建设“冰上丝绸之路”的意义是什么

2020-11-23 09:05:30 字数 5063 阅读 6302

1楼:温缈沙城

1、海上航运成本因素。

在我国,90%的外贸货物运输量都要依赖海运。目前,中国的远洋航线虽然不少,但是通往欧洲的航线有限,且面临着各种成本、安全等问题。

如果按照传统的航运路线走,中国要想和欧洲等进行国**往来,必须要经过马六甲海峡、印度洋和苏伊士运河才能到达欧洲各港口,如果你的油轮重量超过21万吨(苏伊士运河的限载量),则还要绕更远的路,从非洲好望角走,费时费力费钱。相比之下,北极东北航道有一些优势。它可以缩短三分之一的航程。

航程缩短,就意味着航运的耗油等成本降低。

2、另一个不容忽视的问题则是安全。目前,我国去往欧洲的传统的航运线路,正是要途经东南亚、南亚和西亚等区域,这部分地区包含的种族、宗教和文化等问题极其复杂,恐怖主义、极端事件频频发生,海盗猖獗,不稳定因素极多,对航运安全是很大的威胁。

相较之下,“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素相对减少。同时,北极圈的特殊地理环境,一定程度上也可以免遭海盗的侵袭,提升航行安全程度。

冰上丝绸之路的重要意义是什么?

2楼:青山一尾魚

从大方向上来说,建设海上航道,毫无疑问是为了发展海上航运。毕竟,在我国,90%的外贸货物运输量都要依赖海运。目前,中国的远洋航线虽然不少,但是通往欧洲的航线有限,且面临着各种成本、安全等问题。

相较之下,“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素相对减少。同时,北极圈的特殊地理环境,一定程度上也可以免遭海盗的侵袭,提升航行安全程度。

冰上丝绸之路的意义 20

3楼:董太漂亮

冰上丝绸之路,也就是北极航道,那么北极航道的意义十分钟呢,可以缩短到北美和俄罗斯之间的距离

4楼:匿名用户

据报道,今年7月4日,****在莫斯科会见梅德韦杰夫的时候,双方就已经正式提出了这一概念:“要开展北极航道合作,共同打造‘冰上丝绸之路’。”

当然,如果我们再把时间轴往前推一点,会发现,这个概念酝酿至少两年了。

2015年,中俄总理第二十次会晤联合公报中, “冰上丝绸之路”的雏形就已经出现,当时的表述是“加强北方海航道开发利用合作,开展北极航运研究”;

到第21次联合会晤公报中,表述变为,“对联合开发北方海航道运输潜力的前景进行研究”;

到了今年5月举行的"一带一路 "国际合作高峰论坛,这一框架就更明晰了。普京明确说:“希望中国能利用北极航道,把北极航道同‘一带一路’连接起来。”

“冰”,显然是北冰洋;所谓“冰上”呢,就是通过北冰洋向欧洲开辟北极航道;而“冰上丝绸之路”,就是穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。

需要说明的是,一般我们所说的北极航道,包括了“东北航道”和“西北航道”,两条航道都能穿过北冰洋,连接大西洋和太平洋;而俄罗斯邀请与中国合作共建的,是东北航道。

这条航道,西起西北欧北部海域,东到符拉迪沃斯托克(海参崴),途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海,和白令海峡,是连接东北亚与西欧最短的海上航线。地理不太好的同学,可以看下面这张图,更直观一点。

开通丝绸之路的意义是什么?

5楼:京城「老炮儿

在古代,丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名陆上商贸通道,在现代,成为以现代交通设施与服务为基础的连接太平洋和大西洋的亚欧陆上经济纽带,对促进沿线各国的经贸合作、经济发展和文化交流具有重要意义。

6楼:陕西人民教育出版社

1.军事作用。丝绸之路最初的开通,特别是汉武帝派遣张骞“凿空西域”的目的本身是基于军事方面的考虑。

丝绸之路的开通确实也对中原地区具有重要的战略意义——拓展了中原的战略空间。丝绸之路的开通以及中原王朝对西域的控制,把与西方文明接触的前哨向西延伸了数千千米,使得中原获得了上千千米的战略缓冲地带。

2.**通道。中国是世界上最早发明养蚕织丝的国家,丝绸不仅是中国独家生产、奇货可居的商品,在西方人眼中更被看作是东方国度的文化象征。

除丝绸之外,香料也是非常珍贵的商品,中国古代民间对香料你得大量需求要依靠丝绸之路上往来的大量胡商提供。因此在丝绸之路上,形成了丝绸由东向西而香料由西向东的**流。面对这充满**的财富源泉,中外商人都产生了一种无法抑制的向往和冲动,东方丝绸、茶叶、瓷器,西方的香料、珠宝、玻璃器皿等轻巧但昂贵的奢侈品通过丝绸之路源源不断地销往各地。

3.东西交融。从物质层面上说,丝绸之路开启了东西方不同物种的直接交流。

从技术层面上看,西方的金银器制作工艺、养马技术等在唐代留下了许多杰出的产物。而中原的打井、火药、造纸等技术也逐步西传。从文化层面上看,佛教、摩尼教、祆教、伊斯兰教、景教等宗教纷纷传入中原,其中很多思想深刻影响了中国人的思维与行为方式。

才外,中原的**、舞蹈及服装、绘画等各个方面都收到了“胡风”的强烈影响。

7楼:永苒歧婉

丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道,还是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路,促进不同文明之间的文化和商贸交流。

8楼:笪怡然申情

意义:丝绸之路的开辟,有力促进了中西方的经济文化交流,对促成汉朝的兴盛也产生了积极的作用。这条丝绸之路至今仍是中西交流的一条重要通道,在我国当今的对外经济文化交流中发挥着重要作用。

开通“冰上丝绸之路”有何意义?

9楼:甯的故事

“冰上丝绸之路”不仅开启了北极资源宝库,还开辟了一条通往欧洲的捷径,在极大缩短航程和节约航运成本的同时,还能降低航运安全风险,由此带来巨大的直接经济效益并激发亚欧大陆的**潜力。清华大学国际关系学系教授吴大辉指出,北极航道是连接中国与欧盟国家的最短航线,相比传统航线,可缩短大约三分之一航程。

安全因素是“冰上丝绸之路”的另一大优势。中东、南亚部分地区安全形势不稳,威胁传统航线船运安全。北极航道虽然自然环境较为恶劣,但海盗、恐怖袭击和战争威胁的风险较小,尤其是北极东北航道,主要经过俄罗斯北部海域的临岸地区,安全更有保障。

冰上丝绸之路比海上丝绸之路的优势是什么

10楼:匿名用户

冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。

“冰上丝绸之路”首先有助于北极地区经济的均衡发展。北极地区拥有丰富的自然资源,但由于自然条件恶劣,基础设施落后,开发运输成本较高,加之人口稀少,北极地区经济发展的潜力长期得不到充分发挥,而且发展不平衡。与此同时,鉴于北极脆弱的生态环境及其对全球的影响,如何在确保北极生态环境的前提下进行资源开发也是一项空前的挑战。

比如,美国阿拉斯加北坡项目开发成本是阿拉斯加油气开采成本的1. 5~ 2倍。要在北极特殊的环境下完成高成本的开发项目,只有那些拥有强大资金、技术和管理能力的全球最大公司采取合作的方式才有可能。

受全球市场需求的刺激,北极地区在2000—2010年经历了相对较快的增长,年均增长速度为3. 5%,是同期北极八国经济增长速度的2倍多。北极地区人口占世界的0.

15%,其地区总产值占世界gdp的0. 6%,后者是前者的4倍。北极地区经济占北极八国gdp的平均比率为2.

2%。其中,美国为0. 3%,加拿大为0.

5%,丹麦为1. 5%,冰岛为100%,挪威为6. 5%,瑞典为5.

5%,芬兰为10. 2%,俄罗斯为11. 1%。

除了美国的阿拉斯加、加拿大的西北领地和俄罗斯的库德姆卡尔外,大部分北极地区人均gdp低于其所在国的平均水平。如果得到充分的资金和技术支持,这些地方的基础设施将得到大幅改善,其经济社会也将得到进一步的发展。尤其是俄罗斯北极地区,虽然占整个北极地区面积的53.

46%,占北极地区经济规模的71. 1%,占北极地区人口规模的70%,但其人均gdp和可支配收入明显低于北极地区的其他国家。而且发展也不平衡,个别州的地区生产总值接近其他各州的总和。

因此,俄罗斯希望中国不仅参与北极地区沿岸港口建设,还包括陆地基础设施和其他产业的发展。

除了有助于促进北极地区经济社会发展外,“冰上丝绸之路”建设有助于欧亚大陆交通和**格局的均衡发展。北极航道的开通可以将欧洲、东亚和北美中高纬度主要港口之间的运输距离缩短1/4~ 1/2以上,将有助于降低运输成本。这些前景除了可能使北极成为全球集散中心外,还可能使北极成为全球制造中心,从而改变全球交通格局和**格局,减少对经由马六甲海峡和苏伊士运河等饱受海盗困扰的传统航线的过分依赖。

相对于北极西北航道,经由俄罗斯附近海域的东北航道的通航条件和基础设施更好,其利用前景更现实。从“一带一路”合作共建来看,这将有助于在欧亚大陆形成“一体两翼”的均衡发展格局,即以发达的铁路网络贯通东亚、中亚与欧洲的陆上丝绸之路为主体,以东南亚、印度洋航道以及太平洋、北极航道为南北两翼,形成一个以欧亚大陆为中心的国际交通网络,将从根本上整合欧亚大陆的发展,促进资源开发和共同发展~

“冰上丝绸之路”有什么意思?

11楼:匿名用户

据报道,从大方向上来说,建设海上航道,毫无疑问是为了发展海上航运。毕

竟,在我国,90%的外贸货物运输量都要依赖海运。目前,中国的远洋航线虽然不少,但是通往欧洲的航线有限,且面临着各种成本、安全等问题。

如果按照传统的航运路线走,中国要想和欧洲等进行国**往来,必须要经过马六甲海峡、印度洋和苏伊士运河才能到达欧洲各港口,如果你的油轮重量超过21万吨(苏伊士运河的限载量),则还要绕更远的路,从非洲好望角走,费时费力费钱。

相比之下,北极东北航道有一些优势。作为东亚连接北欧、东欧及西港地区的最短航线,相比传统的航线, 它可以缩短三分之一的航程。航程缩短,就意味着航运的耗油等成本降低。

数据更有说服力。据中国极地研究中心极地战略研究室主任张侠测算,一旦北极东北航道正式开通,我国沿海诸港到北美东岸的航程,比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里;上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口,将比传统航线航程短25%-55%,每年可节省533亿到1274亿美元的国际**海运成本。

北极东北航道(红)与传统航道(绿)示意图

另一个不容忽视的问题则是安全。目前,我国去往欧洲的传统的航运线路,正是要途经东南亚、南亚和西亚等区域,这部分地区包含的种族、宗教和文化等问题极其复杂,恐怖主义、极端事件频频发生,海盗猖獗,不稳定因素极多,对航运安全是很大的威胁。

相较之下,“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素相对减少。同时,北极圈的特殊地理环境,一定程度上也可以免遭海盗的侵袭,提升航行安全程度。

冰上丝绸之路比海上丝绸之路的优势是什么

1楼 匿名用户 冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美 东亚和西欧三大经济中心的海运航道。 冰上丝绸之路 首先有助于北极地区经济的均衡发展。北极地区拥有丰富的自然资源,但由于自然条件恶劣,基础设施落后,开发运输成本较高,加之人口稀少,北极地区经济发展的潜力长期得不到充分发挥,而且发展不平衡。与此同时,...

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