿态，自降身价是必然趋势。
希望我的解答能帮到你
16楼：天边一朵云水平
这是没bai有疑义的。物以稀为贵，出du租车增减，被zhi严格控制dao，一些想要进入这
版一行业的单位和个权人，由于没有准入许可（营运证）只好望路兴叹，而由于发展需求，打车难就几乎成了顽疾，一边是刚性需求，一边是难以进入，导致营运证**飙升。可以想见，一旦放开了出租车经营权，由于准入门槛的放低，营运证的身价会随着门槛一同放低姿态，自降身价是必然趋势。希望我的解答能帮到你
出租车经营权开放意味着什么，是不是营运证要掉价
1楼 恏乄亖 是的，运营证掉价势不可挡。出租车经营权开放意味着打破经营牌照的数量控制，降低领取门槛，免费发放牌照并以缴税方式取代出租车司机 份子钱 ，从而会使得运营证的 降低。 实施出租车牌照免费使用，实质上就是将出租车数量的配置彻底交还给市场，通过充分竞争盘活出租车市场。对于由此或带来 混乱 的忧...
出租车营运证过户需要户主携带出租车上岗证吗
1楼 经期卫士 不需要。出租车过户给你，属于出 租车权属变更，车辆管理部门只审查车辆的基本信息登记，如 车主 发动机架号 机动车登记证书 行驶证等，至于受让人是否有出租车从业资格证和服务证不属于车辆管部门的审查范围。 车辆过户，说明出租车已不属于出租公司了，出租车的性质也变成了一般的民用车辆，只有当...
出租车营运证还没批下来，别的手续齐全，自己出门开可以吗
1楼 自己家人出行是没有问题的，因为这是处于非营运状态。带上户口本及身份证，让他们随便查！ 2楼 爱你的wang笨蛋 不可以。被查到交通稽查队和车管所要扣你车，还得罚钱。 3楼 匿名用户 不可以的，就是无营运证是不能拉客的，自己开的话不拉客是可以的。 4楼 匿名用户 可以，只要车上座的都是家里人就没...