1楼：李雪悦悦
今天14时，我国自主研制的新一代喷气式大型客机c919在上海浦东机场起飞！
在经历了10年的等待之后，国产大飞机c919终于在今日迎来首飞。
今日下午2点，c919于在上海浦东机场顺利首飞，飞行高度3000米，飞行区域为江苏启东上空。在进行70多分钟的试飞后，返回浦东机场，成功着陆。c919首飞的试飞科目有平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、小范围协调侧滑等。
此次首飞机组成员由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成，其中机长蔡俊1976年生人，副驾驶吴鑫1975年生人，两人总飞行时间都超过1万小时。
由于在我国民机试飞工作一直没有专门的试飞员，为了试飞，蔡俊和几位同事曾前往美国，进行“魔鬼式”训练。其中机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进都毕业于美国国家试飞员学校。而试飞工程师马菲和张大伟则毕业于南非试飞员学校。
c919介绍
c919于2006年1月正式立项， 2008年11月正式启动。2015年11月2日，c919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的**制造中心浦东基地厂房内正式下线。
为什么要把c919称作大飞机，而同样是商飞研制的arj21-700却算不上呢？
据雷锋网了解，大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
c919的名字里，c是英文单词“china”的首字母，也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个“9”寓意天长地久，而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。这就是c919属于大飞机的原因。
2016年前后，中国大飞机中所谓的三剑客即大型运输机运-20、水陆两栖飞机ag600、大型客机c919。
c919是“中国制造”还是“中国组装”？
虽然c919的成功首飞让很多国人振奋不已，但是商飞宣称c919大型客机是具有完全自主知识产权的“中国制造”，这一点遭到了众多网友的质疑。毕竟，c919的发动机、航电核心处理系统等都是外国**商提供，如下图所示。
c919对中国的意义
其实，我国发展大型客机的经历最早可追溯到上世纪70年代的“运-10”项目。
1970年8月，国家向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止 。
据《新快报》报导，在运十飞机研制计划被终止之前，对于大型客机的发展，上海市主管航空工业的上海航办在1981年初提出了两个方案：一个方案是继续搞运十飞机，另一个方案则是引进美制dc9-80飞机。上航与道格拉斯公司从1979年谈到1983年，那时自行研制的运十几经努力，客运货运都不允许，在很长一段时期内不可能成批生产。
最终，上海市航办下决心要与麦道公司合作。
但后来波音公司的介入，让上航与麦道公司的合作最终停止。1997年8月，麦道被波音公司兼并，波音公司很快宣布麦道90飞机将于1999年5月停止生产。波音公司此举或许是有意为之，这家空中“巨无霸”显然不想让大型客机的核心技术让中国掌握。
因此，尽管有人质疑c919的核心发动机等部件全都来自“进口”，不算“国产货”；尽管c919在技术方面仍然大幅落后于波音、空客的最新机型。但是对于中国来说，立项近10年的c919有着非凡的意义，它不仅凝聚着几代中国人的蓝天翱翔梦，也会带动了整个生产链的成熟
关于国产大飞机c919的对联
2楼：匿名用户
“十年磨一剑，万里上重霄”2017年5月5日，国产大飞机c919冲向蓝天，历史记住了这一刻。首飞成功，打破波音和空客的垄断局面，助力中国迈向航空强国。“直向蓝天描汉字”，在这牵动国人心弦的时候，我对联人用文字与大飞机竞逐蓝天。
张兴贵曾是欲圆国梦，技竞尖端，数代惟新酬远志；
已经直上云霄，风抟大翼，一时奏捷炫雄姿。
武文宝枭龙直上九重霄，振华夏雄风，天下谁人不刮目？
银燕高飞三万丈，作苍穹贵客，云端数尔最痴情！
赵日新厉害，我的国，振翅大鹏扬彩羽；
轻松，春之梦，飞身重器驭祥云。
王庆农银鹰初展翅，雷动虹桥，欢声直上九霄九；
铁汉喜临凡，气吞云海，阔步能行天外天。
注：九霄九，与919谐音。
魏艳鸣云宇终开，可堪逐梦三千路？
茅庐初出，已作冲天第一飞！
尹国庆翼展云天，耀紫极之辉，炳银河之色；
功凌山岳，了国民夙愿，彰豪杰夙心。
谷万祥十数年砺剑初成，直向蓝天描汉字；
九万里风鹏正举，高张银翼耀华光。
薛太纯筑梦蓝天，客机一架中国造；
试航初夏，喜讯千条上海来。
（新声）
闫长安新技术常别人操控，欲破茧成蝶，磨剑十年酬远志；
大飞机终自主研发，看凌云展翅，航空万里壮豪情。
江海机大领先多，首飞即作九霄舞；
志高担任重，十载曾将一剑磨。
顾德梅看银翼穿云，九万里横空出世；
喜中华圆梦，百千村卷地狂潮。
李行敏引擎轰鸣，小玖冲天传捷报；
航程迢递，大鹏展翅傲苍穹。
曲卫猛雄心飞宇宙；
铁翼斩流星。
何国衡穿云掠雾，长空横举冲天翼；
破茧化蝶，赤县放飞追梦龙。
（新声）
渠来水冲天翼展，九万里风鹏正举；
遍地花开，三千界竹凤翩来。
陈凤桐翼展蓝天，破雾穿云圆大梦；
霞飞丹彩，扬眉吐气喜今朝。
高树军半纪攻关，十年磨剑，梦筑云天惊玉兔；
全民奋志，万里抒怀，路连世界有银鹰。
何国衡壮志终酬，神龙破壁乘风舞；
雄图大展，钢翼凌云逐梦飞。
俞晓春胖妞掀起盛唐风，万人空巷，争看绰约丰姿，竟在云端曼舞；
银汉飞扬华夏韵，一曲倾心，共醉欢欣旋律，皆为梦里清歌。
刘晓展翼开飞，穿云大写冲天梦；
欢心鼓舞，击节长吟动地诗。
渠芳慧鹏举验天开，九万里风斯在下；
云生知梦远，五千年事运于中。
卜用可蓄力十年，热血浇熔铸大器；
冲天一剑，苍穹刺破看中华。
舒贵生天机鸿运，银翼高翔中国梦；
诗梦联花，丹忱喜赞大飞机。
缪旭东大飞机首试即成，再试冲天，砺剑十年为凤举；
高技术不鸣则罢，一鸣惊世，翱空万里起龙吟。
沙荣淦十年磨一剑；
万里上重霄。
炎阳钢翼徘空，云霄已作朦胧海；
清音彻世，星宿喜为鼓噪人。
平文钧银翼排空，龙吟虎啸中华造；
神州圆梦，江涌浪奔青史传。
王康猛虎昂头，长全民志气；
雄鹰展翅，显大国威风。
朱佳伦方闻楼舰济沧海，
旋即铁鹰巡碧天。
舜梁梦大梦高梦远接连圆梦；
航天航母航空次第起航。
仲伟行银燕探空，凭国际主流水准；
蓝天试剑，仗中华顶级人才。
赵怡大国腾飞，情怀书碧宇，
中华崛起，梦想寄蓝天。
殷立宏十载蛹眠，一朝化蝶冲天去；
万民心畅，千里驾风揽月回。
汤洁协同研制，技术支持，见证冲天那一刻；
理解心情，对联祝贺，来观公号这些篇。
注：本联是一位十四所对联人的心声，上联是说十四所为大客机试飞做出了很大贡献，下联是说对联人的联语祝贺。
郭鸿森振翼飞天，云路拓开惊世界；
欢声动地，航空跨越壮中华。
国产大飞机c919首飞成功有什么意义
3楼：最爱彩虹糖
1、国家经济、科技实力的重大体现。
c919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里。
2、打破了国外飞机巨头的市场垄断。
c919客机的首飞成功，能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。
3、有助于国家军事实力的提高。
在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用c919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。
虽然现阶段的c919改装成军用战机的概率微乎其微，但在将来，中国完全掌握c919的全部技术并能100%实现国产化之后，c919实现军民两用的可能性并非一点也没有。
4、可以产生巨大的社会效益。
在社会效益方面，c919飞机项目能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。
5、市场前景巨大。
c919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。
根据市场测算，未来20年，c919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客a320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。而根据中国商飞（也就是c919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约需要2.
6万架单通道客机。
仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。
扩展资料
c919释义
吴光辉说:“c是china 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写***ac的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus(空中客车公司)和boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成abc并立的格局。”
吴光辉说，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。他说，“c919”之后未来的型号也可能命名为“c929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
中国大飞机选定c9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus(空中客车公司)和boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成abc并立的格局。
c919设计定位
c919吴光辉透露，我国大型客机将以单通道150座级为切入点，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。
力求实现减重、减阻、减排，努力研制与目前国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机，争取用8年左右时间完成研制。
c919研发周期
大型飞机的发动机、机载设备、材料等将采用全球招投标方式择优选用，同时鼓励国外**商同国内厂家合作，发展我国民机产业。