1楼：
风格不一样的，都好= =
野马如其名，加速很强，但是一到弯道就差得比较多了。不过那个引擎的声音真的爽啊~
法拉利，公路跑车特别出众，常年参加f1，赛车也是以赛道为标准，以最快为目的，虽然马力很大，但不是说像布加迪单纯追求加速和极速。
兰博基尼= =也是很快的，跟法拉利追求的差不多，但是那种外观上的文化，是其独有的。
迫使法拉利退出勒芒的神车——福特gt40（下）
2楼：汽车之家
福特gt40项目在接二连三的失利之后，福特选择让谢尔比代替johnwyer作为车队经理。谢尔比在刚接到gt40的时候破口大骂，这是什么垃圾。福特给予谢尔比无限的经济和人员，他组建了他自己的团队，团队里汇集了不同国家优秀的汽车工程师，他也找来了他的好朋友，肯?
迈尔斯。
肯?迈尔斯二战后为多个车队效力，布加迪，阿尔法罗密欧等等，1953年，他用自己设计制造的mg在scca比赛中取得了14联胜。他不论作为一个车手或者一个车辆工程师都是极具天赋的，他在谢尔比眼镜蛇车队中也是至关重要的人物。
在谢尔比和他的团队努力下，gt40变得越来越强，在1965年2月获得了daytona2000比赛的胜利。
时间到了1966年，有了1年多经验的积累，谢尔比打造出全新的gt40mk2赛车，在这台车的座椅后塞进了了一台惊人的7.0v8发动机，又对车辆进行了全方位的强化，这辆车终于不像初代gt40一样那么不稳定，难以操控。同年二月，gt40轻而易举的包揽了daytona比赛的第一二三名。
在之后的sebing12小时耐力赛也是横扫全场。
1966年，6月，勒芒24小时耐力赛到来。亨利福特二世对gt40项目在去年的勒芒没有建树已经有些不满，对车队所有人说，you’dbetterwin。这可能是他们最后一次机会，小亨利可不会忍受连续三年的失败。
法拉利在这一次的勒芒比赛也带来了他们的全新车型，330p3，车高比gt40甚至还有再低5cm，4.0v12引擎在8000转时爆发出309kw的功率，车重不到1800磅，急速310km每小时，法拉利认为，虽然gt40马力更大，但是330p3车更轻，弯道的优势足以让他们获得胜利。
但在比赛前，法拉利却出现了意外，当时世界最快车手surtees因为和车队内部矛盾愤而退赛。
在比赛的初段，gt40依靠极大的动力优势取得了领先，但天色暗下来，勒芒赛道的狭窄乡路对于轻巧的法拉利330p3来说如鱼得水，福特在之前几次的比赛失利赛车故障，似乎并不敢全力以赴，可是肯·迈尔斯依旧疯狂的全力驾驶，一圈圈刷新圈数…..
黎明将近，法拉利的三辆赛车竟然或出现事故或出现故障，这时候，福特的胜利已经提早到来。
经过了将近24小时的鏖战，胜利就在眼前，肯?迈尔斯却放慢了速度等着剩余两名队友一起冲线，记者记录下了这一幕。穿过终点，大家都认为冠军是迈尔斯，这个时候赛事组委会却跳了出来，说根据他们的规则，应该要算发车位置到终点的距离，然而mclaren的发车位置比迈尔斯远了20米，出人意料的冠军颁给了mclaren，谁能想到迈凯伦创始人还有这么一段捡皮夹子的故事呢，但对于迈尔斯却是不幸的，他本来可以在1966年拿到耐力赛的大满贯，他之前已经获得了daytona耐力赛和sebring耐力赛冠军，很遗憾，命运给他开了个玩笑。
更不幸的是，在之后的gt40测试中，因为刹车系统故障夺去了他的生命，唏嘘不已。
很多人认为福特这一次是因为法拉利三部赛车的退赛而侥幸获胜，然而福特在1967年，用gt40mk4又夺得了勒芒冠军，狠狠的打了那些人的脸。
后来，因为勒芒规则的改变，又因为福特认为自己的目的已经达到，福特选择退出了勒芒比赛。
但是，之前的车队经理，johnwyer又在gt40mk1的基础上改进，继续参加勒芒比赛，又卫冕了两次冠军，直到1969年勒芒规则再一次改变。
至此，gt40在勒芒赛道的传奇故事也到了最后一页。
都说福特gt性能不输法拉利，但为什么一直被退单？
3楼：木一一
国内亮州街头之所以没有二代gt有两个重要因素，首先就是性价比问题。二代福特gt国外起售价是50万美元，基本相当于两辆法拉利488的售价，如果进口到国内，售价远远高于488，50万美元是什么概念？比兰博基尼lp700还贵六七万美元，在很多人眼里，花兰博基尼大牛的钱去买一辆福特车标的跑车，感觉不划算，起码多数人是这样想的，性价比不高是因素之一，第二就是因为排放问题。
4楼：前阳德
这其实是和国六有关系。本来福特是准备把gt引入国内的，当时有很多土豪都提前订好了车，订金都已经付好准备交付了。但谁知道在交车前我国州槐突然开始实行国六，gt是国五的车，就引进不了了。
当时福特给出了两个解决方案，一个是退款，还有一个是车子正常交付但是是在美国上牌。但又不是所有土豪在国外都有资产，即使有资产人大部分时候还是呆在国内的，车如粗源果在美国不等于成摆设了？所以很多人都选择了退岩迹态单。
5楼：我就是夜轻染
因为那因为来说法拉利虽虽然性能和福特差不多，但是他的价钱要稍微便宜点。
6楼：风蜂蜜柚子茶
性能好归好，但是依旧不妨碍一些车企不引进这辆车啊
7楼：萌萌不知道
相对第一代，第二代gt排量小了，缸数也少了，但是丝毫不影响整体性能。
8楼：ss_66涟漪
因为法拉利在很多人的眼里都是比较好的，而福特gt的话没有法拉利那么出众，no.
9楼：可靠的大卫杜瓦
因为他的性能比较差，而且它的**比较高，所以说他总是被退单。
10楼：瓶盖缺塞儿
这个是因为福特还不是属于跑车的范畴，依旧有着一些缺点的。
11楼：x陈小贱
国内兴起玩超跑就那么几年时间，别忘答裂记，这几年内gt还有个小弟存在阿斯清消闭顿大蒙桥返迪欧，gt**比大牛还贵，请问国内有多少台大牛呢？ 基本都是开小牛吧
12楼：叽叽咕顾
我觉得是因为很多的原因吧你觉得是不是这样的呢
13楼：幽逗豆
毕竟法拉利的品牌效应实在是很大不是吗，福特不行了
14楼：匿名用户
因为它是纯粹的赛道车，为比赛而生，而比赛只是为了赢，不注意细节所以多数人不喜欢
15楼：吹气球小男孩
因为法拉利在很多人的眼里都是比较好的
福特gt就是福特野马gt吗?同一款车?
16楼：李尚科
福特gt全名叫做福特gt40 , 在拍卖会上拍了7000多万rmb , 纯正赛车血统 , 连续四年秒杀法拉利 , 不改装马力就已经过千了 , 连普通的直升飞机也追不上 , 唯一能与之媲美的就是道奇蝰蛇和价值千万的超跑 .
有人会说gtr2.7破百 , 那是弹射 , 不弹射呢? 福特gt也能弹射 , 而且不弹射的比绝对是福特gt快.
野马gt,美国肌肉车经典之作 , v8发动机,强大的马力, 很不错了,或者说是相当完美的车了 . 但是和福特gt比还是差太多
17楼：匿名用户
不是，福特gt，2座超跑，车身超扁超宽，后置5.6l，v8发动机，百公里加速3.2秒，急速328km/h.
福特野马gt外形似野马，四座，2门，5.4l，v8发动机，前置后驱。福特gt更贵，性能更强。
18楼：匿名用户
野马和gt不是同款车型,野马gt是在野马基础上加以改进的赛道跑车,就像宝马m3和m3 gt一样.
19楼：胡子一脸
一个挂福特标 一个野马标 虽说是一家公司 不是同一款车，我感觉应该是一个平台的产物
20楼：匿名用户
当然不是，野马是福特旗下的一个品牌，福特的gt可没有野马gt那样的昂贵
这是福特野马还是法拉利啊，求解，迷茫
21楼：嘿一巴扎黑
伏特野马，虽然两款车型有些许类似，法拉利是两腿站立的马，福特是奔跑的马，不一样。
22楼：匿名用户
大哥呀，我也是醉了。野马四五十万，法拉利四五百万，一看就知道又有个马，那肯定是野马
23楼：傲血残锋
是法拉利。
法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐法拉利。菲亚特公司拥有该公司90%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，大部分采用手工制造，产量很低。2014年1月24日，法拉利宣布2014款f1新车命名为“f14t”。2015年10月，法拉利在纽交所上市。
听说法拉利很贱 才使福特和兰博基尼出跑车
24楼：匿名用户
陈年旧事，来追究没意思，但是现自在福特基本bai不出跑车了，蓝博基尼虽然du和法拉利
zhi并举，但是蓝博dao
是市场跟随者，你看法拉利出了ff，结果蓝博马上也出suv，法拉利出458，它马上出了个aventador，而且从品味上说法拉利更高贵些，就像马一样，法拉利像是温血马，蓝博基尼是混血马。fordgt则是纯血马。法拉利从内到外都十分精致、优雅，蓝博基尼外观冷酷，新颖、内世博和奥迪没区别。
fordgt是从内而外的粗犷。。。。。。。。。。。。。。
25楼：在熙
恩佐这人很傲慢，兰博基尼提出建议都不予采纳，然后兰博就决心离开法拉利要打造属于自己的一个超级跑车品牌。福特是想在跑车级别也想非一杯羹，才出的gt了。
26楼：匿名用户
是啊bai，都是恩佐老头子的怪脾du气，嘲zhi笑兰博基
尼是造拖拉机dao的，兰博基尼一气回之下就在答
距离法拉利厂只有15公里的地方建厂造跑车了。福特也是，和法拉利谈生意的时候恩佐老头子说美国的印第安那波利斯500英里是垃圾，福特一气之下请卡罗尔谢尔比（这人是个传奇，蝰蛇，野马，眼镜蛇，ssc ultimate aero tt都是他设计的）设计了福特gt40，连续4年在勒芒打败了法拉利，也因为恩佐的怪脾气，法拉利很多王牌设计师都跳槽了。但恩佐还是一个很伟大的人
27楼：我是小
所以就成就了兰博基尼，虽然不喜欢大牛的风格
福特gt40跑车多少钱
28楼：泪海溃堤
gt是为
了纪念bai福特建厂百年而制造du的现zhi代版gt40赛车。 0-100km/h的时间为dao3.6s，极速328km/h，售价15万美元
版 gt40以车高权40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
29楼：匿名用户
最低1460万人民币。
ford gt40是在1966年到1969年的勒芒24小时耐力赛（24 hours of le mans）取得4次桂冠的跑车，它被专
福特属车厂制造来在长程比赛中打倒法拉利（法拉利是拉曼1960年到1965年连胜纪录保持人）。
第一代gt40全球仅31辆。
其换代车型福特gt于2006年停产。
近年传出新一代福特gt，预计未来全新车型相比现款gt将减重230公斤。整车重量将控制在1400公斤左右，预计全新福特gt百公里加速将在3秒左右，而最高时速则可以达到320km/h。**至少300万。
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