1楼：匿名用户
活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门和排气专门同时打开的过程
属。对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：
压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。
在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。
进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。
2楼：匿名用户
理论上，进门打开时排气门关闭，相反的排气门打开时进气门关闭。但这样做的话效率反而降低，因为活塞都是以单一方向旋转的，做排气冲程时，汽缸内的气压下降，进气门的空气会被吸入汽缸，所以进气门可以提前打开。
3楼：风轻云淡
四冲程发动机是
吸气，活塞向下运动，进气门打开吸气，排气门关闭压缩，活塞向上运动，进排气门全部关闭
做功，，点火，活塞向下运动，进排气门全部关闭排气：活塞向上运动，进气门关，排气门开
4楼：良子
在排气终止时，排气门推迟关闭、吸气门提前打开，这时进气门和排气门同时打开，时间及其短暂。
5楼：匿名用户
单缸发动机就像3楼说的那样，呵呵，多缸发动机就随时都有可能了，只不过不是同一个缸的
6楼：匿名用户
不存在 不符合发动机原理
发动机在什么情况下进气门和排气门可以同时打开？
7楼：匿名用户
活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门版和排气门同时打权开的过程。
对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：
进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。
在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。
进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。
进排气门同时开启或关闭对发动机有什么影响？
8楼：丑亮操鸟
如果在来发动机正常运转的时候自
当活塞在排气上直点的时候气门是在重叠的状态这时进排气门都开启一定的行程
在做工行程时进排气门都是在关闭的状态
这是发动机的正常时归对发动机无影响
如果无论什么行程都是同时开启和关闭那发动机不能启动
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