1楼：不笑平凡心
水温偏高，看出水温度来说冷凝器没问题，温度高压缩机高压压力就高，多耗电埙机器制冷差，可改变进水温度，可采用地下水。
2楼：匿名用户
冷凝温度正常,不偏高 一般
正常情况
出水温度 = 进水温度 + 5c
冷凝温度 = 进水温度+ 7至10c
3楼：匿名用户
老化了，该换冷水机了。
温州三和制冷的冷水机还不错！可咨询下
4楼：匿名用户
不报警！！！若果报警看**！如果不报警的话 应该是制冷细听没工作！
我这有工艺空调的开利冷水机，经常报压缩机扬程高，蒸发器冷凝温度33度，冷却出水31度，回水28度
5楼：止吸
没见过开利空调有这个报警，是不是压缩机高压报警或压缩机高温报警？但看冷却水温度与冷凝温度，压缩机应该不会报高压。
是不是压缩机高低压差过大报警？若是则有可能膨胀阀开度过小，缺冷媒，干燥过滤器堵，电磁阀没打开。
看看蒸发温度是多少？低压压力是多少？压缩机回气温度是多少？
开利水冷**空调出风口温度偏高有那些原因
6楼：古月潇华
系统水温偏高，冷凝器换热效率降低，风量不足。基本上就这3个方面出问题了
开利制冷机发动机水温高什么原因
7楼：拂晓听雨
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元内件损坏(节温器、冷却风扇)、散容热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。
动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
水冷式冷水机组经常出现冷却水水温偏高的报警，什么原因？
8楼：顾小虾水瓶
造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少。
这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
9楼：南京欧能机械****
冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。
解决方法：造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
10楼：广东太昌通风降温
一、冷水机组高压故障分析及处理方法
1、冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。
解决方法：造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
2、制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。
解决方法：应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。 3、冷凝器结垢或堵塞。
冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。
解决方法：应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
4、冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。
解决方法：造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。
5、制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。
解决方法：这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
6、电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。
解决方法：这种假故障，往往电子板上的hp故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“hp reset”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。
11楼：匿名用户
造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，
12楼：在灵溪的龙港人
冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，
散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
13楼：bd零摄氏度
冷却水温保持在30~35℃，流量足够。不过还有可能厂家动手脚给你冷凝器换热面积做的有点小。
14楼：匿名用户
是否进行了循环水化学处理？可能系统出现腐蚀、结垢！
如何判断开利螺杆式冷水机组冷凝器结垢状况?
15楼：匿名用户
冷冻水只要保证蒸bai发器du不结冰就可以了，压力大小要zhi跟据螺杆式冷水dao机所配的设专备来订了，一般有2-3公斤就可以了属，但流量一定要符合要求。冷凝器的冷却水也是只要保证流量足够就可以了。
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
开利冷水机组上的这个是什么？ 20
16楼：仝元芹的海角
不太正确。
1）先检查水阀门，如果多台水泵、主机并联布置，要运行的机组阀门打开，不运行的关掉，避免水流分配问题；
2）开冷冻泵，再开冷却水泵，水流开关闭合后主机才能运行，但不排除有时候水流开关会失灵。水泵开启后，检查水泵电流、进出水压差、水温，正常后，启动主机运行。
3）根据冷凝压力（冷凝温度）开启冷却塔，如果您的冷却塔不是受主机冷凝压力联控的，您的水泵不是变频的，那么就要观察水温，特别是螺杆机组，冷凝压力低、排气温度低、排气过热度小会导致机组跑油，严重时会导致满液式的机组蒸发器积油过多而停机（吸气压力过低），这种现象在春秋季、甚至冬季，开机运行时会出现，假定冷却塔已经关闭了，则需要减小冷却水阀门开度。尽量保证水冷机组排气过热度在20℃左右（排气温度-冷凝温度），是绝对安全的。
国标的水冷冷水机组名义工况：冷冻水7℃出水，12℃回水，冷却水32℃进，37℃出，算上1-2℃趋近温差，蒸发温度应在5-6℃，冷凝温度应在38-39℃。
关冷冻泵的时候，主要是确认冷冻水温度开始明显地逐步回升了，即可关闭，一般大概是运行10-30分钟不等的时间。
17楼：扶澜微步
压力传感器
用来测试管道里面的压力
开利离心机，负载在97%时，冷凝器进水26度，出水温度30度，冷凝器温度38度。请问这样的温差有问题吗？ 10
18楼：
氟利昂的热量38度，冷却水带不走，换热热阻大
19楼：匿名用户
呵呵，这个问题应该比较简单，进水26度，在里面38度，出来是30度，证明冷却效果是正常的，放心吧
20楼：匿名用户
是报换热温差大吧，冷凝器脏
技术求救：美国开利19dk活塞冷水机组，低压压力正常，高压压力过高，冷媒为r11，充注量为380kg但只充300kg
21楼：匿名用户
可能性有几种：
1）常规而言，“高压”（也即冷凝压力/排气压力）过高是冷凝器换热效果变差导致的，变差的原因可能是水侧铜管表面积垢，需要清洗，或者冷却水流量不足，或者冷却水进水温度过高；流量不足应检查冷却水泵、阀门、y型过滤器等，水温过高要检查冷却塔布水器、填料、风机等；
2）针对你的机组， 由于r11是负压制冷剂（还有r123也是），这种制冷剂在饱和温度大约26℃以下时，其饱和压力都小于1个标准大气压，因此叫做负压制冷剂；这样事实是一旦机组开始制冷（空调工况），机组大部分冷媒管路都相对于大气压来说是负压的，此时局部有漏点时，空气会漏入机组管路，而这些气体绝大部分是不凝性气体，一旦进入冷凝器，很容易造成冷凝压力过高。
3）负压机组的泄漏是不可避免的，因此机组自带一套排气装置，专门帮助机组自动排出漏入的不凝性气体的，如果确认高压高、有不凝性气体，则要检查该装置是否正常工作。