1楼：匿名用户
你要就白天骑行建议不要装，你要是晚上或者傍晚骑行必须要装的，建议你装一个以备不时子需
2楼：开封老张
如果夜骑，必须安装。
捷安特山地车上的车灯有没有必要装？
3楼：山东象哥
车灯还是有必要装的，但是要随用随装，绝对不能离开你的视线，因为……离开视线后5秒钟就没了！关于概率，还要跟当地的治安情况来定！
4楼：我不是黄蓉
我的经验，一般不经常骑夜路的朋友，车前灯一般都是备用在包里，偶然使用的时候安上就可以了，不需要天天安装，车子后尾灯要安装上，因为后尾灯白天也能提醒后面过来的车辆。如果是经常骑行夜路的朋友，不但要把灯装上，而且还要经常把电池充满电，以备用。
5楼：匿名用户
看是多钱的东西了 这个难说
自行车车灯有必要买防水的吗
6楼：追赶潮流风
自行车前灯选择：
第一：车灯需要泛光，远光照射距离不得低于50米，最好是在100米到200之间，以达到骑行时的有效的安全照明。
第二：自行车灯的光杯必须是橘皮杯，能够有效发散光线，照明大面积范围。
第三：自行车灯要具有一个优良的散热系统，以便更好的散热。
第四：自行车灯必须要具备一定的防水能力，以应对突发的恶劣天气和环境。
第五：自行车灯必须要有多种模式，比如常亮，快闪，求救灯档位，以便在不同环境或情况下使用。
第六：要有一颗或两颗续航能力能达到3--4个小时的电池。
最后一个关键的东西就是灯架了，为了保证自行车灯在颠簸的状态下不损坏，不调档，一个合适，稳固的灯架就是必不可少的，这个一般都便宜，而却还是随灯一起的。
山地车后车灯不用安电池吗？还是靠反光
7楼：户外阿彪
自带的后车灯是不需要电池的，是靠反光，想更炫更亮点建议自己买个自行车尾灯。
山地车怎么安装夜行灯?
8楼：乱室佳人哎呦喂
一种简单化的做法是在3v电源（两节五号电池）上加装微型灯泡与1x5的开关，一般可以用小钥匙灯上那种微型灯泡，每只耗用电流约0.1a，按需要点燃1--3只。或是用高亮度聚焦的led，黄光50ma/3v的那种效果也不错，比小灯泡耗电小些。
目前夜市上有种可充电的3v小应急灯，充足电可点亮两小时此灯不算很重很大，可供郊游夜行应急之用；如果改成用白色高亮度的led，照明应急时间将会很长，可作露营用。
因自行车所带电源有限，要求灯具效率较高；在使用小灯泡时最好要有反光碗，以便加强车前光度。
山地车的夜行灯一般比较难做，需要很好的手艺与器材，故一般简单化的做法是在车头电器上加两只高亮度的led，勉强够应急就算了。
扩展资料：
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。
”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。
从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。
自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在dh车上800mm以上的把横已经较为常见。
9楼：匿名用户
现在专门为自行车设计的德规车灯已经开始普及了~
10楼：匿名用户
去户外店买专门的夜行灯装上就ok了，专业一点
自行车灯是怎么样的，有什么用？
11楼：匿名用户
尽量不要用手电直接当车灯用~无论是定焦还是变焦，无论是小直还是中头大头~
首选 应该是符合德规的自行车灯~德规车灯都是反射式原理，产生天然的截止线，不浪费任何光线~
德规是德国对自行车灯的一个标准~
主要有3个特点，一个是截止线，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高，这是为了保证你是近光灯，不会干扰对面的行车安全；
二是光斑要均匀，斜着铺在地面上，由远及近亮度分布一致；保证近处足够的宽度，远处足够的射程~
三是色温不能超过5000k，必须是暖色温~5500k以上就是白光了，白光会增加视觉疲劳~并且色温越高，穿透力越低~汽车上面的氙气灯，最常用的是4300k色温~
真正能符合这3条的德规车灯非常少，日本的cateye不是德规，连截止线都没有~美国的magicshine，bangtreger也没有截止线，台湾的roxim，dosun等不是暖色温~德国自己的trelock也是冷色温~国产的easydo光斑太窄了，勉强算德规吧~
国产里面有一款精品，大乘德规~算是顶级的德规车灯了~还有后起之秀飞蛋和machfally~
国外品牌不但效果一般，**也高得离谱，国产德规已经在发展中的道路上了，有ralpal，豆贝，飞蛋，machfally，等~
这是大乘的近射版~不用担心越野的时候不够用，把德规的灯头抬高就变成远光灯了~
12楼：匿名用户
探客（tank007）有专门的变焦系列手电筒。变焦手电的应用面较广，像是夜骑，徒步，露营，家用，夜钓……等等环境的需求都能够满足。泛光时要光照面积要大，聚光时，射程和亮度一定要高。
探客（tank007）做为市场先行者，先后推出多款变焦系列手电筒，适用于不同的用户群体，感兴趣就上网看看吧！
13楼：匿名用户
推荐2019年八天川藏极限挑战赛定制款自行车灯rn系列，12位川藏神兽都认可的一款车灯。
迈极炫rn系列车灯按流明数命名分rn800和rn1200两个型号，总结了一下新品特性：
1、type-c充电接口，支持反冲手机。
2、更新后的透镜对行人车友更加友好，不晃眼睛。
3、关机状态下单击显示电量，长按开机后单击切换亮度，双击切换模式。
4、21700电池拥有高达4000毫安电量。
5、送硅胶水壶和gopro支架转接座。
两款自行车灯的附件一致，包含绑带3条，底座1个，gopro转garmin底座1个，内六角扳手1个，type-c充电线1根。
rn800的续航时间最亮档位2小时，中等亮度4小时，低亮度8个小时。闪烁模式下，高亮闪烁7小时，低亮闪烁9小时。
rn1200的续航时间最亮档位1.5小时，中等亮度3小时，低亮度6.5个小时。闪烁模式下，高亮闪烁5小时，低亮闪烁7小时。
两款车灯外形相差不大，rn1200在车灯两侧会多10道车削纹路增加散热面积，其余透镜、按钮和尾部的充电接口均为一致。
type-c充电线的加入对于使用**安卓手机的用户来说十分友好，这意味着充电线多了一根备份。
两款车灯都支持“奶妈模式”反向给手机、码表、运动相机等电子设备充电，相关的充电线目前已上架销售，车友可按需购置。
车灯为garmin码表的底座接口，透过gopro支架转接座你除了能在延长码表座底下安装车灯外也能安装在头盔的运动相机安装底座上，这点官方没有提及，有安装了头盔运动相机底座的车友不妨试一下。
底座能直接作为码表座使用，夹环通过附赠的内六角工具安装，十分紧固。
尾部的充电接口有3层橡胶凸起，有效起到防水作用。
防水橡胶盖及充电接口示意图：
更加贴近德规车灯透镜的设计对炫光能够起到一定的抑制作用，灯杯的设计相较之前的《迈极炫allty 1000》改进了很多，其中的进步车友不妨点击对比一下。
切勿最强亮度下直视灯头，对眼睛有害，切记！
车灯顶部的开关按键除控制灯光开关外也能显示电量信息，绿色表示100%电量，红色表示20%电量，红色闪烁则表示电量低于10%。
充电时红灯闪烁，在做充电速度测试时，两款车灯的充电时间近乎一致，令人开心的是这款车灯最高支持（5v 3a）的充电电流，充满时间约2.5小时，实际测试使用5v 2.1a充电头测得3小时充满，实际来看相差不大
续航时间的测试结果比较意外，rn1200的续航时间达到了2小时02分，开启测试1小时42分钟开始红灯闪烁，20分钟后熄灭。
rn800的续航时间则比1200多了25分钟，实际来看官方设定的续航时间略微保守，对消费者来说则是一件好事。
需要注意的是在最亮档位下的车灯发热也是十分可观的，直观的形容来说就是最大发热量时车灯主体刚好烫的拿不住手。
自行车有没有必要装刹车灯，偶尔夜骑
14楼：叛雪
肯定要啊 买个龙兴光电的手电筒吧
15楼：匿名用户
呵呵，注重安全的话建议装一个太阳能闪灯，一个几块钱还包邮
山地车码表买什么牌子好，车灯要不要装，感觉掉逼格
16楼：匿名用户
猫眼，西格玛，再好的就是佳明，百锐腾都是知名品牌
17楼：单车老手
猫眼码表不错，车灯要看你需求
车门防撞条有没有必要安装,车门防撞条有必要装吗
1楼 雁过留声 本来装了对车门防护有好处，也不需要什么技术含量高的操作。我有朋友自己动手，装得还不错。可是不到一年全脱掉了，只好扔了，车门边上留着粘胶痕迹，该粘得粘不牢，现在想脱的脱不掉。 看来不是那么简单，粘胶成分及安装工艺有讲究，也许路边店也未必放心。 2楼 匿名用户 您好，正常车辆使用过程中难...
路由器有没有必要买5G的,家里有必要装个5G路由器吗？
1楼 腾讯电脑管家 如果家里有设备支持5g才能安装，不然不显示5g频道网络，比如手机或者电视上标明设备支持5g网络 安装没问题，如果不支持建议2 4 或者安装双频的，现在又不贵，等以后5g设备多了，直接连不用升级。 2楼 匿名用户 从长远来看，有必要，5g信号传输速率快得多。 家里有必要装个5g路由...