1楼：晨晖和刘雨潭
俗话说就是都得统一着装了。而且换绿色之后再也见不到18号车厢了。一般17号车厢就是最后一节，有的17号车厢后面还有19号车厢。但是不管怎么样火车车厢号最高就19
火车为什么要刷成绿色的
2楼：但以理
为了钱是肯定，这样只需要买绿色和黄色两种油漆就可以，绝对省钱！
3楼：匿名用户
车刷成绿色的回归自然。绿皮车 ，较早的老式火车，客车车厢以绿色为主。
1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。
1、传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
2、随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。
4楼：漳泉肖铁路
1.铁总为了钱，把所有普速列车都刷绿，间接突出喝血号的优越。
2.旅客发现买了直达特快票反而上了绿皮车后，非火车迷的旅客不知道什么是25t 25k 25g，虚荣心的他们以为上了绿皮车了，铁总就钻了非火车迷的旅客不知道什么是25t 25k 25g这个空子，趁机“答应”他们的要求，取消“绿皮车”并趁机大量开行喝血号，而喝血号的价钱是“绿皮车”的三四倍，是普客绿皮车的十几倍，铁总就这么赚了钱了。
3.旅客在查12306时，喝血号的时间和“提速”后的“绿皮车”有着明显的对比。“珍惜时间”的人会选择喝血号。
4.综上所述，火车刷绿是一个变形涨价。
5.火车的变形涨价对中国第一产业百害而无一益。农民的第一交通工具是绿皮火车，而绿皮火车一次又一次被喝血号替代。
6.在人民利益面前，不要胡扯乱谈，火车刷绿事件和人民利益有重大关系!期待下一任铁总能改变前一个把自己的家刷成跟自己在任时火车的颜色一样的弊于人民的局势!
5楼：热心网友
因为绿色环保呀，虽然车厢被刷成绿色了，但它不叫绿皮车，而是叫空调车，至少速度比以前的绿皮车快多了
6楼：baby铃铛喵纸
我感觉很大一部分是因为军事原因
emmm
7楼：浮生空似水
据说是因为某革命老领导指示。
以前打战的时候就是用绿皮车运输兵员和抗战物资，绿皮车有着重要的纪念价值和革命抗战意义。
绿皮车只是在后面被刷成五颜六色的了，因而要求重新刷回绿色去
8楼：你封我你不发财
军事需要 严厉打击危害中国高铁一切行为，严厉打击自私自见的媚洋外国粑粑狗 武大发展理念你默念一千遍 铁路必须姓铁总 当笑必须姓当 狗人也必须姓狗 正置立场必须坚定
为什么火车要刷回绿色有什么好处
9楼：**美女
就是军事要求。。别无他求。省得你们一眼就能看出专运，其实高阻上台以来做过像样的事吗，跨越时代人家天天忙着就是提速，建高铁，添乘，高阻上台干了什么，机车没见上过几次，天天就是狗屁安全冗余，结果最大事故出在他任上，没事就是跟新建车站雨棚过不去，设计好的要改，无柱改有柱。
然后就是不分青红皂白的降速，额外花钱从硬件限制新建高铁的速度，350的合福高铁即将完工，额外多花钱去调整曲线超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列车无法通过，一方面降低车站的档次省出一点钱，另一方再花更多的钱降低线路标准，改纸水牌，而今用折腾列车的外观颜色，他干过促进铁路发展的事吗！赞高铁 再回首，万里高铁今犹在 不见当年刘跨越。叹高铁 望未来 而今高铁标准低 一手造成剩光祖。
10楼：阳光的可靠的天
设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新”获胜。记者也了解到，浦镇车辆****在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。
如何区分速度 黄星数量多，意味着速度等级高
为何改颜色或出于国防安全要求
古人云：有客西来至东而止木火金水洗此大耻。支持。
11楼：山谷绵羊
铁道部钱太多了，没地方花。其实一点好处也没有，反而把火车弄得很丑。对于蛋疼的铁道部我们也不好说什么。
12楼：人在孤独
在中国过去客车车厢大多数是绿的，但是也没有什么严格的意义。
火车虽然从国外传来，但是看国外早期电影，也没有看出火车厢都是绿的，而是什么颜色都有。现在中国的客车也是五光十色了。
在国民**的时候，南京是首都，而达官贵人很多要去上海过周末，沪宁线上就进口了一种“绿皮车厢”为他们服务，可能就是当时的高级列车了，所以以后车厢都变成了绿色，可能就是向这种车厢仿效而已，以后一个长时间就成了通例。
13楼：匿名用户
今年年底起，北京、上海等铁路局所管辖的客车(除动车、高铁和城际列车外)车体将全部重新刷上绿色。重新刷漆，不如把这些钱省下来提高服务质量。消息一出，众网友纷纷吐槽。
昨天，记者向铁路部门核实获悉，的确有这件事，刷成绿色是为了列车从外观上看能更统一。但是新“绿皮车”与老“绿皮车”的颜色会有区别，新色调为“墨绿色”，就像现在上海至拉萨在跑的青藏版25t型车体一样。
随着高铁的逐步推广，中国铁路正在走向世界，尽管普通列车还未穷途末路，但是被淘汰也是必然的趋势，这个时候，有必要对所以非高铁动车进行重新整顿，这其中就包括外观方面的变化，外观只是其中一项整顿内容，也包括服务质量，运行速度，票价的重新定位等等。有人分析指出，现行的列车，蓝色的特快车，红色的快速车和普通车，外观分类不够统一，不够显示中国列车的特色。重新刷回绿色，首先可以将所有的低速列车归为一类，淡化了特快、快速、普快之间的差别，同时更加与白色的高铁动车相区别开来。
其次，统一了的橄榄绿色火车，特色突出，展现了清新的中国风。火车不只是一种交通运输科技，也是一种文化，是文化软实力的体现。
14楼：飞过来
现在有些客车在刷回绿色，这样做是辨别火车的用途，绿皮车除了还在运营的，其余都用做通勤车、行李车、宿营车（长期停留的），少数地区用做救援车，特种车
15楼：百度用户
绿皮车 淘汰的东西。现在铁路上大部分当仓库使
火车为什么要刷成绿色的？
16楼：匿名用户
车刷成绿色的回归自然。绿皮车 ，较早的老式火车，客车车厢以绿色为主。
1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。
1、传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
2、随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。
为什么我国的火车要重新改造刷成绿色。
17楼：zsx夏
为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，
铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
18楼：伊凡达斯
要和小日本开仗了？还是领导人的审美有问题？
19楼：匿名用户
改造后的“绿皮车”与之前乘客眼中的“绿皮车”不同。
此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力**和速度上也比之前有较大改变。
20楼：匿名用户
也不征询大家意见，想怎么还就怎么改！都踏吗什么年代了，还要用这个颜色。
21楼：牛永强
作为铁路领导者最权威回答！因为深绿色耐脏这非常重要，方便维修，油漆补刷方便！全国这么多火车油漆方便采购，一种油漆全国通用！
还有就是绿色有隐蔽性！白色高铁天天晚上进车间洗澡！
为什么全国的火车要刷成绿色的？
22楼：
此次客车外皮油漆涂刷为墨绿色包括普客、目前多为红白相间车体的快车(k字头)、目前多为蓝白相间车体的特快(t字头)和直达特快(z字头)列车车体;白色的动车、高铁和城际列车车体并不在内。
统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。
统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
新色调为墨绿色，腰饰颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
23楼：毁完高铁黑
严厉打击自私鬼，反对刷绿不得好下场。支持刷绿拥护铁总。严厉打击一派胡言胡说八道说三道四作死狗支持刷绿 好看军事隐蔽 安全
24楼：东方雨
官方没有给出明确的解释，只谈改漆进度，不谈改漆的原因。
25楼：匿名用户
绿色火车大部分都退休了，现在基本是红色，高铁白色
火车为什么改成绿色
26楼：水货这都行啊
以前的绿皮车是经典，现在基本退出历史舞台，铁道部想重续经典
再一个就是，不缺钱
27楼：匿名用户
因为提出这个问题的人脑子有病啊
全部改成鸭屎绿
好恶心的
火车全部重新改成绿色是为了什么
28楼：东方雨
官方一直没有出面给出明确的说明，只是谈了改漆的时间与进程，对改漆的原因不谈，所以社会上所传的全部为谣言。
29楼：阳光的可靠的天
设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，最终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以“简洁、清新”获胜。记者也了解到，浦镇车辆****在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来“换色”，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。
为何改颜色或出于国防安全要求
2014年铁总规定火车车箱全部改为绿色为什么没执行
30楼：
基本上现在定员都在118，108的不多。现在特快列车超员不允许超过20%，双层列车和d车原则上不允许超员，其他列车好象没什么硬性规定，超员100%以上是常事。
站票也是有限制的，也有分配数量，根据情况控制人数。汽车超载危险，火车超员一般不发生危险，不过有把旁撑压死的。d车因为速度快，是不允许有站票的。
火车刷绿是啥原因,火车为什么要刷成绿色的？
1楼 匿名用户 一 火车刷成绿色的原因，主要是考虑到绿色具有简洁 庄重 环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。 二 绿皮车曾经是中国铁路20世纪50年代到80年代最普遍的车型，随着时代的演变目前已经很少看到，只在一些边远地区还在使用。该车型构造速度一般为100km h或12...
虎刺梅为什么开绿色的花,虎刺梅为什么开绿花
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