转速负反馈的极性如果接反会产生什么现象

2020-12-06 21:43:27 字数 2890 阅读 6585

1楼:匿名用户

转速负反馈的极性如果接反会产生系统变成正反馈,只要一有扰动转速就持续增大,达不到稳定转速的要求的现象。

反馈又称回馈,是控制论的基本概念,指将系统的输出返回到输入端并以某种方式改变输入,进而影响系统功能的过程。反馈可分为负反馈和正反馈。前者使输出起到与输入相反的作用,使系统输出与系统目标的误差减小,系统趋于稳定;后者使输出起到与输入相似的作用,使系统偏差不断增大,使系统振荡,可以放大控制作用。

对负反馈的研究是控制论的核心问题。另外有电流负反馈的理论。

转速负反馈的极性如果接反会产生什么现象?

2楼:xander恒

转速负反馈的极性如果接反会产生系统变成正反馈,只要一有扰动转速就持续增大,达不到稳定转速的要求的现象。

如果将转速负反馈信号的极性接反了,会产生怎样的后果

3楼:匿名用户

导致启动电流过大,烧毁电机和电路供电元件。

4楼:咸湛赛清昶

转速负反馈的极性如果接反会产生系统变成正反馈,只要一有扰动转速就持续增大,达不到稳定转速的要求的现象。

反馈又称回馈,是控制论的基本概念,指将系统的输出返回到输入端并以某种方式改变输入,进而影响系统功能的过程。反馈可分为负反馈和正反馈。前者使输出起到与输入相反的作用,使系统输出与系统目标的误差减小,系统趋于稳定;后者使输出起到与输入相似的作用,使系统偏差不断增大,使系统振荡,可以放大控制作用。

对负反馈的研究是控制论的核心问题。另外有电流负反馈的理论。

直流电机调速系统中如果转速负反馈系统的信号线断线(或者反馈信号的极性接反),在系统运行中或起动时会

5楼:匿名用户

1)转速负反馈信号线断线---这就使给定信号大于设定信号,电机转速将大大大于额定转速;

2)转速负反馈信号接反---转速负反馈变成正反馈,电机转速将大大大于额定转速;

对于启动没有什么影响,因为启动时,电流截止负反馈会起作用。

6楼:匿名用户

如果信号线断线或反馈信号接反,调速系统速度闭环负反馈系统无法正常工作,调速系统会报测速反馈故障停机

7楼:路人阡

在运行中调速系统就不会再起作用,在启动过程中因为检测不出反馈信号将停止启动

双闭环直流调速系统调试时,遇到下列情况会出现什么现象?(1) 电流反馈极性接反。 (2)转速极性接反。

8楼:匿名用户

这是极危险的,在调试时绝对不允许出现这样的错误!

这样的错误都会导致系统自激,使电流有危险性的冲击(1),或使转速有危险性的超出(2)。

在调试时,要本着先内环,后外环的顺序,先以很小的给定,试探性的加很小的一点反馈,以观测极性是否正确,在确定正确无误之后,再逐步加大反馈,直到设计值。

(注:有时在调试中也会修改设计值)

直流电机调速系统中如果转速负反馈系统的信号线断线(或者反馈信号的极性接反),在系统运行中或起动时会

9楼:匿名用户

在运行中调速系统就不会再起作用,在启动过程中因为检测不出反馈信号将停止启动

10楼:赵婷

转速负反馈系统的反馈信号的极性接反时,电路会失控。

11楼:东元直流电机

看什么调速器了,一般空载的情况下会飞车报警

电源极性如果接反出现什么现象

12楼:

如果是收音机等半导体的电源接反,如果该类电器里面还没有防接反电路,那么基本就会坏了

如果是220v交流电接反,无所谓,交流电没有正负极,只要接地线不接火线就行

如果直流电动机之类接反,比如不带电子调速的直流手枪钻,那就反转而已,没什么大碍

如果充电电池类极性接反,一般会被保护,差一点的就因为外面充电电路的电压加上电池本身的电压形成极大电流,极易损毁电池盒充电器

说了那么多就是不知道你接的是什么,哈哈,希望对你有用

13楼:匿名用户

“砰”的一声,你该说再见了

调试双闭环调速系统时遇到电流反馈极性接反会出现什么情况

14楼:匿名用户

这是非常危险的,调试将永远不会被允许犯这样的错误!

错误会导致系统自激,使当前的有害影响(1),或速度超越(2)的风险。

调试,精神的第一个内圈和外圈该命令后的第一个小给予小的试探性加反馈,观察极性是正确的,确定正确的然后逐渐增加,直到反馈设计值。

(注:有时调试设计值)

15楼:匿名用户

调试双闭环调速系统时遇到电流反馈极性接反会出现速度越来越高。

如果换向极绕组的极性接反了,电机在运行时会出现什么现象

16楼:天蝎神经侠侣

换向磁极绕组是嵌在主磁极之间的比较小的磁极上面的,一般是整块钢板,一般

情况下换向磁极绕组与电枢绕组串联。

每当电枢绕组转动到绕组中电流需要换向的位置时,会出现电枢绕组中电流突变的情况,电流的变化会在电枢绕组中产生感应电动势,从而在电刷和换向器之间产生火花,当火花超过一定程度时,会烧毁换向器和电刷,使电机不能正常运转。

为了减小换向时电流的变化,利用换向磁极绕组产生一个与励磁绕组相反的磁通,使电枢绕组在换向时感应电动势变小。

如果换向磁极绕组极性接反,他将产生和励磁绕组同方向的磁通,加剧电枢绕组换向时电流的变化,致使产生更大的感应电动势,烧坏换向器和电刷。

17楼:安徽文人

和你先前设计的转向相反