1楼：匿名用户
一般4到5万，看你飞国际还是国外，而且与你的航空公司的盈利情况与飞行小时挂钩
中国民航飞行员年薪大约多少？还有什么待遇？
2楼：julie王
1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。
比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
3楼：半壁半阴
从上个世纪九十年代开始，中国民航飞行员的待遇逐步提高，这主要源于中国经济的快速发展以及民航飞行员人力资源的紧缺，同时随着中国民航在安全管理以及人力资源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近几年伴随着春秋航空、吉祥航空、拉萨航空以及四川航空等新兴航空公司的成立，国内的飞行员待遇又产生了波动。总体来说是逐年上升，但预计在5年之后，各个航空公司尤其是几大航空公司的机长饱和，该势头会有所减缓。
飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。
若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航、南航、东航一般是承包了全国倒数三名。机长的税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点的公司，如海航，目前机长的年收入仅比三大航空公司高十几万。
当然副驾驶的待遇相对会低一些，随着技术等级的逐步提高，其收入也会逐渐和机长靠近。但这个过程最快也需要5-7年，将来机长饱和之后，该过程还会再度延长。例如：
737或者320这样的普通大型机的副驾驶，在第一年的月收入一般仅为六七千左右，第三年会接近两万，5年之后若能成为资深副驾驶，月收入会达到3万5左右，直到成为机长可达到月收入5万左右。
4楼：云南新华电脑学校
飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。除高额工资外，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇，在这些福利中，除全额报销医疗费用外，每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利。
但是要求非常严格，入职前是有很多的培训考试的，大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。体检标准标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到0.7或以上，双眼远视力达到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼视力低于0.7，则必须同时满足下列条件：
裸眼远视力不低于0.3；矫正视力不低于1.0；屈光度不超过正负3.
00d（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。不是说学了就能立马上机的，毕竟你在承担很多乘客的生命，每一个细节都不能漏掉，必须技术过硬才行。
5楼：香香臭臭
国内一个副驾驶年薪大概是10万到20万左右。之所以有这个范围，是因为要看飞行员自身能力素质。
6楼：匿名用户
按上座的副驾驶开始，年薪15-25万，一直升到机长是60-200万不等。
7楼：匿名用户
一分钟了解 民航飞行员的工资有多少
8楼：亲亲惠惠
压力和能力及责任成正比，能力越大压力责任越大，能力越大获得的收益就成正比了。本人理解
9楼：匿名用户
飞行员机长年薪一般在100万左右
10楼：海spike蓝
各个公司不同，像南航副驾驶年薪12w左右，海航、厦航更高。
11楼：匿名用户
据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇并没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元左右,大部分飞行员月薪还达不到2万。有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
而即便是应届毕业生，薪酬待遇也着实不菲。
飞机，飞行器，火箭，航空飞机或别的飞行驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。
大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上
12楼：云南新华电脑学校
民用客机飞行员的收入如何，海航有关人士表示，各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外，飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。除高额工资外，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇，在这些福利中，除全额报销医疗费用外，每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利。但是要求非常严格，入职前是有很多的培训考试的，不是说学了就能立马上机的，毕竟你在承担很多乘客的生命，每一个细节都不能漏掉，必须技术过硬才行。
所以现在基本民用飞行员还是很多事部队空军，或者是在国外学习的回来的。
13楼：匿名用户
国航，南航，东航6-8万，海航，厦航，川航8-10万，华夏，吉祥，东海10-12万
14楼：匿名用户
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万**等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
国航飞行员年薪多少 ？
15楼：匿名用户
机长80万左右，
飞行员只有20-30万。，
16楼：匿名用户
应该在100万以上吧
17楼：匿名用户
国航培训一名飞行员的总费用，仅仅在飞行学院内，就在69万到110万元之间，这不包括工作后追加的培训。据知情者透露，与国外飞行员平均折合两百多万元人民币的年薪相比，国内飞行员收入的确是差了一大截。但外国人要想当上飞行员，费用基本上由自己负担。
按照民航总局的规定，飞行员的收入主要由基本工资、飞行小时费、伙食补助和奖励分红组成，因此国内三大航空公司间的差距不大，收入的多寡仍然依据多劳多得的原则，按各人的飞行小时费而定。
据悉，一名普通飞行员平均每月大约有七八千元以上收入，若当上了机长的话，月入一般过万元甚至更多
国内民航飞行员的工资一般是多少？
18楼：法妞问答律师**咨询
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万**等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
19楼：匿名用户
好敏感的问题啊，作为业内人士，也只敢给你一个模糊的答案。
国内飞行员收入各航空公司略有不同，最多的应该是年薪在税后80w左右。
当然技术标准不一样收入也有区别，比如新毕业刚参加飞行的学员，月收入不足1w，而一名飞重型机（比如b777或a330）国际航线的，成熟的资深机长，甚至是飞行教员，月收入最高6~8w。
当然，中国的飞行员收入低于国际标准很多，听说世界上收入最高的机组是香港的国泰航空公司的飞行员，年薪好像可以达到60w~100w美金，美国飞行员年薪应该在30~80w美金，应该是税前收入。
乘务员收入也和级别以及所飞航线有关，月收入应该在5000~2w之间。
20楼：匿名用户
机长四五十万，空乘月薪1万多
21楼：匿名用户
中国机长是20-40万人民币，香港的是20万美元，美国的是200万美圆
国际航空飞行员一般年薪多少啊?
22楼：蓝晴琼
飞行员的薪资差别很大，刚进公司的初级副驾驶年薪也就十来万，但是越往上薪资就会有大幅度的提升，到了机长薪资和副驾驶又是两个级别的，总体来说养家糊口还是可以，日子也过得不愁不忧！当然和本人飞行小时数也是紧密相连的，飞的多就赚得多，按小时数拿钱！具体的数目不方便说，你知道的！
飞行员的月薪是多少？
23楼：匿名用户
主要分三个字层次，民航，部队，和通航。
民航飞行员年薪几十万，机长能上百万。
部队拿死工资的。一年最多20万。
通航最惨，通航就是撒农药的，开商务机的，谁谁结婚开***的，还有那种旅游景点的滑翔翼，可以说除了大飞机都叫通航，一般就是各种螺旋桨飞机，各种***和少量喷气商务机。除非能进国企，否则就是三四千的底薪，然后按飞行时长拿钱，要是进的小公司没业务，那你就拿三四千块钱天天玩手机就好了。等熬到机长了，就能拿两三万月薪追到民航新人的屁股了。
而且通航飞行员的死亡率是最高的。
但是通航飞行员对飞行员的要求最低，高中学历，近视500度以下就能学，没其他要求。
旅游景点那种滑翔翼甚至初中学历都能学，体检要求水平甚至比驾照要求还低，收入自然是高不了。
通航因为门槛相对较低，所以有执照的飞行员数量也很多，然而就业岗位数量远低于民航，全国总飞行时长也远低于民航，全国所有的通航总飞行时长还没有一家普通民航的飞行时长的四分之一多。。。。竞争远大于民航，所以收入也远低于民航。
现在无人机也算到飞行员里了，而且无人机执照更好考也更便宜。
24楼：奥特蛋
军队的飞行员工资不是很高，含各种补助，也不到1万/月，不过，飞行员都是军官，所以，住房，穿衣，吃饭什么的都是不花钱的，按他们的话说，连**和牙刷都是发的
民航的也分国内航线和国际航线的，还要看资历，能当上机长的，国际航线的，年薪过百万没问题，不过，大多数在50-80万之间，刚入门的国内航线的，也就30万左右
25楼：法妞问答律师**咨询
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大
航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万**等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航