1楼：李江
楼上刚好回答反了。应该是增压发动机气门叠开角大些，因为增压发动机进气压力高，一方面有利于更好地扫除缸内的残余废气，增加新鲜充量，另一方面还可以用新鲜充量降低燃烧室内各高温零件，减小各零部件的热负荷，提高发动机可靠性。
2楼：匿名用户
非增压应该比增压的重叠角大
因为非增压是靠活塞吸力进气的 需要提前打开进气门咽喉关闭排气门 有一部分是靠空气惯力进来的，所以重叠角要大
增压的有增压系统 进气是很快的 所以重叠角应该小仅供参考
增压柴油机气阀重叠角为什么比非增压的大
3楼：匿名用户
气阀重叠角的作用是为了过后扫气干净。增压柴油机的扫气压力比非增压的高，为了更干净驱除废气，加大了重叠角。而非增压柴油机，吸入就靠大气压，如果重叠角过大，达不到驱赶废气的效果，反而损失新气，影响燃烧。
4楼：微懂皮毛
首先，气阀重叠角越大越有利于换气。增压柴油机由于扫气压力大，不用提前压缩就可以达到很高的空气压力，所以为了更好的换气，就把增压机的重叠角设计的较大。这都是经过试验的结论。
增压发动机气门叠开角大。为什么？求会的答 不会的别糊弄我。
5楼：匿名用户
没有绝对的好坏自然吸气和涡轮增压的。
从油耗，燃油位移的相对平等的装载是不科学的。但如果是相同的发动机作为一个用于自然吸气涡轮的功率。在相同条件下的涡轮机的功率消耗速率是小于一个自然吸气的发动机。
对于家庭用车，自然吸气（na）发动机的工作原理更适合，非常流畅的动力输出，而涡轮增压发动机，虽然最大输出功率可提高，但缺点是时间在低转速，排放出的废气涡轮排气是不够的推广，不仅未能提振他们造成阻塞排气必须达到涡轮叶片以一定的速度运转将推增压，这成为以后的影响“涡轮延迟”。除了
涡轮增压发动机，也需要消费者考虑到，作为涡轮工作的结果，将产生高达600摄氏度的高维护成本，一些型号甚至可以达到10摄氏度，使发动机油的要求就高，你必须使用全合成机油，会增加一定的维修费用。目前的技术手段不能做，如涡轮机和发动机具有较长的使用寿命，车辆行驶20-30公里后，更换涡轮也将花费一笔不小。
然而，随着技术的不断发展和改进，而现在的涡轮滞后问题已能更好地解决，如局部点火系统，宝马的双涡轮增压，以及最新的保时捷可变几何涡轮机系统（vtg系统），用小排量涡轮增压加上燃料和技术来解决环境问题是汽油发动机的未来发展方向。
汽油机、非增压柴油机和增压柴油机的气门叠开角哪个大？why？
6楼：桐儿
楼主，非增压应该比增压的重叠角大，因为非增压是靠活塞吸力进气的 需要提前打开进气门咽喉关闭排气门 有一部分是靠空气惯力进来的，所以重叠角要大，增压的有增压系统 进气是很快的 所以重叠角应该小
为什么增压发动机要选用较大的气门重叠角？
7楼：
利用惯性提高充气效率!同时利于扫气排气
8楼：匿名用户
因为它要增加汽车在行使过程中进气和排气的速度!
气门叠开角对发动机性能的影响
9楼：花呗鑫盛
没有绝对的好坏自然吸气和涡轮增压的。 从油耗，燃油位移的相对平等的装载是不科学的。但如果是相同的发动机作为一个用于自然吸气涡轮的功率。
在相同条件下的涡轮机的功率消耗速率是小于一个自然吸气的发动机。 对于家庭用车，自然吸气（na）发...9353
10楼：管子舒督琭
气门叠开的作用：
一方面，有利于扫除缸内残余废气，增加进气量，特别是增压发动机，扫气更明显；
另一方面，又可以降低燃烧室内气缸盖、排气门、活塞顶、缸套的温度。
过大的话，漏气，过小的话充气效率低！
充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气畅憨扳窖殖忌帮媳爆颅缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
气门叠开是什么意思
11楼：匿名用户
由于进排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象这种现象称为气门叠开。
12楼：匿名用户
发动机 汽缸排气和进气
增压发动机的气门重叠角为什么大写
13楼：匿名用户
因为增压后，进更多空气，加更多燃料，发出更多功率，使缸内燃烧温度增高
加大气门重叠角，增加扫气，降低温度，降低发动机热负荷，使发动机安全可靠。
发动机气门叠开的好处?
14楼：匿名用户
在内燃机中，进气门早开和排气门晚关，出现的一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。进气门提前打开能增加空气进气量，而排气门滞后关闭则能尽量排出气缸内的废气。气门叠开的作用是使进气和排气更充分。
为什么会有早开和晚关呢?理论上，气门开关时刻是在活塞的上下止点处。但实际情况并非如此。
由于发动机转速很高，一个行程的时间极短，如四冲程发动机转速3000r/min时，一个行程时间只有0.01s，再加上用凸轮驱动气门开启需要一个过程，气门全开的时间就更短了，这样短的时间难以做到进气充分，排气彻底。为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，以延长进排气时间。