1楼：匿名用户
侧面几乎一样 把前面保险杠和logo改了 大灯很不一样 后把logo的地方 和排气管的地方改了 其他有的logo改了 内饰就可以不改太花钱 还不好改 这样有了路虎logo一般人看不出来
陆风x7和陆虎极光到底谁仿的谁?
2楼：匿名用户
陆风x7的外形设计是模仿陆虎极光的。
1.两者上市时间有先后：
陆风x7的上市时间是2015年，而路虎极光早在2010年广州车展就已经首发亮相。
因此从时间上判断，陆风x7毫无疑问模仿了路虎极光的外观设计理念。
2.从外观专利上看：
路虎在2011年就取得了揽胜极光的国表里观计划专利，而陆风x7则是2013年取得的。
国家知识产权局对该案件发布公告称，因陆风x7与路虎极光有基本相同的车身立体形状和设计风格，包括悬浮式车顶、车身比例、侧面腰线等，故取消陆风x7的专利权，可见陆风x7的**程度实在太高，就连国家知产局也无法推翻抄袭证据。
3楼：匿名用户
这个问题我还真在网上搜过 。 路虎先出的车型但还没在国内申请外观专利的时候，陆风提前在国内申请了 所以路虎在中国国内被判败诉。 但除了中国还是路虎的外观专利是正版。
话说陆风能走车国门吗........
我个人感觉就像 端午节被韩国棒子给申遗的一个意思
4楼：爱车的坤哥
陆风!国内首个出口欧州市场，首家完成欧标认证的民族汽车品牌，一个从来不走寻常路的自主汽车企业，再一次颠覆庸常，成功注册欧盟商标，率先在欧州打响了中国车品牌。回首来路，陆风历时五年多，一波三折，注册欧盟商标的故事，演绎出一段民族品牌pk国际大品牌的传奇佳话。
陆风剑指欧盟，遭遇拦路虎
陆风汽车从品牌创立至今十余年间，一直以打造令国人自豪的中国汽车品牌为使命，坚持自主研发，走立足本土，全球化的品牌发展道路。进军欧盟正是陆风汽车全球化战略的重要组成部分。2005年5月，首批200台陆风汽车运往欧洲，中国自主品牌汽车第一次踏上了欧洲的土地，陆风汽车实现了中国汽车出口准入门槛最高级别的突破。
2009年1月，陆风汽车成为国内首家完成欧标认证的汽车生产厂家。陆风suv产品从此可以在整个欧州市场销售。
陆风汽车为进一步扩大欧盟市场，决定在欧盟申请注册“landwind”商标的工作，于2005年10月向欧盟内部市场协调局提出了注册申请。2006年7月，欧盟内部市场协调局发布“landwind”商标的注册公告，然而，就在陆风翘首期盼注册通过时，拦路虎中途杀出，英国路虎公司却于2006年10月以商标近似为由，向欧盟内部市场协调局提出了对“landwind”商标注册异议。
英国路虎公司是老牌汽车公司，本身属欧盟体系，其商标享有盛名，在欧洲的品牌影响力相当大。面对路虎这样一位本土作战的强大对手，要想取胜谈何容易？基于客观分析，鉴于法律途径解决问题时间长，投入大，陆风提出了先与路虎公司和解的策略。
2007年1月，路虎公司回函同意了陆风的和解建议。
路虎认为：陆风“landwind”商标与路虎“land rover”商标有相似处，产品又属于同一类别，易引起消费者混淆；同时，路虎商标历史久远、影响广泛，陆风在欧盟注册“landwind”商标，有借助路虎“land rover”商标品牌影响力之嫌。路虎阻止陆风商标在欧盟注册的意图显露无疑，但陆风在欧盟注册商标的决心也很坚定。
陆风认为，首先，两者商标构成，发音和视觉都不同；其次，wind和rover的含义也没有近似性可言；再者，路虎没有理由独享“land”这一单词的使用权。
另外，陆风还获悉一条打击对手的有力证据：land cruiser（丰田陆地巡洋舰）也在欧盟获得了注册。消费者既然不会混淆“land rover”和land cruiser，又怎么会混淆“land rover”与“landwind”呢？
面对陆风的有力举证，路虎理屈词穷了。
2007年9月，路虎公司向欧盟内部市场协调局提出终止协商的申请，双方协商期终止。之后，路虎和陆风分别向欧盟内部市场协调局提交了异议材料和答辨材料后， 2008年2月，双方进入了最后的辩论阶段。
2008年5月，陆风收到路虎公司的最后陈述资料，这份资料除了继续强调其“land rover”商标与“landwind”商标近似的主观判断外，再无任何新意可言。陆风则利用最后辩论阶段的宝贵时间，又找寻到了一系列的有力证据。其中有陆风汽车参加法兰克福车展的有关材料，陆风汽车在欧洲的著名车展上与路虎同台亮相，并没有引起任何人的混淆。
还有陆风汽车参加了包括马来西亚雨林挑战赛在内的各种国际、国内赛事的资料，在这些赛事中也没有任何人将陆风与路虎混为一谈。
更值得一提的是，陆风的“landwind”商标已经在“马德里协定”成员国中选择了38个国家进行注册，而在这些国家中，从未发生“landwind”商标与“land rover”存在混淆或引起消费者歧义的情况。这些都是事实存在的铁证。2008年8月26日，陆风将最后的补充答辩资料提交给欧盟内部市场协调局。
绝地反击，迎胜利曙光
该做的一切已经做好，接下来只有静静等待。孰知，欧盟内部市场协调局偏袒采纳路虎公司的主观判断证据，于2010年2月判定陆风与路虎商标纠纷案的获胜方是路虎！
对于欧盟内部市场协调局偏袒采纳路虎公司主观判断证据，无视陆风以事实为基础的证据，作出路虎获胜的判决，陆风坚决反击，于2010年4月向欧盟异议评审委员会提出了上诉申请。经过精心准备，陆风亮出了“杀手锏”：由于陆风的欧洲**商lwmc公司已经于2008年赢得了对路虎商标纠纷案的胜利。
既然在lwmc公司与路虎公司商标纠纷案中，lwmc公司获胜在先，那么，欧盟内部市场协调局也应该判决陆风与路虎商标纠纷案的获胜方为陆风。否则，就是同一判决机构对同一案件作出了截然相反的判决，法理不通。
面对无可辩驳的证据，2011年6月，欧盟第二上诉委员会不得不作出裁定，核准“landwind”商标在欧盟获注册保护。2011年11月，陆风“landwind”商标终于正式获得欧盟注册证书！从2005年正式提出注册申请开始，这场旷日持久的商标维权战终以陆风获胜结束。
5楼：匿名用户
陆风绝对好样的，现在正在报复路虎，从x7开始，之后什么揽胜了，我估计路虎在中国要完蛋了。将来你会看见大马路上都是路虎的，但是路虎却没赚到一分钱。
6楼：匿名用户
我觉得不管是谁仿谁，我之知道我会支持国货，
7楼：静函
陆虎比陆风出的早但严格意义来说是陆虎仿的陆风
8楼：匿名用户
你好，陆风x7的外观设计，其实一定程度上是借鉴了陆虎极光的设计的，也不能太绝对的说是谁模仿谁的设计，在设计行业里只能说是互相参考和借鉴。大家都知道中国的汽车厂商向来是没有自己的设计思想，往往同一个品牌的车子不同款的样式，就会差别很远。所以中国厂商的设计团队是没有设计灵魂的，与国外的汽车制造商相比，我们还差的很远很远。
9楼：匿名用户
1、暂且不说哪个品牌的知名度高。您可以看看路虎极光的上市发售时间，小贝的老婆参与设计的外形，极光是肯定在前的
2、国产车山寨国外名车的案例已经屡见不鲜，陆丰x7模仿的的确太好，但李鬼终究是李鬼，成不了李逵。
10楼：匿名用户
揽胜极光是英国皇家御用顶级品牌路虎（该品牌的车是专业级豪华越野，至今有100多年的历史了），陆风x7是江铃集团旗下的新生越野品牌。从品牌背景就能看出谁在抄袭谁了，
11楼：阿尔萨斯要从良
陆丰仿别人呗！国内汽车才多少年，
12楼：匿名用户
当然是大land wind了
13楼：匿名用户
长治陆风4s店在那里？
14楼：风林坡
晕，这个还用问么？？？
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