1楼:易书科技
的一部分,位于英格兰与法国之间,西南最宽达240千米,东北最窄处直线距离33.8千米,英吉利海峡的平均水温13.6°C。
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡,战略地位重要。国际航运量很大,目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多,居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用,人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
英吉利海峡又称拉芒什海峡,是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡(西经1°,北纬50°20′)。其最狭窄的水域为多佛尔海峡,多佛尔隔海与法国加莱相望。历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
英吉利海峡
大西洋的狭长海湾,分隔英格兰南部海岸和法国北部海岸。法语名(意为“袖子”)指其形状。英吉利海峡东端有多佛海峡接北海。
面积约75000平方千米,在欧洲大陆棚的浅海中最小,平均深度由120米向东递减至45米。对历史上由欧洲入侵英国的人来说,英吉利海峡是通道也是障碍,这使之成为早期、详尽的水道测量中的重要地区,其海底是全世界探勘最频繁的海床。近岸边的海底陡降十分厉害,西部通常平坦,东部起伏。
约4000万年前形成的英吉利海峡在科学上有显著特色,尤其是关于强大潮汐的影响。
20世纪由于深水捕鱼的发展、海洋资源耗尽及海峡中往来频繁的油轮和渡轮的污染,海峡中的传统渔业已衰落。朴次茅斯和朴里茅斯是衰败中的军港,南安普敦和哈佛港则逐渐失去越洋旅客,而增加大量的货柜船和炼油容量。英法两国皆使用海峡的水来冷却核能发电站。
海峡两岸许多港口有定期渡轮(尤其是气垫船)往来。
几世纪以来英法两国之间的通行只靠船只。1802年一位法国工程师首先提议在多佛海峡建造英吉利海底隧道,他察觉到海峡白垩岩海底所具有的可能性。拿破仑曾对这个构想表示兴趣,但战争再起使问题延搁,19世纪期间还一再被提出来。
1880年代早期有几家私人公司着手在英格兰肯特的福克斯顿与法国汕格提之间挖掘一条铁路隧道。英国这边已挖好一段长1828米的导向隧道,但一家报纸宣染这条隧道对英国安全可能带来的威胁,使**取消该计划(英吉利海峡可确保英国安全,免受以欧洲大陆为基地的任何陆路进袭)。
20世纪60年代中期英法两国**再次同意建造一条穿越海峡下方白垩层的铁路隧道,到70年代中期,约2千米的初步挖掘在海峡两边均已完成,但英国**以花费过大而取消该公共融资的计划。1987年海底隧道的计画恢复并开始建造。这次计画由英法两国公司共同进行私人融资(****并向数家国际银行贷款)。
1994年完工后的双线铁路隧道连接英国福克斯顿和法国加莱,而采用高速火车使伦敦和巴黎间露天交通的时间缩短一半。
英吉利海峡重要性
2楼:保时捷
英吉利海峡(英文:english channel,布列塔尼语:mor breizh,威尔士语:
mr udd,法文:la manche)又称拉芒什海峡,是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡(西经1度零分,北纬50度20分)。其最狭窄的水域为多佛尔海峡,多佛尔隔海与法国加莱相望。
历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
大西洋的狭长海湾,分隔英格兰南部海岸和法国北部海岸。法语名(意为「袖子」)指其形状,自西向东渐窄,最宽处约180公里(112哩),最狭处34公里(21哩,位于英国多佛〔dover〕和法国加莱〔calais〕之间)。英吉利海峡东端有多佛海峡接北海。
面积约75,000平方公里(29,000平方哩),在欧洲大陆棚的浅海中最小,平均深度由120公尺(400呎)向东递减至45公尺(150呎)。对历史上由欧洲入侵英国的人来说,英吉利海峡是通道也是障碍,这使之成为早期、详尽的水道测量中的重要地区,其海底是全世界探勘最频繁的海床。近岸边的海底陡降十分厉害,西部通常平坦,东部起伏。
约4,000万年前形成的英吉利海峡在科学上有显著特色,尤其是关于强大潮汐的影响。
20世纪由于深水捕鱼的发展、海洋资源耗尽及海峡中往来频繁的油轮和渡轮的污染,海峡中的传统渔业已衰落。朴次茅斯和朴里茅斯是衰败中的军港,南安普敦和哈佛港则逐渐失去越洋旅客,而增加大量的货柜船和炼油容量。英法两国皆使用海峡的水来冷却核能发电站。
海峡两岸许多港口有定期渡轮(尤其是气垫船)往来。
几世纪以来英法两国之间的通行只靠船只。1802年一位法国工程师首先提议在多佛海峡建造英吉利海底隧道,他察觉到海峡白垩岩海底所具有的可能性。拿破仑曾对这个构想表示兴趣,但战争再起使问题延搁,19世纪期间还一再被提出来。
1880年代早期有几家私人公司着手在英格兰肯特的福克斯顿(folkestone)与法国汕格提(santerre)之间挖掘一条铁路隧道。英国这边已挖好一段长1,828公尺(6,000呎)的导向隧道,但一家报纸宣染这条隧道对英国安全可能带来的威胁,使**取消该计划(英吉利海峡可确保英国安全,免受以欧洲大陆为基地的任何陆路进袭)。
1960年代中期英法两国**再次同意建造一条穿越海峡下方白垩层的铁路隧道,到70年代中期,约2公里(1.5哩)的初步挖掘在海峡两边均已完成,但英国**以花费过大而取消该公共融资的计划。1987年海底隧道(channel tunnel)的计画恢复并开始建造。
这次计划由英法两国公司共同进行私人融资(****并向数家国际银行贷款)。1994年完工后的双线铁路隧道连接英国福克斯顿和法国加莱,而采用高速火车使伦敦和巴黎间露天交通的时间缩短一半。
3楼:匿名用户
经济上 从中东运输的石油经过英吉利海峡到达西欧等发达国家,可以缩短路程,减少运输成本
4楼:我是地球人
yingjili haixia
english channel
法语称拉芒什海峡。位于英国和法国之间,西连大西洋,东北经多佛尔海峡通北海。西界为锡利群岛和韦桑岛(阿申特岛)的联线向东通多佛尔海峡,东西延伸563公里。
西宽东窄,平均宽约180公里,最宽处220公里。面积89900平方公里。平均深度60米,西深东浅,最深点172米。
近法国一侧海底多浅滩,水深约6米。航道水深约35米。两岸平直陡峭。
海域内岛屿主要有怀特岛、锡利群岛、海峡群岛、韦桑岛。
英吉利海峡位于大陆架上。原欧洲大陆和大不列颠岛相连,因陆地下沉,加之第四纪冰期后冰川消融,海面上升,大约在距今8000年前,造成大不列颠岛和欧洲大陆分离,形成海峡。
海峡位于盛行西风带,气候温和湿润。 2月水温约5°C,8~9月16°C左右。年降水量800毫米左右,季节分配较均匀,冬季因气旋活动频繁带来阴湿大风天气。
全年雨日 150天左右。海峡呈向西开口的 海峡地处国际海上航运要冲,为世界最繁忙的海上航道之一,全年通过海峡的船只约20万艘左右,居世界各海峡之冠。主要港口有英国的朴次茅斯、南安普敦以及法国的勒阿弗尔、瑟堡等。
两岸港口间有定期汽车轮渡往来。海峡风大、浪高、雾多,轮渡航运不便。1986年2月英法两国签署了联合开凿英吉利海峡隧道条约,在海峡最窄处多佛尔和加来之间海底开凿 3条50余公里长的隧道,供高速列车和专载汽车及卡车的列车运行。
开凿计划从1987年中期实施,1993年正式投入使用。
5楼:匿名用户
分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560公里(350英里),宽240公里(150英里),最狭窄处又称多佛尔海峡,仅宽34公里(21英里)。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。
英国是岛国所有货物来往都给通过海上运输而英吉利海峡正是各类进出口货物必经之道那里就是英国经济命脉
军事上那里天然防御在历史上曾阻止法国德国等国对英国攻打
6楼:匿名用户
如果不是因为英吉利海峡的话,希特勒的装甲部队很快就能拿下英格兰了。
7楼:在下是那个谁
嗯 你去问希特勒 他知道
8楼:錛馳換自哘車
从哪个角度说都很重要!
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1楼 匿名用户 就是 两岸海运直航 空运直航 直接通邮 2楼 匿名用户 这有大三通和小三通之分啊， 具体来讲大三通是指实现海峡两岸直接 通邮 通航 通商 而小三通是指台湾当局在两岸未能事先磋商的情况下于2000年12月13日单方面批准的《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，俗称 小三通 ，主要是指...
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