1楼：匿名用户
地铁里的火车是从一个叫“地下铁道车辆段”的地方开进去的。地下铁道车辆段一般设在地上，通过轨道直接和地铁相连接，是地铁车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。
地下铁道车辆段的业务范围如下：
①列车的运用和在段内编组、调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷；
②地铁车辆的技术检查、月修、定修和临修；
③运用线路列检所的列车检查，一般故障处理和清扫；
④运营线路折返站乘务司机换班室的业务工作；
⑤段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。
2楼：匿名用户
地铁到终点站后，铁轨并不是终点，并且很多地铁的最终终点是地上，是由地上开入到地下的。
3楼：百度用户
就和把大象装冰箱是一样的
4楼：匿名用户
一般是早晨运营时从线路两端的车辆段、停车场进入正线开始一天的运营，与公交车的运营方式差不多。
地铁列车是怎样放进地下轨道的？
5楼：竟然没名字用了
1、铁路运输，很多城市地铁的车辆段都会与国铁相连，这样就可以利用铁路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。
2、采用卡车运输，就是”擎天柱“一般来说，运输之前会提前联系好**，晚上来进行运输，会有警察什么的帮忙封路。在运到车辆段之后，会使用大型吊车，把列车放到轨道上，再用内燃机车拉回车库内。
3、基本都是一节一节来运的，到了库内在连挂成4节或者6节或8节编组，再经过很久的调试，这样才能上线运行。
4、地铁列车根据"体宽"可分为a、b、c三个型号，其中a型列车宽度最大，载客量最多。在北京、上海、广州、深圳、南京及石家庄运营的大都是a型列车。
5、投运的a型列车均系进口产品或引进技术制造，一旦列车出现故障，须由外方负责维修;核心部件坏了，还需等待国外技术人员前来置换修复，甚至整车搬到国外去维修。昂贵的**和高额的运营成本日益成为我国轨道交通巨大的经济负担。
6楼：保罗科林
地铁列车一般都是直接由制造商（主机厂）通过大铁路线路牵引到地铁的车辆段。并且不是所有的轨道都在地下，可以放在同一线路的地面部分，然后再开到地下轨道。承运操作如下：
上图为列车的国道运输图，它可以直接由运输车运到相关轨道路段，然后各节车厢进行拼接。因为车厢的长度并不长，所以在拆分之后的每一节运输问题不大。
运输到目的地之后，有吊车可以直接吊装到轨道上，机械完成拼接，在经过一系列的性能测试之后，列车地铁就可以正常运行了。
地铁列车是怎么放进地铁站的呢
7楼：匿名用户
有通到地上的铁轨，一般的，地铁线铺到郊区就升到地上了。
8楼：专注爆料的柠檬精
说一下车辆段吧，车辆段是列车运营完之后的家。类似于我们从生活中的停车场和车库。
好了，这样就大功告成了，说出来，原来也没有什么大的文章，只是过程要十分的谨慎，还要安全。每一个环节，都不能出现差错。
9楼：eva爱胡歌
地铁在国内并没有大范围地普及，经常看到的报道是上下班高峰挤地铁的人群盛况，地铁作为现代人上下班最方便的出行交通工具之一，它的发明可以媲美高铁，一个在地上一个在地下，一个起步昂贵，一个相当惠民，坐过地铁的朋友应该不少，那你们注意过地铁是怎么放进地铁站的吗？
首先，地铁车厢都是在地面上先弄好再放进去的，就通过平时的新闻报道，有看见过用大卡车运载的，具体怎么操作我就不清楚了，还有一种方法是通过国铁线路，就是铁路运输，一般来说，很多城市的地铁运行路段是与国铁相连的，直接由铁路段开进地铁段，那地铁有是怎么进站的呢？
就我平时的观察，列车即将进站的时候，站台上的显示屏会有提示，紧接着就是轰隆隆的巨响，不一会它就经过你的眼前，驾驶员在车头，随后是一连串的车厢，列车停好之后，自动门和车门先后打开，人们上下车，一次乘坐过程就是这样了，我对地铁进站的印象就是轰隆隆的声响，对于它的运作原理，不妨来了解一下。
早期的地铁使用蒸汽发动机，但现在大多数地铁、列车、隧道和灯光都通过电力运行。地铁有它独有的运作系统，其中有一个就是关于信号系统的，当列车驶过时，红外传感器和电容板或短路检测仪会探测到车轮经过并输出信号。该信号还可以传递给相邻的信号系统，保证两辆列车不会在同一时间使用同一节轨道，所以这个系统在地铁进站制停方面起着重要作用。
10楼：雨媛成殇
无论采取哪种方法呢，基本都是一节一节来运的，到了库内在连挂成4节或者6节或8节编组，再经过很久的调试，这样才能上线运行。
地铁的列车车厢是怎么放进轨道的？求解。而且就南京来说吧，还有地上的始末站什么的。
11楼：匿名用户
基本地铁线路之间都有联络线，和中国铁路系统其实也是连通的，地铁列车是可以在铁路上跑的，不过一般是由火车机车带头牵引或者推进地铁轨道。很少情况下会使用加长型卡车。
始末站就是终点站，从车库出来，通过联络线到两端的终点站，终点站一般末尾延伸段有接驳线，可以通过x型或者y型到达另一边的轨道实现调头，地铁列车两端都有驾驶室你应该知道吧。
有问题可以追问，满意请采纳。
12楼：匿名用户
用火车、汽车运到地铁车辆段，可以吊装、现场组装等方式安放到轨道上。
13楼：匿名用户
从厂里与铁路的连接线进入铁路，再并入铁路与地铁的连接线
14楼：匿名用户
不就是调机慢慢的调蛮…
地铁里的列车是怎么运到地铁线上去的
15楼：潇潇似云
制造的时候是把造好的转向架隔开一定距离（距离多少根据不同型号机车车辆的转向架中心距而不同）放到轨道上，然后把上部车体用龙门吊吊着落到转向架上，这个过程叫“落车”。然后就是直接在轨道上被开到或者拉到所配属的地方了。
16楼：匿名用户
开进去的，所有城市的地铁都有一个地上停车场，要不晚上地铁列车停在什么地方啊！
.地铁是怎么放进地铁站的
17楼：匿名用户
地铁公司有地铁车辆检修中心，车辆可以在那得到检修检修中心一般位于市区边缘版，且靠近某一条运权营线路的某个地铁站。中心规模都比较大，有线路可以通进地铁站，并通过一整个地铁网络，转入其他的地铁线路
另外，检修中心也直接或间接的，与当地的火车编组站联通，从而与国内的轨道交通车辆生产厂商，或大型海港建立联系
18楼：匿名用户
一般来说有两种方
来式：源
（1）铁路运输，很多城市地铁
bai的车辆段都会与du国铁相连zhi
，这样就可以利用铁dao路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。
这种方式的好处是非常的方便，缺点就是铁路老大哥收费比较贵....
（2）第二种方式就是：
采用卡车运输，就是”擎天柱“
19楼：匿名用户
地面有车间站，与隧道连通，在车间站造好，直接开进去的
20楼：黑眼豆豆包
=-= 零件运进去
地铁列车从地面上如何进入地下？
21楼：星雪梦幻月
一般来说有两种方式：
（1）铁路运输，很多城市地铁的车辆段都会与国铁相连，这样就可以利用铁路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。
这种方式的好处是非常的方便，缺点就是铁路收费比较贵。
（2）第二种方式就是：
采用卡车运输，就是”擎天柱“一般来说，运输之前会提前联系好**，晚上来进行运输，会有警察什么的帮忙封路。
在运到车辆段之后，会使用大型吊车，把列车放到轨道上，再用内燃机车拉回车库内。
这种方法，成本比较便宜。
无论采取哪种方法呢，基本都是一节一节来运的，到了库内在连挂成4节或者6节或8节编组，再经过很久的调试，这样才能上线运行。
22楼：匿名用户
在一个城市的地铁系统里,所有的线路都可以相互连通,且有部分线路在地面上运行的,这些线路可以与地铁的运用车库连接,有些还可以与铁路系统连接.
列车在下线时,就利用这些节点,来参与运行
比如上海地铁,在龙华的车库就与一号线连接
地下组装...
要很大的空间啊,成本太高了吧
23楼：匿名用户
在上海车库在地面上，有好几个，在上面组装好后，沿轨道开下去就好了
每天晚上也停在车库里
24楼：匿名用户
是在地下组装的，直接在大库里。
25楼：匿名用户
你问这个问题干吗?你是做研究的?
谁能说说地铁是什么情况，我们坐地铁都是进地里面去坐的，要是把几条大大的水管突然放水进去会怎样
26楼：驼铃
地铁就是地下挖的长长的管道，里面跑火车。
现在城市地铁都建多条线路，互相交叉，交叉的地方分好几层呢，有的非常深。
如果真是灌水进去那后果是不堪设想的。
但是设计的时候当然会考虑这些特殊情况的，排水系统肯定得有，除非是海水或河水瞬间灌进去，否则一般的水管速度没那么快，地铁的排水系统肯定能够排除的，估计低洼的地方都会有水泵站随时准备排水。
如果真的是发生那样的灾难，河水海水灌进去，那谁也救不了了。只能说几率是非常低的。
27楼：杀破天
地铁都是抽水机24小时工作，你不知道吗
地铁做好之后是怎么放到地下去的?
28楼：匿名用户
地铁怎么转弯——在终点站的延伸段有一个轨道的扳道，可以扳到另外一个轨道而不用掉头
地铁做好之后怎么放到地下——地铁通常不是全部在地下的
29楼：匿名用户
有地方可以把地铁开下去的，和地下停车场一样的。
地铁转弯和火车就一样了。
30楼：匿名用户
一般来说地铁不是全都在地底下，到了市郊，地铁就露出地面了，这样就好办了。比如说广州地铁一号线大朗车站就是在地面。
31楼：匿名用户
坐过过山车嘛？就是沿着轨道转弯的，为了在转弯的时候不至于脱轨，铁轨有一个向弯道圆心方向的倾角
32楼：匿名用户
这个问题真有意思！你是不是在想，乘地铁都从楼梯走下去，空间那么小，地铁那么长怎么拿进去的？我想，是不是一部分一部分拿进去，最后拼起来的呢？
或者就是有一个专门的通道将地铁开进去，就像楼上说的，只是那个通道我们平时看不到罢了。还有，你是不是觉得地铁那么硬硬直直的一根怎么能弯曲呢？这个问题嘛，我想，地铁它每隔一段应该就有一个小节吧，这样就能转弯了，应该不是全直的。
33楼：手机用户
有地下施工的，更多的是挖开地面施工的，钢轨一节节运下去对接，不是做好后再放下去，转弯与普通铁路没什么不同。
广州地铁新的列车怎么运到隧道里,地铁列车是怎么放进地铁站的呢？
1楼 哒401哒009哒 先分段运至车辆段 就是地铁停车场 ，之后沿车辆段出入线驶入隧道，然后再通过各线路之间的联络线运至各线隧道中 地铁列车是怎么放进地铁站的呢？ 2楼 eva爱胡歌 地铁在国内并没有大范围地普及，经常看到的报道是上下班高峰挤地铁的人群盛况，地铁作为现代人上下班最方便的出行交通工具...
地铁里面的广告是怎么做出来的,地铁里的广告是怎么做出来的？
1楼 媒力传媒 地铁广告投放基本流程如下 确定投广告形式 确定档期 签订合同 提供设计稿工商核 打印样稿 画面上刊 上刊报告。以上为基本的地铁广告投放流程，但实际执行过程中会遇到非常较多的问题，需要灵活应变，总之找一家经验丰富的广告公司非常重要，可以为省去非常多的麻烦。 2楼 焕垂窍挪 都是找广告 ...
地铁里的广告是怎么做出来的,地铁里面的广告是怎么做出来的？
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