高速铁路建设的主要区位条件是区域经济发展快

2020-11-25 18:39:41 字数 5123 阅读 6274

1楼:匿名用户

高铁的投资非常大,所以如果没有相应的经济回报的话浪费的投资是不合理的。经济发展快的区域就意味着有更大的发展潜能,那么作为一种基础设施就应该适应这种发展的需求,并且在未来,投资也是可以被收回的。如此看来决策的主导因素就是区域经济发展是否快。

自然条件好是可以一定程度上减少投资,但是如果没有回报的在廉价的投资都是没有意义的。

举例来说:我们国家修建京沪高铁的主要原因会是主要因为华北平原自然条件好嘛?当然不是,因为京沪两地的经济发展都很快,连接这两大中心可以降低两地交通出行的费用从而进一步刺激经济发展(当然现实意义还有缓解经济危机带来的内需不足)。

实际上这是一个很模糊的概念,不过准确数据也肯定是有的我是理科生具体答地理题办法我不会

高速铁路的建设要具备怎么样的地理条件

2楼:匿名用户

自然:地形:地形平坦,尽量避开高山

地质条件:稳定,避开地堑

下垫面状况:陆地,避开水面,沼泽,冰原等

气候:气温年较差【热胀冷缩效应:铁轨的间距及冻土】,降水量【坡度】动植物保护:野生动物迁徙

社会:耕地:少占

城市分布:穿过多城市,带动沿线城市发展,提高沿线居民生活水平能源供给:修建高铁时的能源供给,开通时高铁用的能源经济效益:高铁成本较高,要收回成本就要符合市场需求,修建在需求量大的地方

政策:民族团结

老师请问区域开发中经济发展与自然环境相适应的原则是什么

3楼:彼岸的暗夜

可持续原则。

可持续发展最初于1972年提出,指既满足当代人

的需求,又不损害后代人满足其需求的发展,是科学发展观的基本要求之一。早期认为是一种注重长远发展的经济增长模式,随着发展问题的进一步暴露以及认识的加深,人们对可持续发展认识已经不仅仅局限于经济的发展(更不是经济增长的意思),提出可持续发展的四大支柱是经济、社会、环境和文化,只有四个方面协调发展,才能实现可持续发展。

高铁建设的投资与回报。非官方语言!

4楼:匿名用户

高铁的投资非常大,所以如果没有相应的经济回报的话浪费的投资是不合理的。经

济发展快的区域就意味着有更大的发展潜能,那么作为一种基础设施就应该适应这种发展的需求,并且在未来,投资也是可以被收回的。如此看来决策的主导因素就是区域经济发展是否快。

自然条件好是可以一定程度上减少投资,但是如果没有回报的在廉价的投资都是没有意义的。

举例来说:我们国家修建京沪高铁的主要原因会是主要因为华北平原自然条件好嘛?当然不是,因为京沪两地的经济发展都很快,连接这两大中心可以降低两地交通出行的费用从而进一步刺激经济发展(当然现实意义还有缓解经济危机带来的内需不足)。

实际上这是一个很模糊的概念,不过准确数据也肯定是有的

我是理科生具体答地理题办法我不会

5楼:匿名用户

1、隧道工程的危险系数比一般工程的危险系数大很多,一旦安全措施不到位,很容易出事故。这也就是这项工程能赚钱的地方了,俗话说富贵险中求,差不多就这意思了。

2、相对别的工程,隧道工程所需的设备等等也是比较多,比较贵的。也就是投资额比较大。

这种决策事情我想很难有人能给你非常好的建议。这还是需要你自己仔细思量。

影响浙江高速铁路分布的主要因素

6楼:匿名用户

影响浙江高铁分布的主要因素是城市和人口。

铁路建设区位:

自然因素;经济因素;政治因素;战略因素;科技因素等 典型铁路:京九铁路;南昆铁路;青藏铁路;泛亚铁路等。 南昆铁路建设的区位因素:

(1)合理布局交通网

(2)经济意义

① 有利于资源开发和物资输出:西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。

② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用:铁路的辐射作用可加快对外开放,使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势,背靠大西南,面向东南亚,促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源,带动第三产业发展:开辟旅游**,使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形,少数民族风情、世界文化遗产等),并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。

(3)政治意义

① 有利于巩固民族团结:西南区是我国少数民族聚居地区,少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上,仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族,铁路的通车为他们带来了致富之路。

②有利于加快西南区脱贫速度:西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区,南昆铁路通车前,全国贫困人口中的1/3分布在本区,1997年南昆铁路建成通车后,贫困人口数大幅度下降。

③有利于社会稳定 ;

(4)战略意义

①有利于加快对外开放,发展外向型经济:南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势,南连北海、湛江、钦州和防城港等港口,东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸,有利于发展对外**和边境**,开拓国际市场,参与国际分工,促进国际区域经济合作。

②有利于巩固国防,保卫边疆:南昆铁路穿越在西南边疆,在战时对于巩固国防,保卫边疆的作用不可忽视。

7楼:

影不离灯?灯红酒绿?绿水青山

铁路建设对社会经济发展有什么意义

8楼:你我悖道各苍凉

我国目前处于经济快速发展的阶段,保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点,因此铁路的发展之于国家来说有着及其重要的战略地位:

一是发展高速铁路可以解决运输能力不足的问题。长期以来,中国铁路网的规模和质量严重不适应经济社会发展需求,尤其是繁忙干线的运输能力极度紧张,不仅客运能力十分短缺,而且货物运输受到极大制约。发展高速铁路,可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输,减小客货干扰,把既有线的能力腾出来,发展货物的重载运输,极大地释放既有线货运能力,能够为国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障;

二是发展高速铁路能促进工业化和城镇化发展,推动区域和城乡协调发展。当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动,实现中心城市与卫星城镇的合理布局,发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市的“同城 ”效应,具有重要作用。

高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离,我国东西间,南北间将不再遥远,中部地区也必定更加通达,将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动,带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移,增强农村经济 “造血 ”功能;

三是发展高速铁路是构建资源节约、环境友好、可持续的综合交通体系的需要。由于铁路发展相对滞后,目前部分国家重点资源性战略物资运输依靠其他运输方式,既增加了社会运输成本,对石油等能源资料的消耗也大幅增长。铁路运输方式在占地、节能、环保等方面具有突出优势,加强铁路在资源性物资和中长距离运输的骨干地位以及经济发达地区旅客运输的比较优势,对于实现综合交通科学发展、和谐发展意义重大。

铁路货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

9楼:完美假知己

铁路在我国经济

建设中更是起着非凡作用:

一方面是铁路建设时期,铁路建设可以带动钢铁,水泥等行业发展,提高就业率;另一方面是铁路建设完成后,可以改善地区交通状况,拉动地区经济发展。路通才能财通,有路物资才可以流通,流通了才会产生价值,这样才能促进社会的经济发展。例如偏远地区有很多的自然资源,如果没有铁路就运输不出来,就不能产生经济效果,发挥自身的作用。

况且,铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉,加快铁路基础设施建设,有利于促进区域、城乡协调发展。在各种交通运输方式中,铁路在节约资源和保护环境方面具有明显的优势,加快发展铁路,对于建设资源节约型、环境友好型社会,促进国民经济可持续发展具有重要的意义。

铁路运输关系人民群众生命财产安全和生活质量,加快推进铁路现代化,才能在交通运输中充分体现我们党以人为本的价值追求,促进社会和谐。

10楼:匿名用户

国家的铁路建设最主要的贡献是方便交流。铁路的运输能力非公路运输可比,方便快捷的运输不但可以加强人际间交流互动,而且物流的便利同样可以带动地方经济发展。

11楼:晨倾风诉雨

两方面看,一方面是建设时,铁路建设可以带动钢铁,水泥等行业发展,提高就业率;另一方面,铁路建设完成后,可以改善地区交通状况,拉动地区经济发展。

12楼:匿名用户

路通才能财通,有路物品才可以流通,流通了才会产生价值,这样才能促进社会的经济发展。例如偏远地区有很多的自然资源,如果没有铁路就运输不出来,就不能产生经济效果,发挥自身的作用。

地理34.⑴修建兰新高铁的主导因素是什么?对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素有哪些?

13楼:匿名用户

修建兰新高铁的主导因素是:提升新疆煤炭外运能力,改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。

对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素:强风。

兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,共设31个车站。设计时速200公里/小时以上,建设工期5年,项目投资估算总额为1435亿元。

是中国《中长期铁路网规划》重点项目,为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。该铁路建成后,将增加一条大运力出疆通道,运能大大提高,新疆和内陆省区联系的主构架完全形成,客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。

同时,兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造,将使兰新铁路货运能力得到释放,新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成,既能满足人们出行需要,又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,加快西部大开发进程。对增加民族团结,加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。

兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时,该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。