1楼:啊往事知多少
一、注来意充电时间。电动车源的电池并不是充得越久就储有越多的能量,当电池充了一定时间的电以后,电量基本饱和了,再继续充电不会再有有多大的作用,电能这个时候不会再转化为化学能而储藏起来,而是更多地促进电池内化学反应的发生,当电池内化学反应的速率超过了正常水平的时候就会使电池变得更容易老化,电池内各金属材料消耗得更快。为了让电池的寿命更长,性能更好,每次充电时间最好不要超过8个小时,如果怕电池长期不用而出现问题才进行充电,这个时候最好不要超过5个小时。
二、注意充电时机。什么时候充电才好呢,很多人平时都没注意这个问题,回到家就充,有空就充,总觉得把电充上总不会有错,其实太频繁充电会让电池的寿命缩断,一般电池都有一定的充电数次限制,大概在300次左右,当充了这么多次电以后,电池内的活性金属会软化会脱落,各个电极也开始腐化,所以离它报废也为期不远了。为了能让电池使用更长的时间,应该在电量用了70-80%的时候再去充电,这样可以大大地增加电动车电池的寿命。
电动车电池充电应注意什么
2楼:中国农业出版社
(1)定期检查电解液的液面位置,低于最低液面刻度线时请立即补充,如果在这种状态下继续使用,不仅会加速蓄电池内部机件的老化,缩短蓄电池的使用寿命,而且还可能引起**。
(2)请勿使蓄电池靠近明火(火柴、打火机、点着的香烟等),也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。
(3)给蓄电池充电时,请仔细阅读蓄电池的提示标牌,并将蓄电池从机器上拆下来。
(4)蓄电池的电解液(稀硫酸)具有腐蚀性,不可直接接触。眼睛、**、衣服一旦沾上电解液,请立即用清水彻底洗干净,电解液如进入眼睛,除马上用清水清洗外,还应去医院进行必要的**。
(5)定期对蓄电池进行维护和保养。
3楼:匿名用户
电动车电池充电时注意的五个方面:
在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。
充电环境要保持干燥整洁,充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住,因为当充电器无法透气时极易烧毁。
尽量不要用快充,如非必要一个月内不要超过两次。
充电器放置在固定场所,不要磕碰,即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。
使用标配的充电器充电。
用完电再充或者充电很长时间会降低电池的使用寿命。
扩展资料目前市面上的电动车电池一般有两种:铅酸电池和锂电池。
铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定,一般的话应该是完全充放300次左右,寿命大概是一年半左右,如果骑行路程短的话,可以使用3年左右;
而锂电池有着严格的充电次数,一般会在1000-1200次左右,寿命在3-5年。但锂电池和铅酸电池充电截然相反,需要用尽后再充电,电池长期不用时,需隔两个月充饱一次,以防电池保护,并延长电池寿命。
参考资料
4楼:匿名用户
电动车电池/电瓶保养维护方法
笔者从事过电动车电池(铅酸蓄电池)的设计开发工作,对其原理,结构和特性非常熟悉。以下是笔者根据电动车电池设计原理总结出来的延长其使用寿命的方法:
1.在车辆启动时,不要猛加电,应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。
2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力,这样对您的电池、电机都有好处。
3.在充电时最好一次性充满,等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时;使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯,千万不要把电池里面的电放光再充;如果电池长期不用,一定要充满电再放置,最好隔一段时间要补电。(同样适用于摩托车电瓶)
4.不要超载超重行驶,行驶中发现仪表显示电量不足时,要用人力骑行或者低速行驶。
5.尽量避免急刹车,频繁的急刹车耗费电池容量;车速设计越快,对电池的损耗越大。
6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速,充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器;不要将电池倒置充电。(同样适用于摩托车电瓶)
7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命,要避免蓄电池在阳光下暴晒。(同样适用于摩托车电瓶)
8.保证蓄电池的安装位置良好散热,充电时要远离热源。 (同样适用于摩托车电瓶)
5楼:匿名用户
电动车电池不同于手机电池,充电方式截然相反 最好不要用完了再充,要尽量保持电池处于饱和状态(就是有事没事就充着)一旦充满马上停止充电,长时间不使用的情况下 最好充满再停止使用,冷天尽量不要使用,热天无所谓。
6楼:匿名用户
我只回答关于电动车的铅酸电池充电,最好用原装的充电器。
新电池充电前三次最好每次充电10小时,以激活电池,但切记不可过充超过12小时,过充对电池危害大。
以后就是当电池电量还剩下30%左右,就开始充电了,充电时间以充电器变成绿灯即充电完毕;也就是不要等到电池电量完全用完才充电,那样对电池不好。
至于有人谈到关于是否锂电池优于铅酸电池,其实各有优劣,个人建议别太在意电池类型,关键有动力就好。
7楼:绿源电动车
.您好,电池的寿命和平时的使用习惯有很大关系,做到随用随充最好,不能过放电,而且要控制好充电的时间,充电器变灯及可,最好能定期到店里面去检查。充电的时候要在通风的地方。
8楼:匿名用户
在充电时最好一次性充满,等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时;使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯,千万不要把电池里面的电放光再充;如果电池长期不用,一定要充满电再放置,最好隔一段时间要补电。(同样适用于摩托车电瓶)
防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速,充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器;不要将电池倒置充电。(同样适用于摩托车电瓶)
由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命,要避免蓄电池在阳光下暴晒。(同样适用于摩托车电瓶)
保证蓄电池的安装位置良好散热,充电时要远离热源。 (同样适用于摩托车电瓶)
掌握合理的充电时机 有的用户等电用完了再充,有的用户有时间就充,其实这种情况都是错误的,最佳的充电时 机应该是电池的电用到一半时就应立即充电。
充电时间不宜过长 许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。 这是非常错误的。 充电时间一般以充电器 变灯后延长一小时以内为最佳。
长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危 害电池寿命。
最好用充电定时器 众多的电动车用户下班来回家充电, 第二天上班时切断电源, 其实大多充电器不能百分之百 地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购充电定时器,充电时设置好时间,这样便 能解决晚上安心休息的问题。
严禁亏电行使 有的用户一直到电动车骑不动时再充电, 这样就严重伤害电池性能。 多次深度放电会极大缩 短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力,避免深度放电。
不要在温度过高或过低的情况下充电。 充电过程中电池本身会产生少量暖量,在过高的温度下充电,会使瓶体温度升高,损害蓄电 池性能。温度过低。
电池接受能力差,活性减弱,电池电量不足,充放电次数增加,缩短电 池寿命。 劣质充电器会充坏电动车电池!
业界广为流传的一句话就是:电池不是用坏的,是充坏的。
电动车正确充电方法?
9楼:绿源电动车
电动车的充电问题一直以来都是用户最关心的问题之一。充电方式不正确有可能损伤电池和电机,甚至有可能造成安全隐患。那么电动车该怎么充电才有利于延长电池寿命呢?
今天小绿就来给出几点建议。
一.电池存放注意勤充电
我们都知道这样一个常识:电脑、手机等物件闲置不用之后要时不时拿出来充电,其实电动车的电池也是一样。
就算关闭电源,电动车上也有一些耗电装置,比如报警器,因此电动车在存放过程中,会慢慢损失电量。一旦电池被耗光电量,处于亏电状态,很容易硫酸盐化,导致电池容量永久下降。闲置时间越长,电池损坏越严重。
因此,电池闲置不用时,应尽量做到每月补电一次,保持电池健康状态。电动车避免过充过放。
二.骑行习惯要温柔
电动车负荷较大时,电池会在瞬间释放大电流,容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板性能,影响电池的充放电能力。因此在日常骑行中,首先应尽量避免超重超载,其次,电动车在起步、上坡时,可以用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。最后,如果出门时忘了充电,骑行过程中电量用尽时,请以人力驱动,不要再强行用电驱动了。
三.注意充电环境、时机和时长
充电的最佳环境温度在25°C左右,但多数情况下环境温度并不能满足这个条件。实际生活中,因尽量在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。环境达到要求了,也要经常检查电池的温度,如果发现电池充电时表面温度异常,要立即断开电源,并及时联络专业人员解决,消除安全隐患。
电池充电的时机可以视情况而定,通常电池剩余20%-30%左右进行充电最合适。不要等电用光了再充,以免因“深度放电”而缩短电池寿命。
一般电池充满需要8小时左右,充满后应及时拔掉电源,充电时间过长不仅会伤害电池,严重时甚至可能引发安全事故。消费者在选购充电器的时候,因尽量选择带有过充保护功能的充电器。绿源的6代、6cs、7代充电器均配备过充保护功能,电池充满后,会断开输出线的电流。
绿源智能快充充电器更是会直接断开充电器电源,做到完全断电,消除安全隐患。
四.选对电池事半功倍
说了这么多电池的使用保养技巧,其实远不如选一组***、寿命长的电池直接有效。绿源推出的高能量电池,以大容量著称。同等体积的高能量电池比普通电池能多跑10公里。
此外,绿源还推出“石墨烯高能电池”,具备寿命长、续航远、充电快三大特点!1000次以上循环,寿命延长3倍!同等容量多跑10公里!
还支持快充,1小时充满80%,90分钟即可充满整组电池!
学会以上小技巧希望对您有帮助,科学充电,爱护好自己的电动车!
10楼:花岐亚
一、使用注意事项
1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符;
2、充电时先插电池盒插头,再**座插头。充电结束则反之,先拔插座插头,再拔电池盒插头。
3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热辐射环境下使用。
4、电动车充电器工作时,外壳上严禁覆盖,否则烧坏电动车充电器,保证电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作。
5、严禁把电动车充电器放在电动车内、电动车上或易燃易爆的环境中充电,以免引**灾,充电器充电式周围不应有废纸、布、塑料袋等易燃物品,以免被充电器的风机吸入,或覆盖在充电器上而发生危险。
6、电动车充电器应避免随车携带。(应充电需要而必须随车携带的用户,应以软性材料包装好充电器,以减缓振动和冲击的使用时再取出)。
7、电动车充电器不得在潮湿环境中使用或存放,因受潮湿的充电器通电会有电击险!
9、如有电源软线损坏,为避免危险,必须有制造商或专业人员进行更换。
二、保护好充电器
充电器在设计时未作为车载式充电器设计,所以现在的电动车充电器基本上都不耐强烈振动,因此电动车充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。
如有特殊情况必须移动的,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动而颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数改变,导致充电状态不正常。
另外需要注意的是充电的时候要保持电动车充电器通风,否则不但影响电动车充电器的使用寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态,这样都会对电动车电池形成损伤。(充电器使用说明书一般都有涉及)
三、勤充电
即便您的续行里程要求不长,充一次电可以使用2到3天,让爱回家电动车**还是建议您每天都充电,这样使电动车电池处于浅循环状态,电动车电池的寿命会延长。
一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个观点是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对电动车电池的寿命影响比较大。
电动车充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电动车电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略。
但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。
四、注意充电的环境
目前电动车用电动车充电器都是按照环境温度25°C设计的,所以在25°C条件下充电比较好。而环境温度真正在25°C的时候相对比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。
因此充电的时候,最好把电动车电池和电动车充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。
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