1楼：张玄妙
轴上零件的定位和固定
轴上零件的定位是为了保证传动件在轴上有准确的安装位置；固定则是为了保证轴上零件在运转中保持原位不变。作为轴的具体结构，既起定位作用又起固定作用。
1、轴上零件的轴向定位和固定：轴肩、轴环、套筒、圆螺母和止退垫圈、弹性挡圈、螺钉锁紧挡圈、轴端挡圈以及圆锥面和轴端挡圈等。
2、轴上零件的周向固定：销、键、花键、过盈配合和成形联接等，其中以键和花键联接应用最广。
轴上零件的轴向定位和固定方法有哪些？
2楼：匿名用户
工件以平面定位主要形式是支承定位，工件的定位机准平面与定位元件表面相接触而实现定位，支承有固定支承，可调支承，自由支承和辅助支承，固定支承的高矮尺寸是固定的，使用时不能调解高度，可调支承的支承钉和板的高度尺寸一经加工后就固定不变，而可调支承则在高度上可以调节，自由支承又称浮动支承，在定位过程中，支承本身所处的位置随工件定位基准面的变化而自动调整，并与之相适应，辅助支承工件因尺寸形状或局部钢性较差，使其定位不稳或受力变形等原因，需要增设辅助支承，用以支承工件重力，夹紧力，或切削力。
3楼：匿名用户
利用轴肩 轴套 平键 花键 卡簧等
4楼：程华衣慕梅
轴向定位的方式：轴肩、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。
轴向固定的方式；螺母、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。
不能用于轴上零件轴向定位和固定的方式是什么？
5楼：手机用户
轴上零件的定位和固定
轴上零件的定位是为了保证传动件在轴上有准确的安装位置；固定则是为了保证轴上零件在运转中保持原位不变。作为轴的具体结构，既起定位作用又起固定作用。
1、轴上零件的轴向定位和固定：轴肩、轴环、套筒、圆螺母和止退垫圈、弹性挡圈、螺钉锁紧挡圈、轴端挡圈以及圆锥面和轴端挡圈等。
2、轴上零件的周向固定：销、键、花键、过盈配合和成形联接等，其中以键和花键联接应用最广。
轴上零件的轴向定位和固定方法有哪些？
6楼：援手
轴向定位的方式：轴肩、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。
轴向固定的方式；螺母、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。
轴上零件的轴向，及轴向固定方式有哪些
7楼：徜逸
【轴上零件的轴向固定方法】
轴肩；简单可靠，优先选用。
2.套筒：用做轴上相邻的零件的轴向固定，结构简单，应用较多。
3.圆螺母：当轴上相邻两零件距离较远，无法用套筒固定时，选用圆螺母，一般用细牙螺纹，以免过多地削弱轴的强度。
4.轴端挡圈：用以固定轴端的轴上零件。
5.弹性挡圈：当轴向力很小，或仅为防止零件偶然轴向移动时采用。
6.紧定螺钉：轴向力较小时采用。
【轴上零件的周向固定方法】
键连接(主要是平键连接)：结构简单，工作可靠，装拆方便，在机械中的应用广泛。
2.花键连接：承载能力高，应力集中较小，对轴和轮毂的强度削弱较小，轴上零件与轴的对中性、导向性好。缺点：加工时需专用设备，成本高。
3.销连接：能同时传递不大的径向和轴向载荷，销还可用为安全装置中的过载剪断元件。
4.胀紧连接。
5.过盈配合连接。
【轴的分类】
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：
①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
【注意问题】
磨损原因
轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。
大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。
针对技术
大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高。
当轴的材质为ht200时，采用铸铁焊也不理想。
国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴，一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人，国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复**值轴，只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。
修复技术
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高，费用支出大，欧美日韩一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术，现场操作，不仅有效提升了维修效率，更是大大降低了维修费用和维修强度。
因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损，意识到这种关键原因后，欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“工装修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；
同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。
8楼：尽善尽美巨蟹
轴向定位的方式：轴肩、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。 轴向固定的方式；螺母、定位套、轴用卡簧、紧定螺钉，等。
9楼：匿名用户
圆周方向固定方式 键连接固定 胀紧套固定
轴向固定方式 轴肩 轴套 轴向卡簧 轴端盖
10楼：袁方旭
的共同发挥衣服犹如童话风格和法国和法国
轴上零件的轴向固定有哪些方法？各有什么特点？
11楼：匿名用户
简单的讲有以下几种：键（平键、花键、月牙键也叫半圆键）、销、顶丝、法兰、方孔等
12楼：匿名用户
推荐回答的是周向固定，轴向固定有轴肩、套筒、螺母、轴端挡圈等
13楼：巫素枝戊嫣
轴向固定的方法：通常可采用螺母、挡圈、压板等配合轴肩和套筒实现轴上零件的轴向固定。它们
各自的特点如下：
（1）轴肩：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。
（2）圆螺母：固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。
（3）轴端挡圈：适用于固定轴端零件，可承受一定程度的振动和冲击载荷。
（4）弹性挡圈：结构简单紧凑，不能承受较大的轴向力，常用于固定滚动轴承。
（5）套筒：结构简单，定位可靠，轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹，因而不影轴的疲劳强度。
周向固定的方法：通常采用键和花键等联接获得轴上零件的圆周方向上的固定。它们各自的特点如
下：（1）平键：结构简单，装拆方便，对中性好，应用广泛。
（2）半圆键：由于半圆键与键槽配合较松，可倾转，易装拆，常用于锥形轴端，传递不大的力矩。
（3）楔键：由于楔紧后使轴与轴上零件产生偏心，故常用于对中性要求不高、载荷平稳的低速场合。
（4）切向键：当传递双向转矩时，采用两对切向键并互成120°布置。多用于载荷较大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴的削弱较大，故一般用在直径大于100mm的轴上。
（5）花键：适用于传递载荷较大和定心精度要求较高的动、静联接，特别是对常滑移的动联接更具有独特的优越性，在飞机、汽车、拖拉机、机床、农业机械等机械传动中得到了广泛的应用。
14楼：瞿虹冷明明
1、台阶轴，对轴上零件一端定位，另一端采用螺母紧定
2、采用轴用挡圈定位
3、采用套定位
15楼：匿名用户
平键：结构简单，装拆方便，对中较好，应用方便花键：用于载荷较大，定心精度要求较高的静连接和东连接半圆键：加工工艺好，安装方便
锲键：仅用于对中要求不高，载荷平稳和低速场合切向键：用于轴径大于100mm，对中性要求不高而载荷很大的重型机械
轴上零件的周向固定及轴向固定常用方式有哪些？
16楼：徜逸
【轴上零件的轴向固定方法】
轴肩；简单可靠，优先选用。
2.套筒：用做轴上相邻的零件的轴向固定，结构简单，应用较多。
3.圆螺母：当轴上相邻两零件距离较远，无法用套筒固定时，选用圆螺母，一般用细牙螺纹，以免过多地削弱轴的强度。
4.轴端挡圈：用以固定轴端的轴上零件。
5.弹性挡圈：当轴向力很小，或仅为防止零件偶然轴向移动时采用。
6.紧定螺钉：轴向力较小时采用。
【轴上零件的周向固定方法】
键连接(主要是平键连接)：结构简单，工作可靠，装拆方便，在机械中的应用广泛。
2.花键连接：承载能力高，应力集中较小，对轴和轮毂的强度削弱较小，轴上零件与轴的对中性、导向性好。缺点：加工时需专用设备，成本高。
3.销连接：能同时传递不大的径向和轴向载荷，销还可用为安全装置中的过载剪断元件。
4.胀紧连接。
5.过盈配合连接。
【轴的分类】
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：
①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
【注意问题】
磨损原因
轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。
大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。
针对技术
大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高。
当轴的材质为ht200时，采用铸铁焊也不理想。
国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴，一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人，国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复**值轴，只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。
修复技术
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高，费用支出大，欧美日韩一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术，现场操作，不仅有效提升了维修效率，更是大大降低了维修费用和维修强度。
因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损，意识到这种关键原因后，欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“工装修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；
同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。