请哪位高人解答一下,高速公路上为什么要建隧道

2020-11-25 21:51:04 字数 2823 阅读 8686

1楼:

首先,建隧道缩短了中心区之间的距离;

其次,减少了盘山公路,保障了行车安全,同时提高了行车速度。

2楼:匿名用户

高速。如果高速道路上遇到山体不开隧道的话,难免要绕开山体才能通过,绕开的话就会出现急转弯之类的影响行车速度的因素,所以在山区修高速一般都会有隧道。

3楼:匿名用户

有一些山很大,但没可能绕山边走!所以挖隧道!方便交通!所以高速公路要建隧道

4楼:匿名用户

可以缩短公路里程,改善线性和交通运输条件,提高车速,增加通行能力,也可以和当地环境协调,保护自然景观。

高速公路上为什么要建隧道?

5楼:我本娇荷

不仅仅是高速公路,高等级的比如一级路也往往建隧道。

公路是为运输服务的,设计行车速度高,运输效率才会高。而当车辆高速行驶的时候,就对路线的形状的要求高,比如不能有急弯、陡坡等,而为了保持这样的线型平顺,在遇到山岭的时候就选择穿过,而不是绕过,穿过就需要建隧道了。如果是选择绕过,那么路线需要避开所有的山,这在山区几乎不可能实现,即使在山岭较少的地区,为了绕开山岭,路线就会拉的很长,修建费用很高,行车里程也很长,运输费用就很高,不经济了。

6楼:司马素枝笃妆

隧道造价很高,高速路上修建的隧道增加了公路造价,相对应过路费就会很高。

但是有点也有,减少盘山路,减少公路里程,省油。

高速公路上为什么要建设隧道?

7楼:匿名用户

朋友,高速公路对平面线形、纵坡要求很高。在山区建设如不采取隧道,往往土方量大,并且破坏生态环境。因此高速公路在山区往往要建设隧道。

8楼:匿名用户

建隧道是无奈的事,但有些路段确实要建隧道才适合地形和经济的需要.

高速公路为什么需要建造隧道呢有什么作用

9楼:鐔欑啓馃懌

隧道有些是因为山挡住了,为了通过就只能把山凿开

高速公路上为什么要修隧道?

10楼:匿名用户

其实过一坐山,有三中方案,隧道,开挖,走上下坡。

高速公路的规定,坡度不能大于8%,所以第三种不可取!

开挖有很大的工程量(耗费高),而且还会改变地质。

所以经常用隧道!

11楼:匿名用户

可以减少路程,也可以节约成本,还可以符合高速公路的规定。

为什么高速公路上有很多隧道?

12楼:情歌下一首

成本和居民生活所造成的 有些高速被山阻挡 这就要考虑哪种方法最省钱省时省力了 是穿山而过还是绕山前行 中国一般都是喜欢依山傍水 这就造成很多城市在群山周围 这个绕山前行造成一点难度 你要绕山有可能就会绕到城市里面 地质也有可能不允许你建造高速路 这种情况下就会选择隧道

还有就是山很大绕山修建耗时耗力不合算这种情况也会开隧道

13楼:小屁孩

高速要求级别高 对车的速度要求高 所以遇到高山就要修隧道 另外还得考虑是修隧道还是挖方路基 如果挖方太高 就要修隧道

14楼:张交友

这位小妹:

概括起来一句话;《山多隧道就多》。 为什么在平原没有隧道,因为没有山呀,明白这个道理吗?

为什么有些地方要建隧道???

15楼:hd7279第二

有史以来,架桥修路一直被看做为民造福。

现如今,道路和桥梁也是经济发展的基础,它的作用就好比是人身上的血管一样。可是,人们在修建公路或铁路时,不可避免地会遇到高山、河流的阻挡。在传统的“逢山开路、遇水架桥”都难以实施的情况下,隧道可能是一种最实际有效的方法了。

穿山而过的铁路或公路隧道,比起开辟盘山铁路戈公路要简捷得多;而当大海挡住去路而又不便架桥时,海底隧道的优点便又显现出来了。

除此之外,隧道还有许多功能,比如用作城市地下排水或给水的隧道,为铺设煤气管道或大型输电线路而开通的隧道,地铁隧道,为农业灌溉之需开辟的引水隧道,以及用于国防军事的专用隧道等。

在以前,开通海底隧道曾经是天方夜谭般的梦想,但在今天已成为现实,并正夜以继日地为人类服务。

例如穿越英吉利海峡的海底隧道,全长50千米,其中有37千米在海底下40米深处的白要岩上穿过。隧道直径为7.3米,建有两条铁道。

英吉利海峡海底隧道于1987年7月动工,1993年竣工,是现如今欧洲最大的土木工程之一。

这条隧道的开通,使巴黎到伦敦火车行程缩短到了3小时,对欧洲尤其是对英法两国的经济发展起到了重要的推进作用。

世界上最长的海底隧道是日本青函海底隧道。它穿越日本津轻海峡,将日本本岛与北海道连接了起来。它全长53.

85千米,最深处距海面240米,隧道内径9.6米,可供一列高速列车和一列普通列车同时开过。整个工程耗资45亿美元,参加修建者超过1000万人次。

同时,此项工程也获得了19项专利技术奖,并刷新了多项世界工程纪录。

目前,日本至韩国的海底隧道也正在规划之中。这条隧道全长235千米,其最深处离海面300米,它的建成,又将是人类对自身极限的一个挑战。

随着社会的日益发展和需求,隧道建设已越来越多地影响着人仃的生活。我国最早建成的河底隧道—两条黄浦江隧道已成为浦东高速发展的重要动脉,使人们在很大程度上摆脱了轮船摆渡的麻烦,同时也为今后修建更长、难度更大的海底隧道,打下良好的基础。

16楼:匿名用户

象高速公路和一些铁路要尽量直,遇到山只能穿山见隧道