1楼：木子布欧
先建桥梁模型，按照规范计算出试验荷载，保证荷载效率在0.85至1.05之间。一般静载试载荷载用三轴车。动载试验车速按经验及设计取值。
现场试验。采集试验数据及动态曲线。
按照现场实际加载位置用midas计算理论值，与实验值分析比较。
整理报告。
补充答案：
不知道你试验的是什么桥型，软件也没办法用文字说太清，就靠你自己学了。其实挺简单的，midas里有算例的，你跟着一步步做就会了，软件计算其实就是熟练和经验。
桥梁静载试验midas建模需要配筋吗
2楼：阳光的冲锋枪
晕。普通钢筋混凝土桥只需要建受力主筋。预应力桥梁建模不需要考虑普通钢筋
3楼：匿名用户
当然用啊，不配筋怎么体现桥梁的实际承载力？
如何使用midas civil快速建立任意曲线桥梁
4楼：引燃
实现步骤如下：
1、处理cad中的桥梁线形，在桥梁线形中需要生成控制点的地方（例如支座处、变截面处、钢束端点等），任意画一根线跟它相交。分解cad的多段线，使其转化成直线，然后保存为dxf格式文件。 （目的有两个：
1.导入spc中后，在两线相交位置可以生成节点；
2.多画出来的线，可以作为在midas civil中建立模型时确定支座、变截面处等位置的参考线，有了参考线再建模就非常快速了。）
图1：cad中的原始线形
如何使用midas civil快速建立任意曲线桥梁 pdf
5楼：匿名用户
cad里画好线形，进行打断为多线段，导入midas
如何采用midas/civil进行桩土模拟
6楼：匿名用户
一般来说承台位置桩基的模拟有以下几种方法。
1.不模拟桩时:
a.将承台上桩位置视为固定（一般用于扩大基础、沉井基础、锚定等）。
方法：一般支撑全部固结
b.将承台上桩位置视为弹性支承(最普遍的做法)
方法：墩底作用六个方向的弹簧等代群桩的作用，这六个弹簧刚度是竖向刚度、顺桥向刚度、横桥向刚度的抗推刚度、绕竖轴的抗扭刚度和绕两个水平轴的抗弯刚度，它们的计算方法与静力法相同，只是考虑到在瞬间荷载作用下的抗力比持续荷载作用的大，一般取
2.模拟桩时
a.端承桩，不考虑桩**同作用，将桩下端固结。
方法：在桩底全部固结
b.端承桩，考虑土对桩的侧向约束，将桩下端固结，桩身隔一段间距布置侧向约束仅受压弹性支承。
c.摩擦桩，考虑土对桩的侧向和竖向约束，桩身隔一段间距布置两个方向的仅受压弹性支承。
方法：用三维梁单元模拟实际的桩基础，用土弹簧单元模拟桩周围土抗力的影响，**波从桩端或者土弹簧输入。土弹簧模拟：
选择模型〉边界条件〉面弹性支撑，支撑类型选择节点弹性支撑，单元类型选择梁单元，然后在下面输入三个方向土的基床系数即可，或者三个方向取同样的刚度也可以，基床系数在地质勘探报告或土力学书上查。
单独模拟桩基是可行的，有相关书籍介绍，可把桩基上部视为铰接、抗固、弹性支承等几种方式。
问题：1、要求加上桩**同作用。在midas中，用梁单元建桩，然后用弹性支撑模拟桩**同作用（水平方向），用的是m法。
竖向就在桩端固结了（是嵌岩桩）。承台用板元建，将群桩桩顶与承台共同作用（共用节点）。再往上就是桥墩，用梁单元。
“对桩土联合更加重要的应该是桩底竖向摩阻”。桩底竖向摩阻是如何考虑的？是用弹簧单元吗？
做水平方向的时候用m法，由m值可以方便的得到弹簧的劲度系数。而竖向用什么参数来模拟弹簧的劲度系数？
2、用空间杆系核平面杆系的结果相差应该还是比较大的吧。
3、群桩，我想用如下方法来做：把群桩的等效面积和等效刚度算出（其中等效刚度和
面积确定时采用等效宽度b1）不知道行不行。
回答：1、对于嵌岩桩来说，桩底做成固接就可以了，不考虑桩底竖向摩阻。桩土联合作用只有桩侧摩阻。
2、对于摩擦桩来说，土对桩的摩阻力由桩底摩阻和桩侧摩阻组成，桩的极限承载力就是两者之和，但两者并不在同一时间发生，因为它们各自达到极限值所需的位移量是不同的。
3、计算桩底竖向摩阻不一般使用m法（不存在h，没办法使用）来求刚度系数了。用的是当桩底土层支承反力达到极限值时求出的桩底刚度系数，可以参考地基基础规范。
4、对于群桩来说，计算桩的有效宽度时，已经由一个桩间的相互影响系数考虑到了群桩效应，不需要去等效处理了。
如何采用midas/civil进行桩土模拟
7楼：匿名用户
一般都是用节点弹簧支撑的，换算一下相应节点处刚度，填好就行了，一般都是水平方向的，桩最下面一个一般才设置竖直方向。