1楼：匿名用户
我的也是一发动就哒哒响。气压打足了就好了，四年了修车的说齿轮室齿轮有问题，中间换了两个打气泵还是一样，第一个换了才一年进水管堵了没注意烧坏了打机油出来，这个才换的，也换了四配套，我的车响了这是第五年了跑得还好，环境恶劣拉土。
2楼：百度用户
请检查打气泵。它工作时产生的异响。排气后它只是空转无负荷就没有了响声。
3楼：匿名用户
我的也是、新车、换了两个气泵都没用、玉柴4108国五的、请教各位大神、感谢?
4楼：匿名用户
我的车一样，换了打气汞还是响！
玉柴6缸发动机打气泵在未排气打气泵发生异响.排气后没有是咋回事.
5楼：匿名用户
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：
活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：
凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：
连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
6楼：匿名用户
扯蛋！不懂装懂！我的车260马力，检测打气汞，已修好
玉柴发动机打气泵没排气时齿轮室里响排气完了就正常了什么原因
7楼：苏厚子
玉柴发动机打气泵与喷油泵的链接方法是通过两端连接掌、中间缓冲块，用两颗螺丝固定同轴连接的。
工作原理是油泵增压补偿器管，增加发动机功率，在中速和高速时进气压力过大，部分气压打开油泵增压皮膜使油泵供油量变大从而增加马力推动发动机的。
8楼：南方的朋友
看到你的问题已经八小时了，你的爱车故障解决了吗？
9楼：匿名用户
我的车一样，修了打气汞，还是响！
玉柴4102气泵工作齿轮室有异响，排气阀排气后，异响消失，换了新气泵也一样，跪求大师指点，遇到过的
10楼：反恐特警元帅
是刹车气缸么
不知刹车气缸放过水么
我个人理解应该是气缸里水太多了气儿顶不进去了然后气泵齿轮箱超负荷运转导致的异响
气缸上的超压放气阀管用么
如果还没解决还望您继续追问我
我将竭尽全力的帮您共同解决问题
玉柴发动机打气时声音很难听、气满排气不响、新车、换了两个打气泵还是响、服务站找不到原因、请教大神们
11楼：匿名用户
气泵保护阀响玉柴有的有
12楼：守护迷途
试着改变进气管或排气管的走向。或者看看进气管或排气管的里面有没有什么东西
13楼：匿名用户
我的也是这个毛病，你的原因查出来了吗？
14楼：匿名用户
我的也是，我看玉柴都是这样260.马力，我花三干没有修好，**15655572826
玉柴发动机气泵
15楼：匿名用户
你这种现象是正常的，玉柴4108的气泵有部分是选用带保护阀的，发动机运转带动空压机供气的同时也会有泄压的，充气完毕之前，保护阀的开闭既形成了咔哒声，频率随着气泵轴的转速升高而加大，气泵轴的转速又是跟发动机的转速成正比的。 充气完毕之后，保护阀常开，既没有了咔哒声。我再说两句编外话，养车重在保养和驾驶技术上，空滤，机油滤如果不勤换的话，完全有可能导致气泵和发动机其他部件的早期磨损，如果是气泵轴瓦间隙大了，也会有异响的，但不是你的这种情况！
16楼：匿名用户
正常现象，玉柴有机子就是这样 ` 没什么问题 你跑都是` 我保证
17楼：匿名用户
到４ｓ店给他们看看你是新车
18楼：宛晖鹿雨伯
还是已经确认是气泵的问题了，【可能会是
活塞环缸筒现在什么情况，一般为，气泵的刚盖上的阀片有问题，假如有机油漏出来，【崩裂，整车没气吗，活塞环的，
要是是气泵的问题，或者
砸瓦啦】，密封不严等】
玉柴6105发动机废气管滴油跟打气泵窜油有关吗？（干燥罐排气时看见少量机油）
19楼：手机用户
没有关，废气管滴油是因为发动机缸套活塞间隙过大，打气泵窜油是打气泵缸套活塞间隙过大
玉柴发动机高压油泵与气泵之间有响声,什么故障?
20楼：年少轻狂别多情
你这种现象是正常的，玉柴4108的气泵有部分是选用带保护阀的，发动机运转带动空压机供气的同时也会有泄压的，充气完毕之前，保护阀的开闭既形成了咔哒声，频率随着气泵轴的转速升高而加大，气泵轴的转速又是跟发动机的转速成正比的。 充气完毕之后，保护阀常开，既没有了咔哒声。我再说两句编外话，养车重在保养和驾驶技术上，空滤，机油滤如果不勤换的话，完全有可能导致气泵和发动机其他部件的早期磨损，如果是气泵轴瓦间隙大了，也会有异响的，但不是你的这种情况！
您好！玉柴4105发动机冷却水冒气，但水箱里没机油，机油里和排气筒里没水，请问是什么故障？
21楼：
一、原因
1.可燃混合气过浓。62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333366306562 2.
发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。
4.燃油中有水分。5.
火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。
如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
漏油通常漏油的原因有几点：
1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
22楼：戏韶厚真
搜一下：您好！玉柴4105发动机冷却水冒气，但水箱里没机油，机油里和排气筒里没水，请问是什么故障？
如有疑问，请追问。