1楼：风啸无名
换乘就是换车，不用再买票，用原来的票就可以了。
方法/步骤
用手指触摸要去往的地铁线路（如果先乘3号线再乘坐1号线，直接选择1号线即可），然后就会出现整条线路界面。
选完线地铁路后，接下来触摸终点站地车站站名，然后会出现购票的界面，我触摸的是土城。
触摸完终点站后，将进入购票界面。在界面左方显示“目的车站”、“车票单价”、“应付金额”等，可在右方选择要购买的地铁票数量。
过才做有失误，可触摸屏幕下方蓝色“交易取消”，然后重新操作。
根据界面显示的“应付金额”，将纸币投入售票机右上方投币口。
等待出票口突出塑料圆形片状地铁票
谁知道地铁这个站内换乘什么意思？是不是要买两次票 10
2楼：倔强
就像公交车倒车一样，不过不用买两次票，因为是站内换乘，不用出站。
3楼：豸噜啦啦
不是，是让你在这一站下车换另一趟车，不用再买票
4楼：微
不是买两次票，是下了，做另外一趟车
5楼：微涩流年
换乘就是换车，不用再买票，用原来的票就可以了
6楼：匿名用户
不需要 因为你不用出站
7楼：黄鉴
应该就是站内换乘，不用出站吧，也不用买两张票。
8楼：风啸无名
换乘就是换车，不用再买票，用原来的票就可以了。
方法/步骤
用手指触摸要去往的地铁线路（如果先乘3号线再乘坐1号线，直接选择1号线即可），然后就会出现整条线路界面。
选完线地铁路后，接下来触摸终点站地车站站名，然后会出现购票的界面，我触摸的是土城。
触摸完终点站后，将进入购票界面。在界面左方显示“目的车站”、“车票单价”、“应付金额”等，可在右方选择要购买的地铁票数量。
过才做有失误，可触摸屏幕下方蓝色“交易取消”，然后重新操作。
根据界面显示的“应付金额”，将纸币投入售票机右上方投币口。
等待出票口突出塑料圆形片状地铁票
地铁站内换乘是什么意思？换乘怎么买票？
9楼：匿名用户
刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。
类型总括
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。
异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。
如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。
同台换乘
同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
结点换乘
结点换乘适用于“十”型线路与“t”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通**南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。
站厅换乘
站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。
通道换乘
通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。
混合换乘
以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。
出站换乘
国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。
10楼：ygj地方的
地铁内换乘的意思就是不出站刷卡换，与你购票无关，比如说，你从较场口出发去江北机场，可以在较场口购买到江北机场的票，然后乘坐一号线到两路口换乘三号线，在两路口不出站，通过换乘通道换乘。具体的方法可以咨询站台执勤人员，注意一点，不到最终目的地不出站即可，有问题都可以问站台人员。
拓展资料：
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。
其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。
异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。
异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。
如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。
11楼：命里缺贫
地铁站内换乘就是乘客在某个车站下车，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。
刚到地铁站时去窗口买票，可以直接买到终点站的票。碰上一条线路不能到达目的地，就需要在中途进行换乘，不用出站台就可以直接换乘，不用再买票。
如果第一次坐还不知道怎么换的话可以咨询站台执勤人员，不过要注意一点不到最终目的地不出站，有问题都可以问站台人员。
12楼：哈哈
地铁内换乘的意思就是不出站，在两条线的交汇点处换乘，换乘是不需要另外再买票的，直接换乘，车费则按你总共乘坐里程来计算的。
13楼：赞的都帅
地铁内换乘是指你的出发站跟目的地不在同一条地铁线上，需要到这两条线的交汇站转乘。
比如你目前在a站，要去c站，但是从a站上车无法直达，可以从a坐到b站，b站可以换乘另一条地铁线到c站，就是地铁内换乘。
换乘是不需要另外买票的。
换乘站是城市轨道交通系统的专用词，指供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下可进行跨线乘车的车站。乘客在换乘站可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。
广义上的换乘站还包括有多条铁路（含各种国家铁路和城市轨道交通）汇聚的客运站，旅客可以同站换乘或在附近百米距离之内异站换乘。如广州南站就是大型换乘站，既能在站内实现京广客运铁路和广珠城际铁路间的站内换乘又能实现京广高铁和广州地铁之间的近距离异站换乘。
14楼：牙牙啊
换乘是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。
站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或 电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。
换乘方式:
换乘大致可分为同站台换乘、跨站台换乘、楼梯或 电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘等五种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，而通道换乘则被认为属于较不便捷的换乘方式。
15楼：我们最2的人
1、简介
换乘(to interchange)，是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。
与此同时在城市公交、长途客车、火车、飞机旅行中也均可以使用。
2、换乘方式
换乘大致可分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
3、出站换乘
出站换乘常见于因某种原因无法在付费区换乘，而进行的有条件换乘，就是使用一张公交卡在转乘站之间两条或多条线出站后在规定时间内换乘，而使用单程票卡则无法换乘。例子有上海轨道交通上海火车站站、虹口足球场站;广州地铁林和西站、广州塔站3号线与apm线;香港港铁尖沙咀站、尖东站。
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