1楼：西安万通汽修学校
如果如你描述的那样的声音，应该是压缩机的声音。你可以与冰箱的压缩机声音比较，也可以与空调室外机比较，如果与室内机比较，就是刚开机时室内机的声音。
的滋滋异响声有办法解决吗
2楼：西安万通汽修学校
应该发动机皮带组件异响，很高公里数没换皮带了吧，建议换一套
奥迪tt空调出风口有滋滋异响怎么处理
3楼：一季烟雨凉
由于您的描述比较抽象，我就按我自己的体会说一下。
一般天气比较冷刚启动或者行驶了一段时间后，车身开始升温。
由于热胀冷缩的缘故，车身金属瞬间膨胀的撞击声就是嗒嗒嗒的声音。
而出风口恰恰是声音传播的通道而已。
声音一般不会持续，就响那么几下。
注：如果一直响的话就可能和我说的不是一回事。
4楼：广州万通汽修学校
可能出风口里面有东西，去修理店拆卸来看看。
5楼：云南万通汽车学校
应该问题不大，检查一下出风口是否脏污，或者空滤脏污
6楼：朱耀侨宜楠
找个修理店检查一下吧，没什么影响
也可能是共振的问题，只有一个部位响应该不是几扇问题 你用手按紧出风口，如果没有异响应该就是汽车装配问题
转向滋滋异响怎么回事
7楼：西安万通汽修学校
你好，请检查转向助力系统是否正常，方向机润滑油是否不足。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，这是方向机的声音，经常打死，很容易损坏方向机，你的估计是已经坏了，一般平时打死方向盘时，建议立即回一点，这样才不易损坏方向机
8楼：夏高逍雅
回4s店检查一下，是不是转向杆下面的密封圈太干？
9楼：匿名用户
那个就是你原地大方向的时候轮胎跟地面摩擦发出来的声音啊！很正常的(⊙o⊙)哦。
10楼：匿名用户
你好，助力泵滋滋响，1是缺助力泵油，2是助力泵磨损
车内有滋滋滋的异响是怎么回事
11楼：西安万通汽修学校
1、刹车盘里夹杂着细小的石子，导致行驶中摩擦异响。
2、轮胎轴承异常磨损导致的，因为缺油或疲劳磨损等。
3、刹车片的主要材质是重金属，会有金属硬点，行驶中可能会发出异响。
4、刹车片磨损严重导致的，刹车片的背板是金属的，运转时就会有异响的。
5、刹车片挡板变形，就会蹭到旋转中的轮胎等。
找个专业师傅给检查下，祝你用车愉快
转向时候滋滋异响怎么回事
12楼：云南万通汽车学校
检查你的方向助力泵皮带，应该是皮带过松把它调紧一点能解决。
“滋滋“异响，是什么问题
13楼：山东万通汽车学院
这种情况有可能是皮带轮发出的声音，具体的您可以直接去当地4s店去检查一下
14楼：匿名用户
你好，这个要看具体是**发出来的，这个声音一般来说都是因为皮带打滑的声音的
车门共振滋滋滋滋异响 什么是滋共振
15楼：阿帕汽车照明
如果你在车门关闭时按压车门会发出吱吱声的话
可以用这个方法：在车门凹槽的胶条上涂上真空硅脂
。凹槽的胶条，在车门关闭后经不平路，车门有轻微移位并挤压密封条，导致凹槽两侧胶条摩擦发出吱吱声。
16楼：放纵i自由
首先可以在门锁块内涂抹一些润滑油，车门锁异响是最常见的。其次检查车门内饰板的固定情况，因为内饰板都是塑料卡扣固定的。再有就是检查车窗玻璃的固定情况，以及检查车门锁和门锁柱的位置是否调整合适。
这些部件都可能会导致异响
副驾驶位置异响，滋滋想的心烦，怎么解决
17楼：西安万通汽修学校
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
18楼：爱厉久elsa老师
这个难说，有很多原因会导致这种情况，先一个可能是你那副座前轮的问题，避震太紧，还有你那副座座椅的问题，下面螺丝没扭紧或者没扣紧，再者又可能不是座椅松，是那下面的地盘问题啊!