1楼：途虎话养车
如果换成普通电瓶，健康值达不到启停要求的话，应该就没有启停了，如果你上车就关，只要容量一样，就可以用！前提就是不要用启停了。
带启停系统的，可以用普通的蓄电池吗
2楼：鹰志说史
不能用普通的蓄电池。
因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。
启停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电，以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池根本就达不到这些要求，目前只有efb(增强型富液电池)和agm(吸附式玻璃纤维隔板)才能支持搭载起停动力系统的汽车。
扩展资料
新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池**，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭。
即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致agm电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“eco”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“eco”灯号亮起，系统便会重新运作。
工作原理
我们将模拟汽车在路过一个交通路口时启停系统的工作过程，通过这样的描述你应该能很快了解“启停系统”的工作原理。
驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，start/stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
3楼：匿名用户
启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，目前只有美国江森等少数几家跨国公司可以生产，现在国内生产的自动启停设备都依赖从国外进口蓄电池，高成本推高了设备整体**，客观上影响了自动启停技术的推广。虽然要面对技术壁垒，但他觉得对于中国蓄电池企业来说，启停蓄电池是一个很大的机会，只要能掌握核心技术，国产后的启停蓄电池将在**上拥有很大优势。 在汽车行业，自动启停技术迅速发展，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。
但是启停蓄电池的标准很高，目前车辆上使用的普通铅酸蓄电池大多采用的是较为落后的“拉网”工艺，寿命只有几年，即使更先进的“连铸连轧”也达不到要求.
4楼：无语翘楚
因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。
不是什么电池都能匹配起停系统的。因为起停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电，以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池根本就达不到这些要求，目前只有efb(增强型富液电池)和agm(吸附式玻璃纤维隔板)才能支持搭载起停动力系统的汽车。
而相比之下，具有优异循环性能、充电接收能力、在低充电状态下也能工作的agm电池才是起停系统的最佳选择。一方面当你踩刹车后发动机停止时，是比普通电池深循环寿命更长的agm电池在支持车内空调照明娱乐系统用电需求。根据测试，如果是普通电池被装在了起停汽车上的话，一周之后它的有效容量就会损失7%-16%，不久之后你的汽车就该趴在路上了。
另一方面当你放开刹车后，也是agm电池提供的超强劲瞬间电流使得发动机迅速启动，这个瞬间甚至快到只要1秒钟。
从它的特性来说有以下几个特点：
1.循环充电能力比普通的蓄电池要高，具有更长的使用寿命。
2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。
3.低温性能更可靠。
4.降低事故风险，减少环境污染风险。
5.维护很简单，减少深度放电。
英朗如果不用启停功能可以换成普通蓄电池吗？
5楼：途虎话养车
可以用普通的电瓶，但前提是要刷电脑把自动启停功能在系统中关闭，这样就可以了。但也不是所有的车都能用这个方法关闭。有的车是会点火后无启停图标，启停按键不亮。
通电自检有显示，点火后大概30秒后就无启停图标，启停按键不亮。也就是说自动启停功能没有了，但不影响其他功能正常使用。还有的车型在后备箱单备了一块只供自动启停用的电瓶。
总之，没有统一的定论，和车型设计有关。
如果不用启停功能，那可以换成普通蓄电池吗？
6楼：途虎话养车
如果换成普通电瓶，健康值达不到启停要求的话，应该就没有启停了，如果你上车就关，只要容量一样，就可以用！前提就是不要用启停了。
带自动启停的蓄电池能换普通的蓄电池吗？不要自动启停功能，电池太贵
7楼：石花小伙
如果你经常要把这个自动启停功能打开的话，建议就要更换好一点的电池，因为自动启停，它是频繁的用蓄电池搭火。如果是大排量的话，可能用的到这个功能，如果是小排量的话即使有这个功能，一般老百姓买回来都是把这个功能关闭的，不实用，望采纳意见。
8楼：安全护航
不要启停功能就直接换普通蓄电池可以。
9楼：郑州万通汽车学校
不可以，启动能力寿命差很多，换普通的用不了多长时间！
10楼：匿名用户
上网买一个吧，我刚买很好用的
英朗如果不用启停功能可以换成普通的蓄电池吗？
11楼：途虎话养车
可以用普通的电瓶，但前提是要刷电脑把自动启停功能在系统中关闭，这样就可以了。但也不是所有的车都能用这个方法关闭。有的车是会点火后无启停图标，启停按键不亮。
通电自检有显示，点火后大概30秒后就无启停图标，启停按键不亮。也就是说自动启停功能没有了，但不影响其他功能正常使用。还有的车型在后备箱单备了一块只供自动启停用的电瓶。
总之，没有统一的定论，和车型设计有关。
自动启停如果不用的话，能换普通的电瓶吗
12楼：泣狼痕
可以更换普通的电瓶。只是自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。agm电瓶与相同规格蓄电池相比，**较高，但是循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。
在整个使用寿命周期内agm电瓶具有更高的电容量稳定性。而且agm电瓶能够降低事故风险，减少环境污染风险（由于酸液100%密封装），减少深度放电。
自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。
当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
13楼：马佳雪柏
因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。
不是什么电池都能匹配起停系统的。因为起停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电，以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池根本就达不到这些要求，目前只有efb(增强型富液电池)和agm(吸附式玻璃纤维隔板)才能支持搭载起停动力系统的汽车。
而相比之下，具有优异循环性能、充电接收能力、在低充电状态下也能工作的agm电池才是起停系统的最佳选择。一方面当你踩刹车后发动机停止时，是比普通电池深循环寿命更长的agm电池在支持车内空调照明娱乐系统用电需求。根据测试，如果是普通电池被装在了起停汽车上的话，一周之后它的有效容量就会损失7%-16%，不久之后你的汽车就该趴在路上了。
另一方面当你放开刹车后，也是agm电池提供的超强劲瞬间电流使得发动机迅速启动，这个瞬间甚至快到只要1秒钟。
从它的特性来说有以下几个特点：
1.循环充电能力比普通的蓄电池要高，具有更长的使用寿命。
2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。
3.低温性能更可靠。
4.降低事故风险，减少环境污染风险。
5.维护很简单，减少深度放电。
14楼：万通汽车
两者不相干，想换就换
我的车没有启停功能，但原车配的启停电池，可以换为普通电池吗?
15楼：斜阳紫烟
车自动启停功能，很多人都不使用。相反支持自动启停的电池很贵。如果你的车没有自动启停。就可以用普通电池代替。这种电池要便宜很多。
16楼：匿名用户
车的启动功能是必要的，一般都是使用蓄电池作为车的启动能量**，否则就无法正常使用车。
建议去修理厂请师傅帮你看看车的启动供电**，根据师傅要求来做，以保证您的车可以正常使用。
17楼：匿名用户
让他与高峰反对新东方有一个嘎嘎嘎嘎广播剧很高兴腐败非法否认非常一家规范
现代领动可以换成普通电瓶吗？
18楼：途虎话养车
如果车辆原配的是启停系统专用的agm电瓶，那车辆应该是带启停系统，建议看下车辆的配置表，确定下是否带。如果确定带启停系统那就必须更换启停系统专用的agm电瓶。如果确定不带启停系统，那就可以更换成普通型号的电瓶，加油使用和原车一样的70a的电瓶。
19楼：安全护航
既然不是自动启停，用普通电瓶当然是可以的，另外，注意一下cca值。