1楼：海角t天边
如果确定是12v的蓄电池，用万用表测量电压只有6v，有两种可能
4，蓄电池长时间没有充电，导致电池自动放电已经把电量放光
2，蓄电池损坏，内部极板变形氧化，或者断隔，基本上是没救了
用万用表测6v蓄电池电压 电压是7.0v 正常说明了什么？
2楼：匿名用户
刚充满电的6v电瓶应该是7v~7.2v，12v电瓶是14~14.4v，充满防置一段时间就恢复到标准电压了。
3楼：xxh123456海
蓄电池通常在系数1.15～0.875之间。
即6×1.15=6.9v
到6×0.875=5.25v之间，如果是5.25v左右的话就必须充电了。
万用表测试12v电瓶为什么显示17.6v，电压一直往上跳？
4楼：**89068752沃
如果确定是12v的蓄电池，用万用表测量电压只有6v，有两种可能
4，蓄电池长时间没有充电，导致电池自动放电已经把电量放光
2，蓄电池损坏，内部极板变形氧化，或者断隔，基本上是没救了
12v的蓄电池万用表测只有9v怎么回事
5楼：幸运的卡布基诺
电量不足 需要充电 可能有漏电现象
6楼：匿名用户
如果测试方法没问题.
说明电瓶充电不充分
建议跑跑长途再测下,还低的话,要考虑更换了.
7楼：life天天好运
蓄电池已经亏电，再用的话就报废了
8楼：匿名用户
电瓶电量不足、给电瓶充充电
汽车电瓶测量12v多，启动时只有6v导致车打不着，请问哪出了问题？
9楼：军械师
汽车电瓶启动的时候电压只有6v，说明电瓶已经严重硫化或者老化了，建议进行修复或者更换新电瓶。
10楼：成都北方汽修
你这个明显是电瓶亏电了。亏电有以下几种情况：电瓶寿命到了要换（平均寿命在4到5万公里左右），电瓶在漏电也说明电瓶老化，可用万用表电流档测量，或者用专用电瓶检测仪。
最后一种情况是司机导致的，比如忘了关车灯，中控不落锁等
11楼：匿名用户
你好，找个电瓶搭个伙看看！如果可以启动就说明电瓶亏电！
12v蓄电池万用表测有11.6v就是打不着车?
12楼：醋军强
够呛，电压有点低，充电试试看。
正常在12.5v以上，万用这样测并不准确，有电池测量仪可以测其内阻，容量等参数。
13楼：捷渺司寇炳
这样的小电池，厂家质保都只有1年，一般用2年就不行了，修复的意义也不大，电池在未使用未充电状态下电压一般在12.5v以上，像你的电池基本该换了！这样的电池**不贵，一节在60-90之间！
我的6v蓄电池现在不知道怎么回事，用电压表测量是5.5v但是接到小的电机上（5v能带动）电机不会转，又但是
14楼：
有电压，没电流。说明内阻太大了。
15楼：风落松孤
1、蓄电池电量不能用万用表来测量！今后别这样做啊——免得犯低级错误。电压表、二极管相当灵敏，微弱电量就可以有反应，但是电机是需要一定电量（电压、电流，就是一定功率）才转的。
2、要测量电量必须用专用的“放电叉”：指针在绿区表明可以使用，在黄区必须充电，在红区应当报废。
3、蓄电池没电了，可以“再充电”。也就是“补充充电”。如果冲不进，那是里面的蓄电物质没有了，电池是坏了，只有重新翻新（再制造）。
16楼：匿名用户
首先确定电池使用时间有多长了，这种电池的寿命一般在一年左右，如果是玩具使用寿命还更短，然后检查充电机输出电压，应该在7.2伏左右，低了充不进，也可以找一个大点的充电机，好像是10a-20a那些，然后把电流调高点，充一两个小时，充到电池身发热为止，这样如果电池还能使用就行，如果还是不能使用，电池就报废了
17楼：匿名用户
任何蓄电池的电压低于它的标准电压，那就是只有一个结果---直接扔掉。
用12v的充电器充6v电瓶，如何判断**损坏？
18楼：朱莹会
不充电时电压4.8-5.0v，用6v充电器充电后电瓶电压为6.
8v，这是正常的，电瓶也是正常的，错用12v的充电器充电，之后就再也无法充电，是啥意思?,6v 充电器不能用了？，还是12v充电器不能用了？
想解决啥问题，表述不清楚，咋说呢，，，
这个万用表电流如何测？我用6v蓄电池给灯泡供电。想知道电流多少？谢谢
19楼：手机用户
将栏位拨到5o0dcma上，将两根表笔串在灯泡与电池之间
20楼：待孵的菜鸟
就用现在这个档位，将表串联在电路中，注意极性，电流从红表笔流入，从黑表笔流出。
可以先计算一下，用这个表测出小灯泡的阻值，然后去除蓄电池电压，结果就是大概的电流了，前提是电路中没用其他电器
21楼：小龙jiade蜜蜂
串联呀，万用表调到dcma当，红表针接蓄电池正极，黑表针接灯泡一端，灯泡的另一端接蓄电池的负极，ok
22楼：感动一幕
你的档位是对的、只不过你要把万用表的两个测量笔串到正极的那一根线里面去就可以测量出来的~！也就是说正极要经过你的万用表出来再给灯泡
23楼：手机用户
调到电流档，串进线路里