1楼：
这个视设计的内轮廓来定，一般设计内轮廓线时，会对隧道全长的超高范围有了解，最后定的内轮廓线是包含各种超高在内的各种建筑限界的，也就是取了个最大的圆能包住最不利的建筑限界。故对开挖尺寸是有影响。
公路工程的超高横坡怎么计算？
2楼：匿名用户
你是指超高渐变段吧，用横坡超高段与正常段的差除以渐变段长度，再乘上各点相对渐变段的起点的距离，再用正常段的横坡减掉这个数，得到的值就是这个点的横坡了。用电子**算编辑个公式输入就可以了。
公路超高段横坡度怎么算？ （急！！！！）
3楼：
超高渐变率p按下式计算:p=b×(i2%-i1%)/lc其中b为超高旋转轴至路缘带外缘的距离
lc为超高渐变段长度
i1、i2为超高段起终点横坡
根据超高方式图中给定的相应参数就可以计算各桩号横坡。
4楼：老糊涂
选一楼吧,没给分人家还回答了,
道路超高段横坡设计高程计算
5楼：河传杨颖
用两者的高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
公路中横坡的比率：
1、一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；
2、基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%；
3、人行道横坡宜采用单面坡，横坡度为：1%～2%。
通常的要求是小于等于3%，横坡的设计一般是出于雨天排水考虑。横坡度的大小视水流的接触面的粗糙程度及纵坡的不同而不同。绿化带的横坡不宜过大，过大会冲动种植的土壤。
道路纵坡较大的应取较小的值。
扩展资料
横坡类型
车行道设置横坡的目的是为了排除雨水，按照倾斜方向，车行道横坡可分为三种基本类型，即凸形双向横坡，凹形双向横坡和单向横坡。
1、凸形双向横坡
从路中心向道路两侧倾斜，雨水能迅速排向两旁的侧沟，并沿侧沟流入进水口。这种方式适用、便利，是道路上采用的基本类型。
2、凹形双向横坡
当道路布置在路中心低，两侧高的地方，为减少土方工程量，和自然地形结合，降低建设费用，有时采用这种类型。其优点是节省雨水口、检查井和连接管道的数量；此外，因雨水从道路两旁流入中间，车辆行驶时，泥永不致溅污行人。
但这种横坡因呈“v”字形相向行驶的车辆内侧上角有可能碰撞，同向行驶的车辆超车时，车辆需从路中间排水沟或进水口上通过，易被碾坏并使车辆振动，行车不便。因此，凹形横坡一般在城市主要道路上很少采用，只用于次要道路和街坊内部道路。
6楼：匿名用户
你附的这个图是路线纵断面设计图，请查看《超高方式图》，在那张图里，你能查到想要的东西。正常情况下，超高旋转轴是以中分带边缘为准，假设由一超高段，正常路段的横坡是-2%，全超高的横坡是4%，先将在一段范围内将一侧（需要超高的一侧）的横坡由-2%渐变为0，然后由0渐变为2%，然后全幅旋转（一幅为2%渐变为4%，另一幅为-2%渐变为-4%），你从《超高方式图》中可以查出超高渐变的距离的，这样你便可以算出每个桩号的左右幅横坡了。
7楼：悲伤的工程人
我想知道，横坡的虚线实线代表什么，是不是虚线就默认那是高的一边。
公路中横坡应如何计算？
8楼：**的勾k先生
公路中横坡的计算方法：
就用两者的高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
公路中横坡的比率：
1、一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；
2、基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%；
3、人行道横坡宜采用单面坡，横坡度为：1%～2%。
通常的要求是小于等于3%，横坡的设计一般是出于雨天排水考虑。横坡度的大小视水流的接触面的粗糙程度及纵坡的不同而不同。绿化带的横坡不宜过大，过大会冲动种植的土壤。
道路纵坡较大的应取较小的值。
9楼：右小猫猫
垂直中线方向 一段宽度内 高:宽，一般一侧行车道的横坡是一样的，路肩的横坡可能会和行车道有所不同
10楼：匿名用户
公路横坡应如何计算？你是问设计
问题还是施工问题?设计的话横坡设计有要求一般1%~2%.超高横坡是根据当设计道路车速要求来定的,一般是2%~6%,施工的话要看设计要求了,一般是线性的,就是路宽x横坡加或减设计标高.
超高段一般用内插法,就是平均分配.完如果你是设计的话,请不要采纳,因为我是一施工人员哈哈
11楼：匿名用户
横坡计算的：（道路中线高程-边线高程-高程设计坡度高程差值）/中线到边线的距离*100
线路超高横坡怎么计算？什么公式？
12楼：蓝星一号
三次抛物线超高渐变段计
算公式三次抛物线超高计算公式：
i=i+(i-i)×e/lc×(3-2×e/lc)其中：i——超高渐变段内任一点路拱横坡；
i——超高渐变段起点路拱横坡；
i——超高渐变段终点路拱横坡；
e——超高渐变段内任一点至起点长度；
lc——超高渐变段长度。
公路工程的超高加宽应如何计算如何放样
13楼：桥梁abc也懂生活
一、设置的方法：
一般都是用线性（等比例）进行加宽和超高专。
二、名属
词解释：
超高【superelevation】指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。
加宽汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径最小，而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大。当转弯半径较小时，这一现象表现的更为突出。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于250m半径的曲线路段均需要加宽。
14楼：匿名用户
一般都是用线性（等比例）进行加宽和超高，不要软件。
15楼：
不用那么麻烦吧，只要有公式就行了，计算出几个点的坐标，就ok了。
16楼：匿名用户
按公路等级不同和半径不同来确定.看一下规范就知道了.
请问公路中横坡度（%）计算公式是什么？
17楼：嘉年水木
你好，一般道
路横坡通过百分比表示的，即为：%
如：某道路横断面图显示横坡为-2%（-2/100=-0.02），表示宽度为1m时在原高程上减去2cm。
例：道路某幅宽度为5m，中线高程为100，横坡为-2%，计算边线高程h
h=100+5*-2/100
h=99.9
如果已知边线高程和中线高程反推中线到边线横坡的方法？
l=（99.9-100）/5*100
l=-2.0
边线到中线横坡则是：
l=（100-99.9）/5*100
l=2.0
希望对你有所帮助！
18楼：蹉唱朋天韵
首先检测的是横坡，不是横坡度！横坡=（中桩高程-边桩高程）/1/2的路面实测宽度*100，以%表示！横坡一般是采用水准仪和米尺测量的，有正负之分！
很简单，没那么复杂，简单说就是1m抬高或降低多少cm！
19楼：匿名用户
横坡度=2（中桩高程-边桩高程）/的路面实测宽度*100%，2在哪来的
20楼：ceo奕奕
公路横坡应如何计算？你是问设计问题还是施工问题?设计的话横坡设计有要求一般1%~2%.
超高横坡是根据当设计道路车速要求来定的,一般是2%~6%,施工的话要看设计要求了,一般是线性的,就是路宽x横坡加或减设计标高.超高段一般用内插法,就是平均分配.完如果你是设计的话,请不要采纳,因为我是一施工人员哈哈